Après un examen plus approfondi, il s'avère que l'équipement exclusif pour le carburant liquide de qualité sale et instable est coûteux et quelque peu capricieux. Dans ce cas, les artisans sont secourus par des brûleurs Babington. La conception n'est pas critique. Les échantillons faits maison sont réalisables. Mais surtout, le brûleur Babington permet d'atteindre l'objectif principal - économiser autant que possible sur l'appartement commun le plus cher - sur le chauffage.
Pourquoi choisir Babington Burner
L'huile usée est difficile à éliminer et certaines organisations ne savent pas comment s'en débarrasser. En attendant, c'est un excellent vecteur d'énergie, avec un pouvoir calorifique moyen de 1 kW / litre, soit au niveau du diesel et de l'essence. Il est extrêmement rentable de noyer le service du travail, s'il est obtenu gratuitement. Combien d'argent est dépensé pour chauffer une maison privée? ... Il suffit d'obtenir 5 tonnes de minage de shareware et ... Mais le problème reste de le brûler.
- L'avantage est que le brûleur Babington peut fonctionner avec les combustibles liquides les plus contaminés. La qualité peut changer même dans le processus de combustion directe, tandis que l'efficacité énergétique peut diminuer, mais le fonctionnement de l'appareil reste stable.
- Le deuxième avantage est que la composition du mélange de carburant n'est pas régulée. Dans une conception normale, la combustion se produit toujours avec un excès d'air (oxygène), tout ce qui peut s'enflammer brûle.
- L'entretien de la zone de combustion est extrêmement simple ou non requis, c'est-à-dire que le brûleur, la buse ne tombe pas en panne en raison de l'exposition à la flamme - la technique est relativement fiable.
Comment cela est-il réalisé dans la conception?
Inconvénients d'un simple brûleur pour travailler
- Le brûleur Babington contient un compresseur d'air, et souvent une pompe à huile (pourquoi ne pas être discuté ci-dessous). Cela nécessite une alimentation électrique et une maintenance. Par conséquent, le brûleur est volatil et présente également une certaine probabilité de panne technique.
- Le deuxième inconvénient est que le brûleur fonctionne à puissance constante, ce qui est intégré dans sa conception. La puissance peut être modifiée par étapes, en changeant les éléments structurels (le cas échéant), mais ce sont des valeurs trop grossières et trop grandes, par exemple - 22, 35, 57, 70 kW. En fait, l'appareil ne peut fonctionner qu'en mode «préchauffé - arrêté», mais vous devez l'allumer manuellement….
- Il est possible d'allumer un brûleur Babington fait maison uniquement à partir d'une sorte de torche ou de chalumeau. Il est nécessaire d'appliquer une flamme sur la zone du mélange combustible d'huile et d'air afin de l'allumer. Chaque fois que vous devez allumer le chauffage, vous devez visiter un four sale. Et aussi pour l'éteindre. Mais pourquoi tout est-il sale?
- L'ensemble du système d'alimentation avec des réservoirs d'huile ouverts, avec une alimentation manuelle possible en huile, implique la présence de vapeurs d'huile, d'odeurs, de déversements. Il est inacceptable que les portes d'un tel atelier de granulats mènent directement à la maison. Par conséquent, la pièce avec le brûleur Bangbinton installé et la chaudière sur laquelle il peut fonctionner est spécialement préparée séparément, et cela crée également la possibilité de pompage mécanique des déchets des réservoirs de stockage.
Le principe du brûleur Babington - quel est le secret
Le principe de fonctionnement d'un brûleur pour brûler de l'huile est la formation d'un flux d'air qui frappe le flux de liquide et le pulvérise. Le mélange d'oxygène et d'huile a lieu directement dans la chambre de combustion.
Mais le principal secret du brûleur Babington - l'uniformité particulière de l'alimentation en combustible de la zone de combustion sous l'influence de deux forces - tension superficielle et gravité - ne dépend du fonctionnement d'aucun mécanisme. Le carburant coule simplement sur la surface métallique.
D'où le principal avantage - la possibilité de brûler des mélanges contaminés. Il n'y a pas de goulots d'étranglement sur le trajet du carburant, il est alimenté par de larges tubes puis tombe sur la surface qui s'écoule autour….
Caractéristiques de conception
Au cœur de la conception se trouve un hémisphère (boule) le long duquel le carburant s'écoule dans un large courant de haut en bas. L'hémisphère a une ouverture très étroite à travers laquelle un jet d'air est fourni. L'air pulvérise de l'huile sur son chemin, formant un flux de mélange finement dispersé, qui s'enflamme et brûle en toute sécurité.
