Brûleur diesel à faire soi-même pour une chaudière et ses fonctions

Un brûleur diesel vous permet de transférer complètement la chaudière de chauffage au carburant diesel ou d'en faire un type de carburant supplémentaire au charbon, au bois, au gaz déjà utilisé. Une large gamme de brûleurs avec des caractéristiques et des degrés d'automatisation différents est en cours de développement et de production.

Brûleur De Dietrich

Il est nécessaire de choisir la meilleure option en termes de paramètres et de type de travail, et un aperçu détaillé présenté dans cet article vous y aidera, qui expliquera quels points doivent être pris en compte en premier lieu, comment un brûleur diesel pour une chaudière de chauffage est monté et configuré.

informations générales

Le brûleur diesel est installé dans un équipement de chauffage pour lequel du carburant liquide est utilisé. En particulier, nous parlons d'huiles lourdes, par exemple, fonctionnant ou diesel. En règle générale, ces brûleurs sont associés à des équipements ménagers et industriels posés au sol. Souvent, ce type de chauffage est installé là où il n'y a pas de conduite de gaz. Cela est dû au fait que le carburant diesel est beaucoup plus cher que le gaz naturel, ce qui, en fait, limite sa portée et sa prévalence. En général, les chaudières diesel ne sont pas pires que les chaudières à gaz conventionnelles. Ils ont un rendement élevé, une économie, un bon transfert de chaleur et peuvent être entièrement automatisés. Pour que le brûleur fonctionne efficacement, le système doit être maintenu à une pression constante. Par conséquent, un compresseur est installé et il est important qu'il fournisse une source d'énergie stable, ce qui est assez difficile pour un certain nombre de raisons.

Fabricants

Lamborghini

La division Lamborghini Calor a été créée à l'origine pour la production de brûleurs pour chaudières et équipements de climatisation. Avec la marque bien connue de voitures de sport ultra-chères, la production de brûleurs est unie par une histoire commune de création par une seule et même personne - Ferruccio Lamborghini, et une qualité de travail toujours élevée.

Brûleur Lamborghini Eco

Les brûleurs diesel Lamborghini sont largement utilisés dans le monde entier et constituent souvent un excellent exemple de référence. Il existe quatre séries pour les chaudières de chauffage domestique: Fire, Eco, Eco / 2, Eco ST d'une capacité de 15 kW à 100.

Les modèles Eco 10 (15, 20, 30) sont conçus pour une puissance jusqu'à 350 kW. Ce sont des brûleurs diesel à un étage avec ou sans préchauffage et un fonctionnement entièrement automatisé. Dans les modèles domestiques, une attention particulière est accordée à la suppression du bruit d'un appareil en fonctionnement, pour lequel des boîtiers spéciaux de suppression du bruit sont en cours de développement.

Elco

Elco fait actuellement partie du groupe Ariston. Initialement, la production de brûleurs diesel a été posée en 1992, de sorte que le développement de la qualité et des performances des appareils se poursuit depuis plus de 20 ans. L'accent est mis principalement sur la production et la distribution de brûleurs industriels puissants d'une puissance thermique allant jusqu'à 45 MW.

Brûleur Elco VG

Pour les besoins domestiques, des brûleurs monoblocs à un étage de la série de chauffage d'une puissance allant jusqu'à 2 MW sont produits. Les modèles pour le fonctionnement au diesel et au gaz sont simultanément désignés VGLx.y, pour le diesel uniquement - VLx.y, où au lieu de «x» est le type de plate-forme, et y est la capacité en kilowatts.

Baltur

Une entreprise italienne avec une large gamme de brûleurs diesel à usage domestique et industriel. Pour un usage domestique, les séries BTL, RiNOx et SPARK de brûleurs à un ou deux étages conviennent. Une option simple pour une chaudière de chauffage domestique est les brûleurs BTL d'une puissance de 16-310 kW avec un ensemble optimal d'automatisation.

Brûleur diesel Baltur BTL 10

La série RiNOx se concentre sur la réduction des émissions de NOx et la plage de puissance est limitée à 19-190 kW. La série SPARK avec une limite supérieure de 391 kW permet une puissance élevée.

