Chaudière diesel - les meilleurs systèmes de chauffage et des conseils sur leur choix et leur utilisation (110 photos)

Les chaudières à mazout occupent environ 20% du marché. Avec une alimentation électrique fiable et un entretien régulier, ils sont extrêmement fiables et durables. Les chaudières diesel, en moyenne, ont un rendement plus élevé que les chaudières à gaz ou à combustible solide, le rendement est de 90 à 96%, elles ne nécessitent pas l'organisation coûteuse d'un gazoduc et de la paperasse, de grandes pièces pour stocker le carburant, après le démarrage, elles sont complètement autonome.

Cependant, le coût élevé du carburant diesel est la raison des coûts d'exploitation élevés: plus élevés que le gaz et même les combustibles solides, mais moins chers que les chaudières électriques. Les coûts d'exploitation élevés sont souvent compensés par l'achat de carburant diesel au prix de gros ou auprès de connaissances locales.

Que sont les chaudières de chauffage diesel

À quoi servent-ils et comment ils sont utilisés

Diesel Kiturami Turbo et réservoir de stockage de carburant en plastique. Le diesel est alimenté par une pompe à carburant.
Les principales raisons de choisir des chaudières fonctionnant au diesel sont:

• absence de gazoduc dans le lieu de résidence;
• manque de désir dans un feu constant avec du bois ou du charbon, entretien et nettoyage accrus des équipements de chauffage, organisation du stockage de grands volumes de combustible solide;
• la disponibilité d'un accès gratuit au carburant diesel ou la possibilité de l'acheter à un prix avantageux (auprès d'entreprises agricoles, de chauffeurs de tracteur, de KAMAZ ou de chauffeurs de bus);
• petite zone chauffée, entre 40 et 100 m2.

Même s'il y a une conduite de gaz dans une zone résidentielle, le coût de raccordement (autorisation, projet, matériaux, etc.) est assez élevé. Dans le même temps, les coûts initiaux d'organisation du chauffage avec une chaudière diesel sont minimes: un permis n'est pas requis, seul un réservoir pour stocker le gazole est nécessaire (jusqu'à 0,8 m3 peuvent être stockés directement dans la chaufferie, lors du chauffage 100 Ce volume est suffisant pour presque toute la saison de chauffage).

Appareil et principe de fonctionnement

Le dispositif des chaudières diesel à l'exemple de Viessmann Vitorond 200
Les chaudières diesel ne diffèrent des chaudières à gaz qu'avec un brûleur: elles sont équipées d'un turbocompresseur, qui fournit la pression requise et atomise le carburant à travers la chambre de combustion.

De plus, le carburant diesel nécessite un préchauffage avant la pulvérisation; des buses spéciales sont utilisées pour la pulvérisation. Un tel dispositif de brûleur implique une alimentation électrique constante, par conséquent les chaudières fonctionnant au diesel ne peuvent pas être non volatiles. Dans les conditions domestiques avec une forte probabilité de coupures de courant, il est recommandé d'acheter en plus un générateur diesel.

Compte tenu des différences uniquement dans la conception du brûleur, les modèles universels gaz-diesel sont courants, dans lesquels la conversion du gaz au diesel et vice versa est effectuée par un simple changement de brûleur. Les modèles avec brûleur remplaçable sont justifiés pour l'utilisation temporaire de carburant diesel, lorsqu'il est prévu de se connecter à la conduite de gaz à l'avenir ou s'il y a un accès gratuit, mais pas constant, au carburant diesel.

Sinon, le principe de fonctionnement des chaudières diesel domestiques est standard:

1. Le carburant pulvérisé par les buses du brûleur s'enflamme et brûle.
2. Les parois de la chambre de combustion sont un échangeur de chaleur avec un liquide de refroidissement à l'intérieur.
3. L'échangeur de chaleur transfère l'énergie thermique au caloporteur, qui circule naturellement ou de force (à l'aide d'une pompe de circulation) à travers le système de chauffage.

Spécificités de l'opération

Les brûleurs des chaudières diesel fonctionnent assez bruyamment, même avec une chambre de combustion fermée, ils remplissent l'espace d'une odeur de carburant diesel.Par conséquent, une chaufferie séparée doit être allouée pour le fonctionnement de la chaudière. Les exigences de la pièce sont les mêmes que lors de l'installation d'une chaudière à gaz, c.-à-d. selon SNiP 42-01 et MDS 41.2-2000, à savoir:

• hauteur du plafond - au moins 2,5 m avec une superficie de plus de 4 m2;
• la présence d'une fenêtre ouvrable d'une superficie de 0,03 m2 par mètre cube. mètre du volume de la pièce + structures avec une limite de résistance au feu d'au moins REI 45, protégeant la chaufferie des voisines;
• il doit y avoir un espace libre de 1 mètre devant la chaudière;
• portes d'une largeur d'au moins 80 cm et d'un espace inférieur d'au moins 2 cm;
• fournir une ventilation à un taux d'au moins 8 cm2 pour chaque kW de puissance de la chaudière, à partir des pièces voisines - au moins 30 cm2 / kW.
• la chaudière est connectée au secteur avec un câble à trois conducteurs séparé (généralement inclus), via un RCD séparé (dont le calibre est toujours indiqué dans le passeport de la chaudière).
• la présence d'un bus de mise à la terre séparé dans la chaufferie, auquel le corps de la chaudière est ensuite connecté. En général, une chaudière diesel est mise à la terre de la même manière qu'une chaudière à gaz.

Organisation d'une chaufferie avec un réservoir de stockage de combustible.
Le réservoir de stockage de carburant est également installé dans la chaufferie. Avec un volume supérieur à 0,8 m3, il faut le retirer, mais il faut garder à l'esprit que le choix des modèles diesel est fortement restreint: la pompe à carburant de la chaudière doit avoir une puissance d'aspiration appropriée. En tant que conteneur, des réservoirs spéciaux sont utilisés pour stocker le diesel, généralement en plastique solide, résistant aux liquides agressifs et aux influences extérieures.