L'air est fourni à l'hémisphère sous basse pression (jusqu'à 0,5 atm) par un compresseur, et l'huile s'écoule du tube - égaliseur de pression (au même niveau avec trop-plein). Mais la viscosité de l'huile ne doit pas être élevée et stable. Pour ce faire, il est chauffé dans un tube de cuivre, qui s'enroule autour du brûleur en 2 à 3 tours, ce qui stabilise l'épaisseur du flux sur l'hémisphère, et donc la puissance de combustion.
Principe de fonctionnement du brûleur
Le brûleur fonctionne en atomisant le carburant avec un jet d'air à haute pression. Le carburant s'écoule sur une surface sphérique avec un petit trou percé. À l'intérieur de la sphère, il y a un tube à travers lequel l'air circule sous pression. Il éclate à travers une ouverture étroite, arrache une partie du carburant et le pulvérise, formant une torche conique.
Le reste du carburant s'écoule par gravité dans un puisard spécial situé sous la sphère. Il peut ensuite retourner dans le réservoir principal.
Certains considèrent que le principe de fonctionnement de la torche est similaire au principe de fonctionnement d'un chalumeau, mais il existe une différence significative entre eux.
Le principe de fonctionnement du brûleur pendant l'exploitation minière
Dans un chalumeau, l'air déplace le carburant, mais ne se mélange pas avec lui. Et dans un brûleur Babington, un flux d'air passe directement à travers le flux de carburant, formant un cône d'aérosol atomisant. Cela garantit un meilleur contact des petites gouttelettes avec l'oxygène atmosphérique et permet au carburant de brûler plus efficacement. C'est pourquoi il est devenu possible de brûler des huiles, tandis que l'essence est utilisée dans un chalumeau.
Nous refaisons un chalumeau pour les tests
De nombreux experts, ayant appris le mécanisme de fonctionnement du brûleur Babington, tentent de refaire le chalumeau pour brûler de l'huile recyclée. La tâche est une production moins chère et plus simple, car l'algorithme de fonctionnement de ces appareils est presque le même.
C'est une idée fausse car la lampe à souder fonctionne différemment du brûleur auto-assemblé décrit dans cet article.
La lampe accumule de l'oxygène dans le réservoir de carburant pour une raison: pour la pousser et la diriger vers l'atomiseur. Pendant ce temps, le carburant se réchauffe et s'évapore.
L'atomiseur dirige les vapeurs de carburant vers le lieu de combustion, le liquide ne peut y être vu que pendant le processus d'allumage, lorsque la base du chalumeau est encore froide.
L'huile recyclée ne peut pas être évaporée et le pulvérisateur la libèrera en grosses gouttelettes, ce qui ne conduira pas à une bonne combustion.
Et la section transversale du dispositif avec un trou calibré pour doser le flux de liquide sera rapidement obstruée par diverses impuretés.
Conclusion: il ne fonctionnera pas de changer le principe de fonctionnement d'un chalumeau en brûleur.
Comment fabriquer soi-même un brûleur
La simplicité de la conception du brûleur facilite sa fabrication dans un atelier à domicile ou dans un garage. Voyons comment créer un brûleur de la conception la plus simple.
Tout d'abord, vous devez sélectionner les matériaux:
- Le corps du futur brûleur est un té en acier avec un filetage intérieur. Diamètre intérieur - 50 mm.
- La buse est constituée d'une raclette (un morceau de tuyau fileté). Le diamètre extérieur doit être de 50 mm pour s'adapter au corps. La longueur de la buse n'est pas inférieure à 100 mm.
- Le raccordement à la conduite de carburant se fait par le coude DN 10.
- La conduite de carburant est un tube en cuivre DN 10 d'une longueur d'au moins un mètre.
- Le conduit d'air est un tube en acier du même diamètre.
- Une sphère ou hémisphère métallique qui peut entrer librement dans le tee.
- Réservoir de carburant et décanteur.
- Élément chauffant pour combustible.
Nous commençons l'autoproduction
Listons les principaux outils qui seront nécessaires dans le travail:
- Machine de soudage;
- Bulgare;
- tour.
En apparence, le brûleur ressemble à une petite bouteille de gaz vide, sur les côtés supérieur et inférieur de laquelle des sections de tuyaux en acier dirigées de manière opposée sont soudées. L'intérieur du brûleur ne mesure que 2,54 cm (1 pouce) et les murs sont assez grands.