Brûleur diesel pour une chaudière: principe de fonctionnement

Jetons un coup d'œil au fonctionnement du brûleur. Du réservoir, le diesel est acheminé vers le brûleur. Pour assurer l'alimentation en carburant, une pompe spéciale est utilisée, qui est équipée d'une conduite de retour, nécessaire à la circulation du carburant entre la pompe et le réservoir. Dans ce cas, le brûleur utilise autant de combustible qu'il en a besoin et les restes sont renvoyés dans le réservoir. Mais, avant que le diesel ne l'atteigne, il doit passer à travers le filtre et l'élément chauffant. Au premier étage, les éléments mécaniques sont supprimés, au second, le carburant est chauffé à la température optimale.

L'atomisation dans la chambre de combustion est réalisée à l'aide d'une buse. En même temps, l'air est forcé à travers le tube du brûleur. La forme de la torche est contrôlée par des lames spéciales qui créent un vortex d'air. Directement devant la buse, des électrodes sont installées pour assurer l'allumage du mélange. C'est ainsi que fonctionne un brûleur diesel pour une chaudière. L'ensemble du processus est contrôlé au moyen d'appareils d'automatisation.

Appareil

Les brûleurs diesel pour le chauffage des chaudières ou des générateurs de chaleur sont des dispositifs qui créent des conditions pour brûler du carburant diesel dans des conditions proches de l'idéal pour obtenir un rendement thermique maximal.

Les brûleurs modernes sont plus souvent des appareils à torche unique, adapté pour l'installation dans la plupart des chaudières de chauffage sans modifications importantes. Ils peuvent être utilisés comme source principale de chaleur ou en complément d'un brûleur à gaz, dans le cadre de chaudières à combustible solide alimentées au bois, au charbon, etc.

Composants du brûleur:

• filtre;
• pompe à carburant;
• ventilateur;
• chambre de préparation du mélange de carburant;
• buse.

Le mélange de carburant préparé est brûlé dans le brûleur. Le carburant diesel est fourni sous haute pression et pulvérisé avec des buses pour un mélange de haute qualité avec l'air. L'alimentation en air est effectuée de force au moyen d'un ventilateur.

L'automatisation strictement équilibrée et une chambre de combustion de forme spéciale maintiennent la température de combustion diesel la plus élevée.

De plus, certains appareils de chauffage ont un silencieux dans leur conception pour réduire le bruit du dispositif de fonctionnement.

Plus précisément, le matériau et la forme du corps, des buses et la conception du ventilateur sont choisis de manière à réduire le bruit de fond, qui est assez élevé pour un brûleur diesel.

Les produits de combustion incandescents pénètrent dans la chambre de la chaudière avec des surfaces d'échange thermique ou dans le conduit d'air pour une alimentation ciblée. Il est impératif de disposer d'une cheminée par laquelle les produits de combustion seront finalement évacués vers l'extérieur.

Le tirage forcé est formé par le ventilateur du brûleur, ainsi que par les registres et les ventilateurs installés sur la chaudière de chauffage.

Dispositif de brûleur

Il y a des brûleurs:

• une étape;
• deux étapes;
• modulé.

Les brûleurs diesel à un étage fonctionnent dans un seul mode à puissance maximale. Ce sont des brûleurs pour chaudières et générateurs de chaleur de faible et moyenne puissance.

Il suffit d'allumer et d'éteindre le brûleur en alternance pour maintenir la température du liquide de refroidissement dans la plage spécifiée avec une amplitude d'oscillation minimale. Le plus souvent, cela signifie que le coussin chauffant s'allume lorsque le liquide de refroidissement refroidit d'environ 3 à 5 degrés.

Les brûleurs à deux étages peuvent fonctionner à la puissance maximale et à 50-60%. Le degré d'automatisation détermine la capacité du brûleur à basculer entre les installations pendant le fonctionnement ou seulement après que le brûleur a été complètement éteint.

Lorsque le débit côté consommateur de chaleur est réduit, il est plus avantageux de basculer le brûleur en mode demi-puissance afin de lisser les fluctuations de température et d'équilibrer la fréquence d'allumage du brûleur. Cependant, cela est vrai pour les chaudières et les générateurs de chaleur, à commencer par une puissance supérieure à 80 kW.

Les brûleurs modulants ont plus de deux modes de fonctionnement avec un changement par palier de la puissance de combustion. En raison de la complexité structurelle élevée du brûleur et de l'unité d'automatisation, les brûleurs modulants ne sont demandés que pour les chaudières à haute puissance.

Les outils d'automatisation d'un brûleur diesel sont présentés:

• capteur de flamme;
• module de commande de ventilateur;
• (en option) module de contrôle de la combustion;
• (facultatif) nettoyage de la chambre de combustion avant et après le cycle de travail.