Pour le stockage externe, 2 options sont utilisées: un ensemble de réservoirs en plastique reliés par une canalisation ou un réservoir souterrain en plastique / métal (comme un support de gaz).

Lors d'un stockage hors sol, il est impératif d'isoler les réservoirs et la canalisation, car même à + 5 ° C la viscosité du gazole augmente, ce qui complique son transport et augmente la charge sur la pompe à carburant. Il n'est pas recommandé de placer les récipients à la lumière directe du soleil. Vous pouvez également utiliser du carburant diesel résistant au gel, mais le coût d'utilisation de ce carburant est tout simplement injustifié.

L'option de stockage la plus rentable et la plus répandue est le sous-sol, car la couche de terre fournit une température stable aussi bien par temps chaud que par temps de gel. De plus, le risque d'incendie d'un réservoir souterrain est minime et le coût de l'organisation est souvent plus rentable que dans la version hors sol.

La plupart des chaudières diesel ont une chambre de combustion fermée, par conséquent, pour éliminer les produits de combustion, une cheminée coaxiale (latérale) peu coûteuse est suffisante, dont le diamètre doit correspondre à la sortie de la chaudière. La seule mise en garde est que la cheminée doit être placée à un léger angle afin d'éviter que le condensat formé dans la cheminée ne retourne dans la chaudière.

La condensation est un processus naturel, le phénomène est également appelé point de rosée, sa valeur est généralement de 7 à 10 degrés en dessous de la température des gaz de combustion (par exemple, à une température de fumée de 85 ° C, point de rosée - 78 ° C) . Par conséquent, lors du refroidissement dans la partie extérieure de la cheminée, du condensat, dangereux pour les composants métalliques de la chaudière, se forme.

En plus de placer la cheminée à une inclinaison de 2-3 degrés, la formation peut être évitée en isolant la partie extérieure de la cheminée. La formation de condensat n'est caractéristique que des modèles à convection; dans les chaudières à condensation, la température des gaz d'échappement correspond pratiquement à celle de l'atmosphère.

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Le dispositif et le principe de fonctionnement d'une chaudière diesel

La conception des unités utilisant des combustibles liquides comme vecteur d'énergie prévoit les principaux éléments suivants:

• Boîtiers avec chambre de combustion intégrée;
• Un brûleur dans lequel un mélange combustible est formé;
• Un ou deux échangeurs de chaleur;
• Pompe à carburant;
• Systèmes de filtration;
• Capteurs thermiques;
• Unité de contrôle électronique et réglages.

Le matériau pour la fabrication des échangeurs de chaleur peut être de l'acier ou de la fonte. Certaines chaudières diesel haut de gamme sont équipées d'échangeurs de chaleur en aciers hautement alliés résistant à la chaleur.

Principe d'opération

Le carburant entrant dans le brûleur est mélangé à de l'air, formant ainsi un mélange de carburant, qui est pulvérisé à travers une buse dans la chambre de combustion. L'exhaustivité de la combustion du combustible dépend du réglage correct du brûleur lui-même et de la qualité de la buse. Le mélange de carburant qui est entré dans la chambre de combustion est allumé par une étincelle générée par un système de contrôle automatique (ACS), et la chaleur dégagée pendant le processus de combustion est transférée au liquide de refroidissement à travers les parois de l'échangeur de chaleur.

La température du liquide de refroidissement est surveillée par un système de capteurs de température installés dans la chambre de combustion. Lorsqu'il atteint le mode de température de consigne, l'ACS éteint le brûleur et lorsque le liquide de refroidissement est refroidi, le mélange combustible est automatiquement allumé. Les gaz d'échappement sont évacués par la cheminée.

Les brûleurs des chaudières diesel peuvent être ventilés et forcés. Dans les brûleurs à ventilateur, la surpression est générée par un ventilateur intégré spécial. Les performances de ces modules sont assez élevées, mais le fonctionnement des unités s'accompagne d'un niveau de bruit accru.

Dans les brûleurs à tirage forcé, une turbine est installée au lieu d'un ventilateur. L'utilisation de la suralimentation peut augmenter considérablement la productivité de l'installation et permettre une combustion complète du mélange combustible. Les gaz d'échappement peuvent être évacués de la chambre de combustion à la fois naturellement, en raison du tirage généré dans la cheminée, et de force, à l'aide d'un ventilateur.

Une autre caractéristique de conception d'une chaudière à carburant diesel pour chauffer une maison privée est la possibilité de passer à d'autres types de carburant, en particulier le gaz naturel, pour cela, il vous suffit de remplacer le brûleur à gaz diesel.

Consommation de carburant diesel

Chaleur spécifique de combustion 1 litre. carburant diesel - 10 300 kcal ou 11,9 kW. Cela signifie que pour obtenir 1 kW d'énergie thermique, il faut brûler 0,084 litre. Gas-oil. Il convient également de prendre en compte le rendement, qui, selon le modèle, est en moyenne de 90 à 95%, ce qui signifie qu'environ 5 à 10% de l'énergie thermique n'est pas transférée au liquide de refroidissement.

Total, selon des calculs approximatifs, des calculs consommation de carburant de la chaudière diesel = puissance de la chaudière, kW / 10.

Souvent, les indicateurs sont déjà indiqués dans le passeport de la chaudière. Par exemple, le bien connu budget Kiturami TURBO 13R (13 kW) avec un rendement de 86% consomme 1,97 kg / h ou 2,25 l / h. Cependant, ce n'est que pendant le fonctionnement continu à pleine capacité. En pratique, la chaudière n'est en moyenne active que 1/3 du temps, de sorte que le résultat peut être réduit en toute sécurité de 2 à 3 fois.

Par exemple, selon les propriétaires de maisons d'une superficie de 100 à 120 m2, Kiturami TURBO 13R consomme de 5 à 7,5 litres de gazole par jour, en fonction du degré d'isolation de la maison, des réglages de température et de l'activité d'utiliser de l'eau chaude.