La section de tuyau en bas est nécessaire pour fournir de l'huile et de l'air à la partie où se produit la combustion. Le tube court en haut est utilisé comme torche de brûleur à partir de laquelle la flamme sera expulsée.
Guide étape par étape
Première étape - percez un trou dans la sphère. Cela ne peut pas être fait avec des outils ordinaires, car le diamètre du trou doit être compris entre 0,1 et 0,3 mm. Vous avez besoin d'une perceuse spéciale et d'un mandrin spécial. Si vous avez une perceuse d'un diamètre de 0,1 mm et que la puissance d'une telle torche n'est pas suffisante, vous pouvez faire deux ou trois trous. De tels trous sont percés à grande vitesse.
Lorsque la sphère a un trou, elle est attachée au tube d'alimentation en air. Ensuite, la structure est installée à l'intérieur du té. A la sortie du tube du corps, un bouchon en caoutchouc est réalisé, ce qui est nécessaire pour que l'air sous pression n'éclate pas. Un trou est percé dans le bouchon à travers lequel le tube passera.
Nous sélectionnons la puissance
En fin de compte, il est assez difficile de faire de tels calculs vous-même selon les formules. Il y a des informations obtenues par la pratique, et il est dit que différents spécialistes font plusieurs trous à la fois d'une largeur d'environ 0,2 mm.
Parfois, les données sont plus précises: en fabriquant un brûleur avec un trou de 0,26 mm de large, il est possible d'atteindre une puissance de brûleur allant jusqu'à 20 kW (en fonction du combustible utilisé).
Il est préférable de ne pas faire de trous de grand diamètre (plus de 0,4 mm), car cela peut entraîner un mauvais fonctionnement de l'injecteur et le carburant recyclé brûle. De plus, le dispositif sera plus difficile à allumer et une consommation excessive de liquide carburant commencera.
Sur la base de ces informations, il est possible de sélectionner la puissance de l'appareil par le nombre de trous. Pour atteindre 33 kW, il faut faire non pas un trou de 0,20 mm de large, mais deux.
La distance entre eux doit être supérieure à 9 mm pour que les flammes du mélange de carburant ne s’éteignent pas. En pratique, lorsqu'un brûleur Babington est actionné à travers un trou de 0,26 mm de large, la consommation moyenne de fioul est continue jusqu'à 2,5 l / h.
Recommandations de fabrication
Il existe quelques conseils utiles pour vous aider à fabriquer votre brûleur:
- Le trou doit être exactement au centre de la sphère et son axe doit coïncider avec l'axe du conduit. Sinon, la torche frappera sur le côté, ce qui créera un danger supplémentaire.
- Au lieu de percer un trou, vous pouvez prendre un jet prêt à l'emploi. Pour ce faire, un trou est percé avec une perceuse ordinaire un peu moins que le diamètre extérieur de la buse, puis il est affiné à la main, et la buse est simplement martelée vers l'intérieur.
- S'il y a plus d'un trou, la distance entre eux ne doit pas être inférieure à 7 mm.
- Pour l'allumage, vous devez faire un trou sur le côté de la buse.
- Dans le cas le plus simple, le carburant doit être acheminé vers le brûleur par gravité, mais une pompe à carburant peut également être utilisée.
- Même un compresseur de faible puissance (par exemple, à partir d'un réfrigérateur) peut faire face à l'injection d'air. La pression de service à l'intérieur de la sphère ne dépasse pas 4 bar (4 * 10 5 Pa).
Brûleurs à huile usée
Le principe de fonctionnement des brûleurs à mazout traditionnels est pratiquement le même, ils ne diffèrent que par les caractéristiques de conception, le niveau d'automatisation, la puissance et l'efficacité.
Il existe des types de brûleurs modifiés:
- brûleurs avec pré-gazéification du combustible;
- brûleurs à évaporation.
Certains brûleurs fioul combinent tous les éléments dans leur conception: pompe, filtre, chambre de chauffe et compresseur. Ces modèles économisent de l'espace et ne nécessitent pas l'installation d'équipement supplémentaire.
Tous les brûleurs peuvent être divisés en fonction du mode de fonctionnement:
- les brûleurs à un étage ne peuvent fonctionner que dans un seul mode;
- deux étages sont capables de fonctionner à 40% de leur puissance et à 100%, c'est-à-dire qu'ils ont 2 modes;
- les brûleurs modulants fonctionnent dans une large plage de puissance: de 10 à 100%.