Cet ensemble est suffisant pour maintenir l'appareil en marche et le garder en sécurité.

En cas de situation anormale, le réchauffeur arrête la préparation et l'alimentation du mélange de carburant et signale un problème.

Brûleur Giersch

Un brûleur diesel est un appareil volatil. Une pompe électrique est utilisée pour fournir du carburant, le plus souvent sur une roue dentée, un ventilateur électrique est utilisé pour pomper de l'air, et le circuit de commande et d'automatisation est souvent déclenché par un microcontrôleur, ce qui nécessite également une alimentation électrique stable et constante.

La consommation électrique d'un brûleur diesel peut varier considérablement de 400 W à plusieurs kilowatts, ce qui est particulièrement important à clarifier avant de faire le choix final.

Pour le fonctionnement continu de la chaudière avec un brûleur diesel, il est important de prévoir une alimentation électrique ininterrompue à partir des batteries, pour lesquelles des onduleurs de moyenne et haute puissance sont utilisés.

Il est préférable de sélectionner des modèles d'alimentations sans coupure avec les mêmes caractéristiques et caractéristiques que pour une chaudière à gaz, dans lesquels le courant sinusoïdal correct est formé à la sortie avec un écart minimum.

En bref sur la classification des brûleurs

Actuellement, les fabricants proposent aux consommateurs trois types de brûleurs. Tous ont des caractéristiques de conception et diffèrent par leur coût. Par conséquent, tous les brûleurs peuvent être divisés dans les groupes suivants:

• mono-étage - fonctionne en mode puissance à 100% sans possibilité de réglage;
• deux étapes - vous pouvez régler le mode de fonctionnement sur 100 ou 50%;
• modulé - il existe de larges possibilités de régulation de puissance, généralement une plage de 10 à 100%.

La dernière option est la plus préférable. Cela est dû au fait qu'il est possible d'ajuster en douceur la température du liquide de refroidissement. Mais parallèlement à cela, ces appareils sont assez chers et compliqués, c'est pourquoi les professionnels doivent effectuer leur réparation. Cependant, vous n'avez plus besoin de régler les brûleurs diesel. Et c'est très important.

À propos de la sécurité

Même un réchaud «correct» fait maison au carburant diesel n'existe pas du point de vue des règles de sécurité incendie - les PPB interdisent directement l'utilisation d'appareils de chauffage artisanaux avec des combustibles liquides et gazeux. La présence même d'un tel appareil dans le ménage rend invalide toute assurance contre l'incendie, l'explosion et l'empoisonnement par des substances volatiles, et son propriétaire et, éventuellement, le fabricant, coupables de toutes les conséquences de tout accident dû au poêle. Par conséquent, la tâche de fabriquer un poêle diesel fait maison est réduite à des mesures purement techniques pour assurer sa sécurité; le côté formel est entièrement à vos risques.

Les vapeurs de carburant diesel doivent être mentionnées plus en détail. Ils ne sont pas seulement malodorants, ils sont toxiques, cancérigènes et même trempent dans le vieux béton. Par conséquent, pour les locaux d'habitation, les installations de stockage des aliments, les serres, les locaux d'élevage du bétail et de la volaille, seul et seul un four diesel industriel certifié pour ces conditions de fonctionnement convient parfaitement, et non stationnaire pour une utilisation temporaire.

Les appareils de chauffage stationnaires à combustible liquide pour une maison individuelle sont produits et peuvent être fabriqués indépendamment, en tenant compte - voir ci-dessus. Mais dans ce cas, ils doivent être à double circuit, c'est-à-dire transférer la chaleur de la combustion du carburant vers le liquide de refroidissement, et être situé dans une annexe non combustible avec un séparé, c.-à-d. de la rue, entrée.

Réglage des brûleurs à mazout

Souvent, l'ajustement est effectué par des spécialistes, mais avec le désir approprié, le travail d'ajustement peut être effectué de vos propres mains. Si un brûleur à un étage est utilisé, le travail est effectué assez rapidement et facilement. Toutes les manipulations se réduisent au fait que l'apport d'air et de carburant est régulé pour assurer une combustion normale. Dans ce cas, le mélange doit être enrichi. La qualité de la flamme est déterminée à l'œil nu. Si le réglage est effectué, vous pouvez utiliser un analyseur de gaz qui déterminera la teneur en CO et en CO2 de la fumée. Si le brûleur «se tient», il est tout d'abord nécessaire de vérifier les contacts et le fonctionnement des unités dans leur ensemble et chacune séparément. Mais le réglage des brûleurs diesel avec la possibilité de régler la puissance (modulée) est assez difficile, et pour cela, vous avez besoin d'un équipement spécial.