Critères de choix d'une chaudière de chauffage diesel

Lors du choix d'un générateur de chaleur diesel, une attention particulière doit être portée aux aspects suivants:

Puissance thermique d'une chaudière diesel. En général, il est généralement admis que pour un chauffage efficace d'une surface de 10 m2 dans la voie du milieu, 1 kW / h d'énergie thermique est nécessaire, dans les régions froides, ce chiffre peut être de 1,3 à 1,4 kW / h.

La possibilité d'ajuster la température. Il existe trois principaux types d'usines à combustible liquide:

Avec un brûleur à un étage, fonctionnant constamment à vitesse maximale;

Avec un brûleur à deux allures capable de fonctionner en modes 50 et 100%:

Avec un brûleur réglable qui permet une large gamme de réglages, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie.

Consommation de carburant. C'est cet indicateur qui détermine la faisabilité économique de l'utilisation d'une installation diesel.De plus, sur la base de ces données, il est possible de préparer à l'avance l'alimentation en carburant nécessaire pour toute la saison de chauffage.

De plus, il faut prendre en compte la possibilité de créer un circuit ECS et de reconfigurer l'installation pour utiliser du gaz naturel, dans le cas de l'alimentation d'une ligne centralisée.

Avis sur les chaudières à carburant diesel: avantages et inconvénients

Avantages	désavantages
Grande autonomie - après le démarrage, la chaudière ne nécessite aucune attention et est capable de fonctionner pendant des semaines, il suffit de fournir la quantité de combustible requise	Le coût élevé du carburant - lors de l'achat dans une station-service ou même à des prix de gros en commandant un camion de carburant
Fiabilité élevée - les moteurs diesel ont l'une des durées de vie les plus élevées, en moyenne 10 à 14 ans (avec un échangeur de chaleur en acier) et plus (avec un cuivre ou une fonte)	Tous les modèles sont exclusivement volatils - pour le fonctionnement de la chaudière, il est nécessaire de fournir une alimentation électrique ininterrompue
Haute efficacité - en moyenne 90-95%, bien que les modèles budgétaires aient encore des indicateurs de 85-89%	Augmentation du bruit - le bruit du fonctionnement du brûleur est perceptible non seulement pendant l'allumage, mais également pendant le fonctionnement
Disponibilité du carburant dans toutes les régions du pays	La nécessité d'une pièce séparée pour la chaufferie - non seulement à cause du bruit, mais aussi à cause de l'odeur
Processus d'installation plus simple et plus budgétaire, pas besoin d'autorisation et d'approbation du projet	Presque tous les modèles sont posés au sol
Presque tous les modèles sont équipés d'une protection contre la surchauffe et le gel, arrêtant la pompe de circulation

Avantages d'une chaudière diesel pour votre maison

Les chaudières à carburant diesel pour les systèmes de chauffage et l'approvisionnement en eau chaude sanitaire présentent un certain nombre d'avantages qui compensent entièrement le carburant diesel coûteux. Les avantages les plus importants sont l'efficacité de 85% et la possibilité d'automatiser le processus de combustion. L'utilisateur peut installer indépendamment le DC à domicile sans obtenir les autorisations de l'inspection du gaz et la formation obligatoire avec la réussite des examens d'exploitation.

Les principaux avantages d'une chaudière diesel pour la maison:

• exécution rapide des travaux d'installation et de construction;
• approvisionnement en carburant abordable même pour les régions éloignées;
• la prostate d'arranger la fumée à travers le mur du bâtiment;
• mode de combustion automatique en fonction de la température de l'air extérieur;
• niveau de protection élevé, arrêt complet de la chaudière de chauffage diesel en l'absence d'eau et de rupture de flamme; des prix acceptables.

Cependant, ce système présente également des inconvénients qui peuvent être techniquement éliminés, par exemple le bruit pendant le fonctionnement et l'odeur de gazole, qui est éliminée en plaçant des installations de chaudières diesel dans des bâtiments isolés. Le prochain inconvénient du DC est la volatilité, par conséquent, dans les régions avec un faible niveau de fiabilité du réseau électrique, l'installation d'une source d'alimentation de secours est nécessaire.

Combien de carburant consomme-t-il par mois

La consommation de carburant d'une chaudière diesel pour les besoins de chauffage (RT) est liée à la puissance de la chaudière et est indiquée dans le passeport. Il peut être obtenu après avoir divisé la puissance du courant continu en kW par 10, le résultat est obtenu en kg, le calcul est applicable pour chauffer des équipements froids lors du démarrage.

En mode de fonctionnement stable, ce chiffre correspond à 30-50% et dépend du niveau d'isolation thermique du bâtiment. La puissance requise (Mk) est proportionnelle à la surface dans le rapport: 10 kW pour 100 m2.

Pour déterminer la consommation de carburant d'une chaudière diesel pendant un mois ou une saison, des calculs simples sont effectués:

Pt = Mk X 0,1. Pour une surface habitable de 100 m2, la puissance minimale doit être: 0,1X100 = 10 kW. Ensuite, l'heure est calculée: 0,1X10 = 1 kg de carburant diesel. Consommation journalière: 1X24 = 24 kg.

Elle correspond à la température minimale de l'air extérieur en hiver, qui dépend de la zone d'installation et est spécifiée dans SNiP 23-01-99 "Climatologie de la construction".

Si la saison de chauffage est de 200 jours par an, pour un calcul préliminaire, on peut supposer que le DC fonctionnera à pleine charge pendant la moitié de cette période, et pendant la moitié de cette période, puis la consommation de carburant diesel pour toute la saison: ( 100X24) + (100X12) = 3600 kg. Consommation pour le mois d'hiver avec une température extérieure minimale: 100X24 = 240 kg. Consommation pour le mois de printemps: 100X12 = 120 kg.

Ce sont des coûts moyens, ils n'indiquent pas un certain nombre de paramètres: le degré d'isolation, la température estimée à l'intérieur de la pièce, la charge sur l'alimentation en eau chaude, la conception de l'unité de chauffage.