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J'ai en fait décidé d'ouvrir le sujet. Dans notre temps froid, je pense qu'il est assez important de chauffer les garages. des boites. à la maison. L'appareil et le principe de fonctionnement peuvent être consultés sur YouTube. https: //www.forumhous. / threads / 84957 / Les vrais hommes babington se rassemblent ici https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 Ici, la photo montre un graveur très primitif.
Le brûleur lui-même a été inventé dans les années 60 en Amérique. le brevet a été retiré récemment. les dessins étaient dans le domaine public. J'ai assemblé un tel brûleur moi-même. 1. alimentation en huile. très important! se compose d'un réservoir. pompe à huile (vaz.gaz.mot ural.i.d.) dans mon cas, c'est un moteur à gaz 402 .. est tombé avec un entraînement cassé. boîte de vitesses électrique. peut être avec un vase. mais mieux avec une voiture étrangère. ils sont plus puissants. Source de courant. pour nous dans notre cas, 5 volts suffisent pour la boîte de vitesses. un bloc a été pris sur un ordinateur de 450 watts. on ferme le vert avec un fil noir au centre du bloc (le vert est le seul là-bas), on le jette sur le jaune-noir (12 volts) ou sur la charge rouge-noir (5 volts). quelconque. puis nous l'allumons. sans charge, l'unité échouera après avoir été allumée. Le dépulseur est un dispositif permettant de lisser l'alimentation en huile de la pompe. Il se compose d'un petit réservoir cylindrique d'un volume de 50 grammes avec une alimentation en huile supérieure. retour au milieu et alimentation en combustible du brûleur. tena automatique .. il y en a beaucoup en vente. tout avec un contrôleur de température.
Principe de fonctionnement des brûleurs à huile usée
Les brûleurs à mazout sont également appelés injecteurs. Leur travail est basé sur le principe de l'injection. Autrement dit, un fort flux d'air est créé à travers la buse et un vide est formé dans la conduite d'alimentation en carburant, grâce auquel l'huile s'écoule dans la chambre de combustion et la mélange à l'air.
La combustion efficace de tout carburant liquide dépend de l'intensité de son atomisation. Et l'efficacité de la pulvérisation dépend de la conception spéciale de la buse et de la force de la pression de l'air comprimé.
Préparation du carburant
Avant d'entrer dans le brûleur, le carburant est filtré dans un filtre à carburant et préchauffé dans une chambre spéciale. Ceci est nécessaire pour réduire la viscosité de l'huile. Pour brûler les mines, le préchauffage est de 80 à 900 ° C. Le contrôle de la température de préchauffage du carburant est effectué automatiquement.
Le carburant diesel n'a pas besoin d'être préchauffé car il a une fluidité suffisante.
Réserve de carburant
Le carburant du réservoir est pompé par la pompe à carburant. Son aspiration s'effectue à partir de la surface du miroir du liquide inflammable. Cela est dû au fait que l'exploitation minière peut avoir des impuretés mécaniques ou de l'eau qui se déposent au fond du réservoir.
Processus de combustion
Pour maintenir le processus de combustion, une certaine quantité d'oxygène doit être présente dans la chambre de combustion. L'air utilisé pour la raréfaction et l'alimentation en carburant est appelé air primaire et il soutient le processus de combustion, mais ce n'est pas suffisant.
Un ventilateur supplémentaire fournit de l'air secondaire. L'intensité du ventilateur est régulée par un registre et participe au fonctionnement du système d'automatisation.
Allumage du carburant
Pour l'allumage automatique d'une chaudière à combustible liquide, un transformateur d'allumage et des électrodes sont utilisés.Le carburant est mélangé à un jet d'air et atomisé en petites gouttelettes. Ensuite, il est introduit dans la chambre de combustion et s'enflamme sous l'influence d'une température élevée.
Mesures de sécurité
- Un brûleur alimenté aux huiles et autres GSP peut être dangereux s'il est installé et utilisé de manière incorrecte; afin d'éviter un incendie, un certain nombre de mesures doivent être suivies:
Un brûleur avec une buse ouverte ne doit pas être laissé sans surveillance lorsqu'il est en marche!
Le brûleur Babington, contrairement au chalumeau converti pour l'exploitation minière, est une unité fiable et durable qui ne nécessite pas d'entretien complexe. Il suffit de nettoyer périodiquement le système de carburant, le réservoir et le carter, de souffler le conduit d'air en mode ralenti, et également de surveiller le compresseur et la pompe à huile. Un brûleur en état de marche est une unité fiable et économique avec une longue durée de vie.