Comment fabriquer soi-même un brûleur

Pour comprendre comment fabriquer un brûleur Babington, vous devez étudier sa conception à partir des dessins. Vous pouvez en trouver beaucoup sur Internet, mais pour la fabrication, il est préférable d'adopter l'expérience de spécialistes et de mettre en œuvre un prototype éprouvé. Ci-dessous, un dessin d'un brûleur fabriqué et testé par l'un des participants expérimentés dans l'un des forums spécialisés:

Maintenant, quelques mots sur ce à partir de quoi l'unité peut être fabriquée selon ce dessin. L'auteur a utilisé un té en acier conventionnel avec des filetages pour connecter des tuyaux d'un diamètre de 2 pouces (DN50) en tant que corps. Au lieu d'un tee, une croix de la même taille conviendra. Le reste des éléments est conforme à la liste:

Faire un brûleur de vos propres mains

Les brûleurs faits maison sont généralement moins économiques que les brûleurs de fabrication professionnelle, alors attendez-vous à une augmentation de 5 à 10% de la consommation de carburant. Avant de prendre en compte, esquissez un croquis et assurez-vous de ne pas oublier les dimensions de la chambre de combustion et du ventilateur. Si un brûleur diesel à un étage est fabriqué à la main, une structure suralimentée monobloc est d'abord fabriquée. Il est conseillé d'acheter un ensemble d'accessoires de montage avec un boîtier et un couvercle pour le brûleur. Lors de cette opération, assurez-vous de tenir compte de la compatibilité du brûleur avec le générateur.

Faire un brûleur avec un compresseur est plus compliqué, mais efficace. Un pistolet de pulvérisation conventionnel de fabrication chinoise convient comme compresseur. Ainsi, le carburant sera consommé de manière économique, et la qualité du mélange sera au bon niveau, et vous aurez la possibilité d'ajuster la puissance de l'équipement. Si un brûleur diesel à faire soi-même est fabriqué avec une qualité et une fiabilité élevées, il ne posera aucun danger pour les autres.

Comment choisir

Lors de la sélection, il est nécessaire de se concentrer sur les caractéristiques suivantes:

• Energie thermique;
• consommation massique de carburant;
• performance de la pompe, puissance d'aspiration;
• consommation d'énergie.

La puissance thermique est le paramètre principal par lequel vous devez sélectionner un brûleur pour une chaudière de chauffage. Il est indiqué en kilowatts et affiche la quantité de chaleur dégagée lors de la combustion du carburant.

Les brûleurs diesel sont produits avec des préréglages spécifiques pour une dissipation thermique optimale. Cependant, lors du réglage avant la mise en service, la puissance réelle peut être réglée sur une large plage en sélectionnant:

• buse;
• pression de la pompe à carburant;
• la quantité d'air fournie.

Lors du choix, il est important de clarifier toute la plage de variation possible de la puissance du brûleur, qui est facile à déterminer à partir du tableau de la documentation technique.

La consommation massique de combustible dépend principalement des réglages de la puissance thermique du brûleur et de la qualité de l'appareil lui-même.Vous pouvez clarifier le débit dans le même tableau où les paramètres de réglage sont indiqués.

La capacité de la pompe détermine à partir de quelle profondeur l'appareil peut fournir indépendamment du carburant diesel. Si le réservoir de diesel est situé au même niveau que le brûleur lui-même, la puissance d'aspiration peut être faible.

Pour le stockage souterrain enterré, il est particulièrement important de clarifier la profondeur maximale à partir de laquelle la pompe peut soulever du carburant, même en considérant sa viscosité accrue à des températures relativement basses.

La consommation électrique détermine la quantité d'électricité nécessaire pour faire fonctionner le ventilateur, l'allumeur et l'unité de commande du brûleur.