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Convection ou condensation

Le principe de fonctionnement des chaudières conventionnelles à convection et à condensation.
L'efficacité, et donc l'économie, d'une chaudière de chauffage diesel dépend de la méthode d'utilisation de l'énergie thermique libérée lors de la combustion du carburant diesel:

• convection - une chaudière de type standard, dans laquelle le liquide de refroidissement est chauffé par combustion directe de combustible, tandis qu'une partie de la chaleur disparaît avec les produits de combustion (la température des fumées est d'environ 75-110 ° C);
• condensation - une conception de chaudière moderne, ce qui implique la présence d'un échangeur de chaleur supplémentaire qui extrait la chaleur du condensat, qui à son tour est formé à partir des produits de combustion évacués dans la cheminée. Ainsi, il est possible d'accumuler pratiquement toute la chaleur obtenue lors de la combustion (la température des fumées est en moyenne de 35 à 45 ° C).

En conséquence, l'efficacité des chaudières à condensation est de 15 à 20% plus élevée, cependant, le coût de ces modèles est 1,5 à 3 fois plus élevé: en règle générale, à partir de 100000 roubles. Par conséquent, le retour sur investissement de cette technologie dépend de la quantité de carburant brûlé.

Fixé au mur ou au sol

En raison des grandes dimensions du brûleur et du poids plus élevé de la chaudière dans son ensemble, les chaudières diesel sont généralement posées au sol. Il existe également des modèles muraux, par exemple le suédois CTC 950 RU. Cependant, pour le moment, nous ne recommandons pas de les envisager à l'achat: il est difficile de les trouver en vente, les modèles montés sont 1,5 à 2 fois plus chers que leurs homologues au sol, et la structure de service n'est souvent pas aussi développée, même en Moscou et l'Oblast de Moscou, sans parler des régions. ...

Circuit simple ou double circuit

Un principe clair de fonctionnement des chaudières à double circuit avec la priorité de l'alimentation en eau chaude (ECS).
Les modèles à circuit unique sont conçus exclusivement pour le chauffage. Ceux à double circuit disposent d'un circuit supplémentaire d'alimentation en eau chaude (ECS) et lorsque le robinet est ouvert au point de consommation, ils commencent à chauffer de l'eau chaude sanitaire, qui ne se mélange pas à l'eau chaude technique dans le circuit de chauffage. Bien entendu, le choix dépend des exigences de la chaudière.

À première vue, il est préférable de choisir une chaudière à circuit unique, car le coût du carburant est déjà élevé. Cependant, les modèles à deux circuits sont toujours plus efficaces, ce qui est confirmé par leur demande nettement plus élevée. Le coût d'une chaudière à double circuit d'une catégorie de budget et de prix moyen n'est que de 5 à 15% plus élevé, tandis que l'organisation de l'approvisionnement en eau chaude dans une maison d'une manière différente nécessitera de 15 à 50000 roubles, et le coût de l'électricité, qui sera consacré au chauffage, est plus élevé que le coût du carburant diesel.

Matériau de l'échangeur de chaleur

L'échangeur de chaleur est un élément clé, non seulement l'efficacité, mais aussi la durabilité de la chaudière dépend du matériau de sa fabrication, il est partiellement impossible de le remplacer, et un élément à part entière coûte cher. Ainsi, un échangeur de chaleur peut être:

• acier - le plus simple, léger et peu coûteux à fabriquer, installé sur tous les budgets et certains modèles du segment de prix moyen. L'échangeur de chaleur en acier est mince et le plus sensible à la corrosion, même avec un revêtement anti-corrosion, il sert rarement plus de 12 à 14 ans.Cependant, un échangeur de chaleur en acier est plus résistant aux températures extrêmes et aux chocs mécaniques, chauffe rapidement (mais se refroidit également rapidement).
• cuivre - plus cher à fabriquer, mais plus conducteur de la chaleur et plus résistant à la corrosion. La durée de vie des échangeurs de chaleur en cuivre est de 15 à 17 ans (et plus).
• fonte - le plus lourd et le plus épais, pratiquement invulnérable à la corrosion. Les échangeurs de chaleur en fonte mettent beaucoup de temps à chauffer, mais ils retiennent également la chaleur beaucoup plus longtemps, leur durée de vie est de plus de 25 ans. Outre la sévérité, l'inconvénient est la vulnérabilité aux températures extrêmes et aux contraintes mécaniques, en d'autres termes, l'alliage est assez cassant (à l'exception des alliages de fonte grise coûteux).

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Chambre de combustion ouverte ou fermée

Le type de chambre de combustion détermine le respect de l'environnement de la chaudière, les exigences de ventilation et le choix de la cheminée:

• chambre de combustion ouverte - classique et le plus courant dans les analogues à gaz et TT, cependant, il n'est pas toujours justifié pour les chaudières diesel. L'air nécessaire à la combustion du combustible dans une chambre de combustion ouverte est prélevé de la pièce par des ouvertures dans le corps de la chaudière, et l'échappement est évacué par une cheminée verticale classique. Cela signifie qu'en plus d'organiser une cheminée plus complexe, une ventilation de haute qualité de la pièce est nécessaire, il convient également de mentionner que la formation de suie et la contamination d'une chaudière avec une chambre de combustion ouverte sont plus élevées.
• chambre de combustion fermée - la plupart des modèles en sont équipés. Pour l'organisation du travail, une cheminée coaxiale plus simple et plus budgétaire suffit. L'entrée d'air se fait par le tuyau de cheminée intérieur et l'échappement passe par le tuyau extérieur. Avec ce principe de fonctionnement, la pièce est moins polluée, bien que l'odeur de gazole soit toujours présente.

Efficacité

Le coefficient de performance (COP) est le rapport du volume de carburant consommé au volume de chaleur dégagée et accumulée par le liquide de refroidissement, c'est-à-dire l'efficacité de la chaudière de chauffage. Si pour les chaudières à gaz ou à combustible solide, l'efficacité n'est pas l'indicateur le plus important, alors pour les chaudières diesel, compte tenu du coût élevé de chaque litre supplémentaire de carburant, il s'agit d'un critère de sélection important.