Avantages et inconvénients d'un brûleur à combustible liquide
Cet équipement présente de nombreux avantages, dont les principaux sont:
- Facilité de fabrication et de fonctionnement de bricolage.
- Diffusion généralisée de dessins pour la fabrication d'appareils.
- Le bon marché des huiles usagées utilisées comme carburant.
- Ces appareils sont parfaits pour les organisations de transport et les entreprises où il y a beaucoup de tests. Ainsi, il est possible d'éliminer les déchets et de chauffer les locaux.
- Efficacité et fonctionnalité des appareils.
- Mobilité de l'appareil.
Malgré les avantages énumérés, le brûleur présente également un inconvénient. Elle est assez exigeante sur la qualité de l'huile usée.
Avantages et inconvénients d'un brûleur à faire soi-même
Chaque appareil technique présente un certain nombre de qualités et d'inconvénients utiles. De toute évidence, il y a plus d'avantages que d'inconvénients à cet appareil. Le principal avantage est l'utilisation des déchets avec le plus grand avantage. Autres avantages des équipements pour l'élimination des huiles et des carburants liquides:
- le brûlage des mines contribue à la préservation de l'environnement;
- facilité d'utilisation et efficacité énergétique élevée;
- la fabrication de l'appareil est disponible dans des conditions domestiques ordinaires;
- obtenir de la chaleur à un coût minimum de matières premières;
- un schéma simple pour la fabrication d'une structure, des dessins compréhensibles;
- un appareil artisanal peut être fabriqué à partir de moyens improvisés;
- utilisation dans les ateliers et dans les entreprises où s'accumule de nombreuses matières premières transformées qui doivent être éliminées
- les petites dimensions du brûleur permettent de le déplacer si nécessaire;
- l'exploitation minière et le pétrole de la plus basse qualité vont au four;
- fonctionnalité de l'appareil;
- sécurité incendie relative;
- réutilisation de l'huile usée.
Le principal avantage du brûleur est l'utilisation de l'huile usée avec avantage.
Désavantages:
- non recommandé pour les chalets d'été et les quartiers d'habitation en raison de la combustion et des odeurs;
- la nécessité d'équiper les locaux d'un extincteur;
- il est impératif de suivre toutes les recommandations pour la fabrication du brûleur;
- la buse ou la buse doit être vérifiée périodiquement (si les trous sont obstrués par des particules solides);
- sensibilité de la buse ou de la buse à la saleté;
- alimentation supplémentaire des composants de l'appareil (pompe, compresseur).
Caractéristiques du carburant
Le combustible usé est non seulement sale mais aussi très collant. L'une des tâches des additifs d'huile moteur est de s'assurer qu'ils adhèrent à une fine couche de surfaces de frottement fonctionnant dans des conditions difficiles.Par conséquent, les brûleurs pendant le développement fonctionnent presque exclusivement avec le chauffage du carburant, ce qui augmente sa fluidité: le carburant trop visqueux ne se mélangera pas correctement à l'air, ne passera pas à travers la buse de la buse ou ne couvrira pas la tête de pulvérisation d'une couche uniforme (voir au dessous de).
Il n'est pas non plus si facile de mettre le feu à l'exploitation minière: que serait-ce pour de l'huile moteur brûlant dans un moteur très chaud? En fait, seules une étincelle électrique et une torche à gaz conviennent pour un allumage rapide et fiable d'une mine. Il y a cependant une exception, voir ci-dessous.
Et troisièmement, l'exploitation minière est contaminée non seulement par des particules solides, mais aussi par de l'eau et / ou de l'antigel qui y sont entrés par le système de refroidissement du moteur à combustion interne. La filtration du carburant est un processus complexe. Il est logique de l'organiser uniquement si le travail pour le carburant est constamment disponible, par exemple, dans un atelier automobile assez grand et occupé, et le brûleur pour travailler pour une utilisation irrégulière doit être insensible non seulement aux contaminants solides, mais aussi aux eau coupée dans le carburant.
Électricité pour le brûleur
Par conséquent, une conclusion défavorable s'ensuit: il n'y a pas de brûleurs non volatils pendant l'extraction. Il existe des moyens de brûler l'exploitation minière sans pressurisation ni chauffage, mais de tels dispositifs (voir ci-dessous) ne donnent des indicateurs techniques et environnementaux acceptables que dans le cadre des dispositifs générateurs de chaleur développés en même temps et ne sont pas des brûleurs en tant que tels. Par conséquent, si votre alimentation n'est pas fiable et qu'il y a suffisamment de travail, il serait préférable de fabriquer un four ou une chaudière pour cela.