Réparation de brûleur diesel

Si vous décidez d'effectuer des travaux de réparation de vos propres mains, faites le plein de chiffons, car ce n'est pas le travail le plus propre. La première étape consiste à s'assurer que l'oxygène passe à travers la buse. Il arrive souvent qu'il s'encrasse et que le mélange ne soit pas enrichi, ce qui entraîne une diminution de la qualité de la torche. Si les buses sont propres, regardez le filtre. S'il doit être remplacé, faites-le. De plus, si de l'huile usée est utilisée, il est tout à fait possible que le canal se salisse. Il doit être soufflé avec de l'air comprimé, après avoir vidangé le carburant du tuyau. En principe, la réparation des brûleurs diesel se limite à cela. Il est parfois judicieux de vérifier l'état des électrodes. En cas de dommage mécanique ou d'usure, il est préférable de changer la pièce ou l'assemblage.

Lequel faire?

En gardant à l'esprit les exigences de sécurité, un poêle diesel fait maison peut en principe être construit sous l'une des empreintes de pas. schémas:

• Double circuit gaz-air;
• Mèche;
• Goutte.

Un pistolet

Un four de chauffage gaz-air à double circuit n'est rien de plus qu'un pistolet thermique ou un four automatique, selon la puissance. Son avantage est le réchauffement instantané de la pièce; en ce sens, le pistolet thermique est le plus merveilleux des fours miracles. Comment cela fonctionne et comment fabriquer un pistolet thermique pour un garage à partir de pièces et d'assemblages d'appareils inutilisables du même type, voir la vidéo:

Vidéo: réchauffeur de carburant diesel / fonctionnement

En plus de la complexité technologique (nous avons besoin de pièces ciselées, fraisées et estampées en matériaux résistants à la chaleur) et de la dépendance énergétique (pour la pressurisation et l'électronique de protection et de contrôle, sans laquelle le pistolet thermique ne fonctionne pas du tout), un défaut très grave de les pistolets à air chaud, c'est la gourmandise. Le caloporteur secondaire est l'air, sa capacité thermique et sa conductivité thermique sont négligeables, l'échangeur de chaleur doit donc être chauffé fortement et les pertes de chaleur internes sont importantes. Consommation de carburant d'un pistolet thermique env. 1,15 l / h pour 10 kW de puissance calorifique. Pour réchauffer un garage ordinaire, 3-5 litres de solarium sont consommés. Avec les prix actuels du carburant diesel, cette chaleur n'est en quelque sorte pas très confortable. Le seul domaine d'application acceptable d'un pistolet thermique dans la vie de tous les jours est de réchauffer un garage non chauffé avant de partir, afin d'avoir le temps d'amener la batterie de se recharger à chaud et de la remettre en marche.

Mèche

Le dispositif d'un poêle à mèche à combustible liquide est similaire au gaz kérosène bien connu, à gauche et au milieu de la Fig. Actuellement, le chauffage domestique et les cuisinières Solyrogaz sont également produits (à droite); leur principal carburant est le diesel, mais vous pouvez également utiliser du kérosène, dont la consommation sera légèrement supérieure à celle du kérosène.

Les poêles à mèche à combustible liquide peuvent être utilisés de façon irrégulière pour la cuisson dans des pièces ventilées, mais en tant que cuisinières fixes, ils ne conviennent pas - les aliments sont brûlés avec du combustible. Leurs principaux inconvénients, tout d'abord, sont la complexité technologique. Êtes-vous surpris? Mais les détails de ces morceaux de fer bruts doivent en fait être fabriqués avec une grande précision à partir de matériaux de haute qualité, sinon le poêle à mèche devient feu et explosif. Deuxièmement, la capacité de chauffage limitée: techniquement env. 5 kW; pour la sécurité 2,5-3 kW.

Ces deux inconvénients sont dus à la même circonstance - dans les dispositifs à mèche avec une mèche humide, le dégagement de chaleur avec une augmentation de la taille de l'unité croît plus rapidement que le transfert de chaleur. La chaudière à gaz kérosène explosera immédiatement suite à une surchauffe. Mais cela implique également une conséquence importante pour les constructeurs d'habitations: un petit poêle à mèche pour les chalets d'été, la randonnée et la pêche peut être rendu assez sûr, dans la mesure où cela est généralement possible pour les appareils fonctionnant au carburant liquide. Surtout si vous utilisez une mèche sèche, c'est-à-dire faire un poêle au kérosène au lieu du gaz kérosène. Avec un volume de réservoir allant jusqu'à 0,5-0,7 litres, il sera possible de remplir n'importe quel liquide inflammable en général, à l'exception de l'éther, de l'alcool et de l'essence à l'huile de colza.