Comme mentionné précédemment, la moyenne est de 90 à 95%. Néanmoins, il existe d'excellents modèles des fabricants bien connus Kiturami et Navien avec une efficacité de 86 à 89%. Malgré leur faible efficacité, ils ont un coût initial extrêmement bas, sont connus pour leur fiabilité et leur facilité d'entretien, ont une structure de service développée et des pièces de rechange facilement disponibles.

Cela n'a aucun sens de considérer des modèles avec un rendement inférieur à 86%, sinon, en raison d'une conversion d'énergie inefficace, le coût de leur fonctionnement sera comparable à celui des chaudières électriques.

Puissance minimale requise

Pour une maison standard non isolée avec 2 briques maçonnées et une hauteur sous plafond de 2,7 m, située dans la zone climatique de la région de Moscou, la puissance requise est calculée tout simplement: 1 kW pour 10 m2 de surface chauffée. Nous recommandons également de régler la réserve de marche à 15-20%.

Par exemple, pour une maison d'une superficie de 150 m2, la puissance minimale requise d'une chaudière diesel = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Veuillez noter qu'il n'est également pas souhaitable d'en faire trop avec de la puissance, la chaudière fonctionnera trop souvent, ce qui entraînera une usure plus rapide.

Comment calculer avec précision la puissance requise de la chaudière Calcul individuel, formule et facteurs de correction

Critères supplémentaires

Après avoir décidé des principaux critères, vous pouvez vous tourner vers des fonctionnalités telles que:

• la présence d'isolation thermique et phonique - une couche supplémentaire d'isolation thermique réduit les pertes de chaleur à travers le corps de la chaudière lui-même et augmente l'efficacité, et l'isolation phonique éliminera le fonctionnement bruyant du brûleur, ce qui est particulièrement important s'il y a des parois minces entre la chaufferie et le salon;
• fonctionnalité d'automatisation - la présence d'autodiagnostics, les modes de chauffage, la possibilité de programmer des travaux pour un jour ou une semaine à l'avance, la présence ou la possibilité de connecter un thermostat externe, contrôle dépendant de la météo.

Avantages et inconvénients des chaudières diesel

Comme tout autre équipement, les chaudières diesel ont leurs propres forces et faiblesses. Les avantages de ces unités comprennent:

• L'appareil est entièrement automatisé et peut fonctionner de manière autonome sans intervention de l'opérateur. La durée de fonctionnement continu est uniquement due à la capacité du réservoir de carburant.
• Avec un bon fonctionnement de l'automatisation, l'ébullition du liquide de refroidissement est presque impossible, car la puissance de l'installation peut être instantanément réduite au minimum en coupant l'alimentation en carburant.
• Lorsqu'il est stocké, le combustible liquide prend beaucoup moins de place qu'une réserve de charbon, de bois de chauffage ou de granulés.
• Possibilité d'utiliser les huiles usagées et autres déchets combustibles liquides comme vecteur d'énergie.
• Contrairement aux chaudières à gaz pour chauffer une maison privée, l'installation d'équipements de chauffage diesel ne nécessite pas de coordination avec les services compétents et peut être effectuée seule.

Parallèlement à ces avantages incontestables, il convient de noter des inconvénients importants:

• Le fonctionnement d'une chaudière diesel sans système de contrôle automatique étant impossible, il est nécessaire d'assurer une alimentation électrique ininterrompue de l'installation. Malgré le fait que la consommation d'électricité soit minime, cela crée encore certaines difficultés.
• Le coût du carburant diesel standard pour les systèmes de chauffage est nettement plus élevé que le coût du bois et du charbon.
• Pour éviter l'épaississement du carburant à basse température, les pipelines ont besoin d'une isolation thermique de haute qualité.
• Lors du stockage de carburant dans un réservoir souterrain, en cas de fuite, un empoisonnement du sol et des eaux souterraines peut survenir.
• La nécessité de créer une chaufferie, car le fonctionnement d'une installation diesel est associé à un niveau de bruit accru et à la possibilité d'odeurs désagréables.
• Une livraison régulière de carburant et l'organisation d'une installation spéciale de stockage sont nécessaires.

Malgré les inconvénients ci-dessus, les chaudières diesel sont les plus largement utilisées dans les chalets d'été et les maisons privées en raison de la possibilité de fonctionnement autonome, du rendement élevé et de la facilité d'installation.

Les fabricants et modèles les plus connus: caractéristiques et prix

Kiturami Turbo 13R

La chaudière diesel coréenne à double circuit la plus courante et la plus éprouvée avec une capacité de 13 kW (il existe des versions d'autres capacités). La chaudière étant dans la catégorie des prix budgétaires, son échangeur de chaleur est en acier, bien que le secondaire (pour l'alimentation en eau chaude) soit en cuivre. Malgré une efficacité de 86% et une consommation allant jusqu'à 1,97 kg / h (2,25 l / h), le modèle est populaire en raison de sa fiabilité, de sa large fonctionnalité d'automatisation et de son prix abordable, l'un des plus bas du marché.

Le principal avantage est la présence d'un thermostat d'ambiance dans la configuration d'usine, à l'aide duquel il est possible de réguler plus précisément et plus facilement le régime de température (ce qui affecte également l'efficacité). En outre, l'automatisation dispose de différents modes de chauffage, d'autodiagnostic, de protection contre la surchauffe et d'un mode antigel.

Le coût: 29 000 à 33 500 RUB

Navien LST-17KG

Une autre chaudière à double circuit coréenne commune pour le carburant diesel d'une capacité de 17 kW. Equipé d'un échangeur de chaleur en acier. Il a une efficacité supérieure de 90% et un débit inférieur - 1,93 kg / h (2,2 l / h). Le modèle est toujours équipé d'une télécommande via un thermostat d'ambiance. Un avantage non négligeable est la possibilité de programmer le fonctionnement de la chaudière, ce qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant, par exemple, en programmant une baisse de température à 15 ° C pendant l'absence des propriétaires à la maison (travail, repos, déplacement).