Des dessins et des recommandations pour la fabrication d'un mini-primus fait maison sont donnés à la Fig. au dessous de. Le réservoir peut être soudé à partir de laiton de la même épaisseur; soudure - avec une température de fusion de 220 degrés: POS-10, POS-30, POS-40, POS-90. Le diamètre optimal de la buse pour le carburant diesel et le kérosène est de 0,6 mm. Avec une capacité de réservoir allant jusqu'à 0,2 litre, vous pouvez fabriquer une lampe à alcool de la même manière, ce qui est plus économique et sûr qu'avec une mèche humide, voir fig. sur la droite; buse - 0,8-1,0 mm.

Réchaud de camping multi-combustibles fait maison

Noter: le diamètre de la buse primus dépend dans l'ordre inverse plus du pouvoir calorifique (contenu énergétique) du carburant que de sa fluidité. Plus le carburant génère de chaleur, plus la buse doit être étroite.

Compte-gouttes

La meilleure option pour un chauffage diesel fait maison est un four goutte à goutte avec du carburant diesel:

1. Économique: la consommation de carburant dans une conception bien développée est inférieure à 0,6 l / h pour 10 kW de puissance thermique.
2. Pour une puissance thermique allant jusqu'à 20 kW (ce qui est suffisant pour chauffer une petite maison ou une grande serre / poulailler / étable), elle peut être complètement réalisée de manière constructive et technologique à la maison.
3. Pour la combustion goutte à goutte d'un moteur diesel, il est possible de modifier n'importe quel poêle-poêle, et la possibilité de démarrer au combustible solide demeure.
4. Réchaud goutte à goutte au gazole selon. la conception technique (voir ci-dessous) peut chauffer des serres, des poulaillers, des porcheries, des étables, etc.
5. En outre, avec la combustion goutte à goutte du carburant diesel, il est possible de construire un poêle miracle au carburant diesel et de travailler pour chauffer les locaux techniques.

Quelques détails importants

De nombreux experts conseillent de prêter attention aux brûleurs lors de leur achat. En particulier, leur puissance est importante, qui doit dépasser la puissance de chauffage de la chaudière. De plus, il est logique de prêter attention au type d'ajustement. Pour un usage domestique, des brûleurs à un et deux allures suffisent. Mais pour une petite chaufferie, les options modulées sont meilleures. Certains brûleurs ne peuvent pas fonctionner avec plusieurs types de combustible. C'est pourquoi il est conseillé de faire attention à la réserve de carburant lors de l'achat. Par conséquent, le brûleur devrait fonctionner aussi bien avec le diesel que l'huile usée. Par exemple, un bon choix serait un brûleur diesel Lamborghini, célèbre non seulement pour sa grande fiabilité, mais aussi pour sa capacité à utiliser une grande variété de carburants.

Assembler une structure maison

Si vous le souhaitez, vous pouvez trouver un modèle approprié dans un magasin ou l'acheter sur Internet, mais si vous avez plusieurs heures de temps, le désir d'économiser de l'argent et d'obtenir une chose utile à partir de vieilles pièces inutiles, vous devriez alors fabriquer un poêle. de vos propres mains. Pensez aux designs populaires.

Option 1: poêle à partir d'une ancienne bouteille de gaz

Si vous avez une bouteille de gaz usagée de 50 litres, la moitié de la structure est déjà prête. L'essentiel est que l'épaisseur de ses parois ne dépasse pas 1,5 mm. Vous devez maintenant trouver le tuyau de cheminée. Un segment d'un diamètre de 10 cm ou plus convient, sa longueur doit être d'au moins 4 m et l'épaisseur souhaitée des parois métalliques est de 2 mm.

Un réservoir de carburant peut être fabriqué à partir d'un réservoir. Le volume optimal ne dépasse pas 15 litres et pas moins de 8. Le reste des pièces peut être acheté dans le magasin. Vous aurez besoin de coins en acier de 20 cm (futurs pieds) et d'un brûleur en cuivre. Parmi les outils - une meuleuse, une perceuse, une machine à souder, ainsi qu'un ruban à mesurer et un niveau.

La bouteille de gaz est débarrassée de tout condensat et rincée de l'odorant. Vous devez maintenant couper la partie supérieure avec la valve. Pour le rendre plus pratique, vous pouvez remplir le récipient d'eau et enterrer sa terre. De l'eau apparaîtra après la coupe. Vous devez attendre qu'il soit complètement vidé, puis terminer le travail.

La partie inférieure du cylindre sert de chambre (des pieds stables constitués de coins en acier y sont soudés) et la partie supérieure servira de couvercle à la structure. Pour régler l'alimentation en carburant, une soupape spéciale est montée.

Après avoir assemblé et installé le poêle, vous devrez monter la cheminée. Il doit être strictement vertical. Ce point doit être pris en compte lors du choix d'un emplacement pour l'installation du poêle: il ne doit être placé que là où il est possible de monter une cheminée sans coudes ni pentes.

Alors que la plupart des modèles de cuisinières artisanales peuvent utiliser presque tous les combustibles liquides, cette conception doit être manipulée avec précaution. Il ne peut fonctionner qu'avec du carburant diesel ou des huiles usées épurées sans eau ni alcool. L'essence et le kérosène ne doivent pas être utilisés.

Option 2: boîtier en tôle d'acier

Au lieu d'une bouteille de gaz, vous pouvez utiliser de l'acier résistant à la chaleur d'une épaisseur de 4 et 6 mm pour la fabrication du corps du four. Seul bémol: vous devez acheter ou louer une machine à cintrer. Le reste du matériel et des outils sont disponibles. Certains peuvent être trouvés à la maison et les pièces manquantes peuvent être achetées.

Tu auras besoin de:

• coins en acier pour la fabrication de pieds;
• tuyau de brûleur;
• Tuyau de cheminée de 4 mètres d'un diamètre de 100 mm;
• instruments de mesure;
• Bulgare;
• Machine de soudage;
• un marteau;
• niveau.

Le poêle fini se révélera compact (70 * 50 * 35 cm) et relativement léger (environ 27 kg). La structure sera stable, efficace et facile à utiliser. Si vous le souhaitez, il peut être connecté au chauffage de l'eau.

Le fond de la chambre de combustion et le couvercle du réservoir sont constitués d'une tôle d'acier plus épaisse (6 mm), et une tôle d'acier de 4 mm d'épaisseur sera utilisée pour la fabrication du réservoir lui-même. Les pièces sont découpées selon le schéma, soudées et les joints sont traités avec une lime.

Pour fabriquer un tuyau pour un réservoir de carburant diesel, vous devez couper une bande de métal de 4 mm d'épaisseur et 115 mm de large, la plier en un anneau et la souder au réservoir. Le tuyau aura un diamètre d'environ 34 à 34,5 cm et vous devrez lui faire un couvercle. Il est découpé dans une feuille de 6 mm et soudé au tuyau. Après cela, les jambes sont faites.

Le réservoir de remplissage de carburant est en acier de 6 mm. Une pièce ronde d'un diamètre de 35,2 cm et une bande en sont découpées. La largeur d'une telle bande doit être de 6 mm. Un trou pour la cheminée est préparé au centre du cercle (le diamètre dépend du tuyau sélectionné, l'optimum est de 10 mm).

Un trou supplémentaire est nécessaire pour le remplissage d'huile. Il doit être plus petit (5 à 6 cm de diamètre) et situé à une distance de 4 cm de l'ouverture de la cheminée.

Pour la partie inférieure du récipient, un cercle de 35,2 cm est découpé dans de l'acier plus épais.Un trou rond est préparé pour une buse de 10 cm de diamètre.L'emplacement est calculé de sorte qu'entre le centre de la pièce elle-même et le le trou est de 11 cm.

Une cloison rectangulaire de 7 * 33 cm est découpée dans de l'acier épais et soudée sur un cercle, se rapprochant du tuyau de dérivation. Le tuyau d'échappement lui-même est constitué d'une pièce de cheminée de 13 cm.

Pour fabriquer le brûleur, 48 trous de 9 mm sont percés dans le tuyau à 6 cm de distance. Vous devriez vous retrouver avec 6 rangées, chacune avec 8 trous.

Le brûleur est fermement et uniformément installé (mais non soudé) dans le bouchon du réservoir de carburant, ajustant la structure avec une lime. Un tuyau de 16 cm est inséré dans le réservoir de remplissage de carburant et les parties supérieure et inférieure du poêle sont connectées sans soudure.

Une bague de 35,4 cm de diamètre est utilisée pour l'étanchéité, la structure est complètement assemblée et la plaque coulissante est installée.