Selon les avis des propriétaires et la pratique d'installation, pendant plus de 6 ans de fonctionnement de ces modèles, presque aucun dysfonctionnement n'a été observé.

Le coût: 33 200 à 35 000 roubles.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

L'une des meilleures chaudières diesel pour chauffer une maison privée, en particulier d'une superficie de plus de 200 m2. Il s'agit d'un modèle français à circuit unique basse température de 22 kW. Il dispose d'un échangeur de chaleur en fonte durable et d'un rendement élevé - jusqu'à 97,3%. La chaudière est conforme aux normes environnementales les plus élevées, dans la pratique, elle fonctionne presque silencieusement (grâce à un échangeur de chaleur avec évacuation des gaz à trois voies et isolation phonique). Possède des commandes fonctionnelles, un allumage automatique, la possibilité de connecter un thermostat externe (il n'est pas inclus dans le kit). Les seuls inconvénients sont son poids élevé (185 kg) et son coût élevé.

Veuillez noter que la chaudière a une chambre de combustion ouverte et un brûleur atmosphérique, elle a donc besoin d'une ventilation naturelle à travers une cheminée verticale classique.

Le coût: 116 000-135 000 roubles.

Ferroli ATLAS 32

Modèle italien universel à circuit unique avec brûleur remplaçable (diesel - brûleur SUN G, gaz - SUN M) d'une puissance de 32 kW. Il présente une fiabilité et une efficacité élevées jusqu'à 94,3%, ainsi qu'un échangeur de chaleur en fonte durable. Il y a une protection contre la surchauffe et le gel, il est possible de connecter un thermostat externe. La chaudière fonctionne presque silencieusement, mais a une chambre de combustion ouverte. Il n'y avait pas de lacunes évidentes dans l'expérience d'installation et de fonctionnement.

Le coût: 53 500 à 61 000 roubles. + Brûleur Ferroli SUN G - 25-29 mille roubles.

Lamborghini AX 3 32

Une autre chaudière universelle italienne à circuit unique avec un brûleur remplaçable (gaz-diesel) d'une capacité de 32 kW. Il ne diffère pratiquement pas de l'analogue précédent, il est équipé du même échangeur de chaleur en fonte avec une sortie de gaz à trois voies, est connu pour sa fiabilité, a un design élégant. Cependant, il a une efficacité inférieure de 91,6% et des fonctionnalités plus limitées (une connexion de contrôle externe est possible). Il y a une couche d'isolation thermique sous le corps, et la facilité d'utilisation et d'entretien peut également être notée.

Le coût: 51-65 mille roubles + brûleur Lamborghini Fire 3 - 22 600-27 000 roubles.

Critères de sélection d'une maison privée

Structure interne d'une chaudière diesel

La gamme de chaudières de chauffage diesel est large, il n'est donc pas facile de choisir le modèle le plus adapté. Ils sont basés sur les critères suivants: nombre de circuits, méthode d'installation et d'évacuation des gaz d'échappement, puissance, type de carburant et coût.

Si le système de chauffage ne doit chauffer que la maison, il suffit d'acheter un type à circuit unique. Si vous avez besoin de chauffer les locaux et d'utiliser de l'eau chaude, mieux vaut privilégier les équipements de chauffage à double circuit.

La puissance est calculée en fonction de la surface de la pièce chauffée. Lors des calculs, il est important de prendre en compte tous les conducteurs de chaleur - matériau des murs, sols, fenêtres et portes. Pour obtenir de l'aide, vous pouvez vous tourner vers des ingénieurs ou utiliser des calculatrices spéciales.

Les chaudières diesel sur le marché sont divisées en trois groupes de prix principaux: bon marché - fabriqués en Russie; prix moyen, mais de bonne qualité - fabriqué en Slovaquie, au Japon, en République tchèque, en Espagne, en Corée du Sud et en Italie; cher et de haute qualité - fabriqué en Allemagne, en Suède.

Prix: tableau récapitulatif

Modèle	puissance, kWt	Nombre de contours	Efficacité,%	prix, frottez.
Kiturami Turbo 13R	13	double circuit	86	29 000
Navien LST-17KG	17	double circuit	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	circuit unique	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	circuit unique	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	circuit unique	91,6	74 000

Stockage de carburant

Un problème important lors de l'achat d'équipement diesel pour le chauffage domestique est la manière de stocker le carburant. Il existe deux options disponibles.

Le premier consiste à stocker un liquide inflammable à l'intérieur de la chaufferie. De plus, le volume maximal autorisé pour le stockage est de 800 litres. Ce n'est pas suffisant, ce ne sera pas suffisant pour toute la saison de chauffage, en particulier pour les régions avec une longue période de froid.

Schéma de câblage du réservoir de carburant

Par conséquent, la deuxième option pour stocker le carburant à l'aide d'un conteneur externe (4 à 10 tonnes) est toujours préférable. Il est installé en surface ou creusé dans le sol. Il est préférable de le placer à une profondeur où la couche de terre ne gèle pas afin que le carburant diesel ne s'épaississe pas à cause des basses températures ambiantes. De plus, le conteneur est isolé, ainsi que la canalisation pour fournir du combustible au four.

Il est préférable de choisir des réservoirs de carburant en acier inoxydable.

Lorsqu'il n'est pas possible d'effectuer des communications de gaz pour chauffer une maison de campagne, une chaudière diesel peut être une bonne alternative. Le chauffage d'une maison privée avec du diesel coûte cher, mais c'est beaucoup plus économique que l'option utilisant un équipement électrique.

Installation et connexion

Le processus d'installation des chaudières diesel ne diffère pas des chaudières à gaz ou à combustible solide et est effectué conformément aux normes SNiP 41-01-2003 "Chauffage, ventilation et climatisation" et SP 7.13130.2009 "Chauffage, ventilation et climatisation. Exigences de sécurité incendie ". Les travaux sont effectués à une température non inférieure à + 5 ° C.

La tuyauterie de la chaudière ne diffère pas non plus de celle utilisée pour l'installation d'analogues, un exemple de schéma de connexion classique à un système de type fermé est illustré sur la photo ci-dessous.

Schéma de raccordement d'une chaudière diesel à un système de chauffage de type fermé.

Toutes les dimensions globales et de raccordement ainsi qu'un algorithme d'installation détaillé sont toujours décrits dans le mode d'emploi de la chaudière, aujourd'hui une copie électronique des instructions pour l'un des modèles peut être trouvée sur Internet. Veuillez noter que l'installation, le réglage et la première mise en service doivent être effectués par un spécialiste certifié qui apposera le tampon approprié dans le passeport de la chaudière: sans cela, la plupart des fabricants refusent les obligations de garantie.

Stockage de carburant

Le chauffage diesel nécessite l'organisation d'un réservoir pour stocker le carburant et l'approvisionner aux équipements. Le lieu de son placement est déterminé pour des raisons de sécurité incendie. Il doit également y avoir un accès pratique pour remplir le réservoir.

Noter: Selon les normes établies, un conteneur contenant du combustible ne dépassant pas 0,8 m3 peut être placé dans la chaufferie. Ce volume ne sera pas suffisant, donc un stockage de carburant est nécessaire. Selon les normes, le volume d'un tel conteneur ne doit pas dépasser 20 mille litres.

Pour organiser une place pour le stockage du carburant, vous pouvez creuser une fosse dont le fond est recouvert d'un coussin de ciment-sable. Cette couche mesure environ 20 cm, cette distance doit rester entre les parois du conteneur et les parois de la fosse. La fosse est remplie d'une composition ciment-sable. Le compactage doit être effectué tous les 20 cm, de l'eau doit être ajoutée.

Stockage de carburant et chaudière diesel

Vous ne devriez pas économiser sur les réservoirs pour les équipements de chauffage. Si vous le fabriquez vous-même, des fissures peuvent se produire, entraînant une fuite de carburant, ce qui signifie des coûts élevés. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des conteneurs certifiés.

Vous pouvez utiliser plus d'un réservoir diesel, mais plusieurs, en les attachant avec un cerclage spécial. De nos jours, les réservoirs en polyéthylène revêtus de tôle d'acier sont très populaires. Vous pouvez également utiliser un récipient en plastique renforcé de verre.

Si la chaudière diesel est en dessous du niveau de l'emplacement du réservoir, un système d'alimentation en carburant par gravité peut être utilisé. Si le niveau est le même ou si le réservoir est légèrement plus haut que le brûleur du réchaud diesel, la pompe du brûleur est capable d'aspirer le diesel par elle-même. Si la différence de niveau est supérieure à 5 mètres, une aide supplémentaire est nécessaire.

Stockage de combustible du système de chauffage avec la participation d'une chaudière diesel

S'il y a une distance assez grande entre le réservoir et la chaudière, la conduite de carburant passe à l'extérieur, elle doit être creusée dans le sol de 1,5 mètre. Ceci est nécessaire pour éviter le gel.

Maintenance

Une caractéristique de l'équipement de chaudière utilisant n'importe quel combustible est la formation de suie à l'intérieur de la chambre de combustion et de la cheminée, la formation de tartre à l'intérieur de l'échangeur de chaleur, le colmatage des buses et du filtre à carburant, tout cela réduit non seulement l'efficacité de 25 à 30%. , mais peut également entraîner des dysfonctionnements plus graves.Par conséquent, l'entretien régulier consiste exclusivement en une inspection et un nettoyage, il peut être effectué non seulement sur appel de spécialistes, mais aussi par vous-même, tandis que la garantie reste pertinente.

Régularité - au moins une fois tous les 3 à 5 ans, nous vous recommandons de nettoyer la chaudière une fois toutes les 1 à 2 saisons de chauffage et de rincer l'échangeur de chaleur tous les 4 ans.

1. Nettoyage et rinçage de l'échangeur de chaleur... Lorsque de l'eau dure non traitée est utilisée comme caloporteur, du tartre et d'autres dépôts de sel se forment sur les parois internes de l'échangeur de chaleur, ce qui réduit sa section transversale et sa conductivité thermique. Il peut être nettoyé mécaniquement, à l'aide d'une solution d'acide citrique ou chlorhydrique, ou sans le sortir de la chaudière, par rinçage hydrodynamique. Nous avons déjà décrit l'algorithme détaillé de nettoyage de l'échangeur de chaleur plus tôt, il en est de même pour les chaudières utilisant n'importe quel combustible.

   
   De la suie et de la rouille à l'intérieur des sections de l'échangeur de chaleur en fonte.

2. Nettoyage du brûleur, de la chambre de combustion et des parois extérieures de l'échangeur de chaleur... Pendant le fonctionnement, la suie se forme sur ces éléments, les débris et poussières de la pièce sont retenus, une couche d'au moins 0,5 cm réduit l'efficacité de plus de 10%. Le processus de nettoyage ne diffère pas non plus des analogues, à l'exception d'une conception de brûleur différente (nous l'avons également décrite précédemment).
3. Nettoyage ou remplacement du filtre à carburant... Le filtre à carburant n'est pas installé dans de nombreux modèles de chaudières diesel, mais c'est un composant extrêmement important, car le degré de formation de suie et la durée de vie de la chaudière dépendent de la qualité du nettoyage du carburant. Et étant donné la qualité du carburant diesel domestique, un filtre fin et même grossier, leur nettoyage ou remplacement régulier n'est qu'une nécessité.