Option 3: conception de type goutte à goutte

Vous aurez besoin d'un coussin chauffant en caoutchouc ordinaire avec un tuyau (volume 2 litres).Un tuyau en cuivre de 1 à 1,5 m de long est connecté au tuyau en caoutchouc - il devra être plié en forme de lettre «G».

Après cela, le tuyau en caoutchouc doit être plié en deux et fixé avec une pince avec une vis. Le coussin chauffant lui-même est accroché au mur et du carburant y est versé, et l'intensité de son alimentation est ajustée à l'aide d'une vis.

Les mèches sont fabriquées à partir de chiffons: elles sont formées à l'aide de fil métallique flexible, enveloppées de chiffons et imprégnées de gazole. L'option idéale est de trouver un vieux matelas et de le couper en briquettes de combustible de 20 * 10 * 4 cm.

Trempés dans du diesel, ils brûleront parfaitement. Si le poêle est grand, une brique devra être placée sous les mèches.

Le poêle lui-même peut être n'importe quoi. Vous pouvez le fabriquer à partir d'un morceau d'un vieux tonneau. L'essentiel est d'y attacher une porte et un tuyau. Ne vous inquiétez pas trop de l'étanchéité de la porte. Si l'air circule à travers les fissures, vous n'aurez pas à faire de soufflerie.

Un trou est fait pour le carburant, dans lequel un tube de cuivre est inséré à partir du coussin chauffant. Si ce trou est percé sur le côté du tonneau, le poêle chauffera non seulement le garage, mais servira également de plaque de cuisson.

Stockage de carburant diesel: un aperçu des options

La tâche principale du propriétaire d'une maison avec chauffage au diesel est l'organisation du stockage du carburant. Le fonctionnement d'une chaudière diesel implique une consommation importante de ressources énergétiques. Par conséquent, il est nécessaire de garantir les conditions appropriées pour le maintien en toute sécurité de la quantité optimale de carburant. Pour cela, vous pouvez utiliser deux types de conteneurs - une installation ouverte et une installation fermée.

Fûts en plastique de surface

Conteneurs en plastique pour stocker le carburant diesel

Ce sont des structures en polyéthylène ou en PVC. Le volume maximal recommandé pour chauffer avec du carburant diesel de vos propres mains peut atteindre 1000 litres. Ils doivent être complétés par un niveau à flotteur, un couvercle étanche et une prise de carburant.

De tels conteneurs sont utilisés pour stocker une petite quantité de carburant. Le plus souvent - dans des chalets ou des maisons de relativement petite superficie.

Réservoirs souterrains

Réservoir de stockage souterrain pour le carburant diesel

Conçu pour stocker jusqu'à 20 mille litres de carburant. Jusqu'à récemment, ils n'étaient fabriqués qu'en fer galvanisé. Mais l'avènement du plastique résistant aux produits chimiques a permis de réaliser des structures plus légères et plus abordables.

Le baril en plastique est installé dans une fosse spéciale à une distance d'au moins 5 mètres de la fondation du bâtiment. De cette façon, chauffer une maison privée avec du carburant diesel sera non seulement efficace, mais aussi sûr. Contrairement aux petits réservoirs, le stockage souterrain est équipé d'une station de pompage.

En plus des capteurs de niveau, des alarmes de fuite de carburant doivent être présentes. Pour remplir le baril, il est nécessaire de livrer du gazole pour le chauffage, réalisé par des sociétés spécialisées vendant des carburants et des lubrifiants.

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Si votre ancien brûleur diesel est en panne et ne peut pas être réparé, un remplacement complet sera nécessaire. Ce travail peut être effectué de vos propres mains. Pour ce faire, il est nécessaire de retirer l'ancien brûleur et de vérifier l'intégrité et la qualité de la buse. S'il est obstrué, il doit être nettoyé avec de l'air comprimé ou un objet métallique fin. Ensuite, la position préliminaire des électrodes et les performances de la roue sont vérifiées. Le ventilateur est vérifié manuellement. Pendant le fonctionnement, il ne doit y avoir aucun bruit excessif (frottement, sifflement), ce qui signalera un fonctionnement normal. N'oubliez pas de serrer la goupille fendue sur la roue. L'étape suivante consiste à inspecter le four de la chaudière. Le brûleur est monté sur la porte. Tous les travaux doivent être effectués dans un ordre séquentiel conformément aux instructions. N'oubliez pas que la première fois que vous allumez un brûleur à mazout léger, vous devez retirer le tuyau de carburant et le faire sécher.Eh bien, allons maintenant plus loin.