Les conséquences les plus courantes d'un manque d'entretien régulier sont:

1. Flamme parasite... La logique est de recevoir un signal du capteur d'ionisation concernant la combustion avant que la carte ne donne un signal pour ouvrir la soupape de carburant / les injecteurs. Pour résoudre le problème, il suffit de nettoyer tous les composants du brûleur. Rarement du liquide se répand sur la carte de commande électronique.
2. La chaudière fume beaucoup... La conséquence classique des injecteurs obstrués: en raison de l'absence de filtre à carburant ou pendant le processus de formation de suie. Dans les chambres ouvertes, un colmatage peut également se produire en raison de la poussière dans la pièce ou de travaux de réparation. Pour résoudre le problème, il suffit de retirer le brûleur, de nettoyer soigneusement et de souffler les buses.

   
   L'emplacement de la buse dans le brûleur diesel.

Règles d'installation

Il est préférable de faire appel à des spécialistes pour installer l'équipement, qui établiront la connexion de manière professionnelle. Cependant, l'installation d'une chaudière de chauffage diesel peut se faire indépendamment. Son installation ne nécessite pas de permis spécial obligatoire, comme c'est le cas avec les équipements à gaz. Mais il existe des exigences distinctes pour l'installation, ainsi que pour la disposition de la chambre de combustion:

• Un bâtiment séparé doit être prévu pour l'installation d'une chaudière de chauffage. Si cela n'est pas possible, au moins un local technique séparé, par exemple, au sous-sol d'une maison. La condition principale pour cela est qu'il doit y avoir une sortie séparée vers l'extérieur.
• Les plafonds du local technique sont prévus sur au moins 2,5 m.
• Le volume d'un local technique ou d'un bâtiment séparé ne doit pas être inférieur à 15 m².
• Les experts recommandent fortement d'installer des filtres de nettoyage de carburant pour prolonger la durée de vie de l'équipement.
• Pour les chaudières d'une capacité de 350 kV, une ligne électrique distincte doit être installée à partir de la machine générale.
• Il est recommandé de l'installer loin des portes et fenêtres.
• Faire face aux parois du four avec des matériaux de finition incombustibles.

Chaudière à mazout

En plus du carburant diesel, les chaudières à carburant liquide domestiques ou de fabrication coréenne peuvent fonctionner avec de l'huile usée, du mazout, du kérosène ou du biocarburant.L'élément principal d'un tel équipement est une buse, qui est utilisée pour mélanger le carburant avec de l'oxygène et fournir le mélange à la chambre de combustion de la chaudière. Bien que ce type de chauffage puisse être combiné avec le chauffage infrarouge de la pièce via le système de chauffage par le sol, les unités considérées présentent d'autres avantages:

• pleine autonomie;
• la possibilité de contrôle automatique de la chaudière.

Les principaux inconvénients des unités à combustible liquide sont considérés comme la libération d'une odeur désagréable pendant la combustion du combustible, la nécessité d'un équipement de stockage spécial et une installation correcte de la chaudière. Une installation incorrecte de l'unité peut entraîner des dysfonctionnements de l'ensemble du système de chauffage, de sorte que de nombreux utilisateurs commandent un chauffage clé en main à des professionnels. S'il y a un tel besoin, laissez une demande sur notre site Web ou appelez le + 7-926-966-78-68

Travaux effectués	Prix
Installation d'une chaudière au sol pour combustibles liquides et solides	à partir de 18 000 roubles.
Installation d'une chaudière à chauffage indirect	à partir de 12 000 roubles.
Installation du groupe de sécurité chaudière	à partir de 1100 frotter.
Installation de la pompe de circulation	à partir de 1400 frotter.
Installation du vase d'expansion	à partir de 1400 frotter.
Installation du collecteur principal de mélange	à partir de 1500 frotter.
Installation du collecteur thermohydraulique	à partir de 1700 frotter.
Installation du groupe de pompage	à partir de 2000 frotter.
Installation d'un radiateur, d'un convecteur de sol, etc.	à partir de 1800 frotter.
Installation du convecteur de sol	à partir de 2500 frotter.
Installation d'un capteur avec débitmètres pour chauffage par le sol	à partir de 2500 frotter.
Installation de colonnes montantes en polypropylène, polyéthylène, métal-plastique	à partir de 800 roubles / mètre courant
Disposition des tuyaux de chauffage vers les radiateurs	à partir de 2500 frotter.
Test de pression du système de chauffage	à partir de 4000 frotter.

Installation d'un système de chauffage diesel

L'organisation du chauffage diesel à domicile est un processus assez laborieux et compliqué. Pour le faire vous-même, vous devez prendre en compte certaines de ses fonctionnalités. En plus des calculs préliminaires précis, il est important de connaître la séquence des travaux:

• Installation de chaudière de chauffage;
• Pose de tuyauterie et alimentation en eau chaude;
• Connexion d'appareils de chauffage;
• Installation de vannes d'arrêt, pompe et vase d'expansion;
• Installation d'un système de contrôle automatique;
• Essai de fonctionnement du système de chauffage.

Il est possible de minimiser l'apparition d'erreurs en suivant strictement le processus de travail et les recommandations établies par le fabricant de l'équipement de chauffage.

En général, le chauffage au diesel dans une maison privée est un moyen efficace et fiable de chauffer un bien immobilier. Le processus lui-même est entièrement automatisé, il ne nécessite donc pas de surveillance constante de son travail. Si vous êtes prêt à dépenser une somme considérable, cette option est optimale en l'absence d'accès au gaz naturel.

Calcul des radiateurs de chauffage

Chaque pièce aura besoin d'un radiateur de chauffage. Sa taille est déterminée à raison de 100 W pour 1 m2 de surface de la pièce.

Étant donné que différents types de radiateurs diffèrent sensiblement en puissance, nous les sélectionnerons lors de l'achat, mais afin de prendre nos repères à l'avance, estimons:

Un radiateur en fonte "classique" a une puissance thermique d'une section d'environ 150 W, c'est-à-dire que dans une pièce de trois mètres sur cinq, un radiateur de 15 m2 sera nécessaire (nous ne prenons pas en compte la puissance du chaudière, mais la consommation de chaleur pour chauffer le bâtiment) 100 W: 150 W / section = 10 sections.

Pour l'aluminium d'une puissance de 200 W, 7,5 sections sont nécessaires. En arrondissant, nous obtenons 8.