Comment coller la batterie de chauffage lorsqu'un radiateur fuit

Dysfonctionnements liés au radiateur

Les principaux problèmes avec le radiateur peuvent être divisés en deux groupes:

• Fuites d'antigel;
• Le radiateur est obstrué par divers débris et ne fonctionne pas à cent pour cent.

Il est assez simple de comprendre qu'il y a des problèmes avec le système de refroidissement, si le moteur commence à surchauffer et que la température commence à dépasser 95 degrés, le système ne peut pas faire face à la charge. Il est possible que le tuyau se soit cassé ou que le radiateur ait fui. Souvent, un radiateur en aluminium est endommagé à la suite d'accidents, de pierres ou de réparations inexactes, car ses nids d'abeilles sont assez mous et les éléments en plastique peuvent se fissurer lors d'un impact. Toute fuite de liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) doit être réparée si vous voulez éviter des réparations coûteuses à un moteur en surchauffe.

Conseils pour réparer un radiateur de voiture en plastique

Systèmes de refroidissement de voiture sont des composants extrêmement importants qui assurent le bon fonctionnement des unités et des pièces les plus chargées du véhicule.

Si dans les premières périodes ils étaient entièrement en métal de différents types, il est aujourd'hui de plus en plus nécessaire de traiter avec des échantillons de plastique.

Bien qu'ils diffèrent un peu plus stabilité dynamiqueque certains radiateurs métalliques, des problèmes importants peuvent survenir lors de leur réparation

À l'intérieur du radiateur fait circuler du fluide, qui élimine la chaleur du moteur de la voiture à travers lui.

Comment réparer une fuite de radiateur de voiture en utilisant le soudage à froid

L'une des raisons pour lesquelles vous avez une fuite constante d'un radiateur de voiture peut être un bouchon de radiateur endommagé. Dès la vieillesse, le bouchon du radiateur peut ne pas maintenir la pression, ce qui fait que l'antigel du système s'évapore constamment. Ce problème est souvent invisible à l'œil, et bien que tout le système soit en ordre, l'antigel disparaît quelque part. Remplacez le couvercle par un neuf et vérifiez le niveau d'antigel après un certain temps. Si le niveau est normal, le problème est résolu.

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L'option la plus problématique est lorsqu'il y a une fuite dans le radiateur lui-même. Souvent, dans de tels cas, les réparations n'aident pas. S'il y a une grande fissure dans le radiateur, elle est immédiatement perceptible par la vapeur et les pulvérisations de liquide de refroidissement. Un grand trou ne peut être réparé que dans un garage ou un service de voiture. Le cuivre ou le laiton peuvent être soudés, l'aluminium ne peut être soudé qu'à l'argon. Vous devez savoir que de telles réparations ne sont pas fiables et même à la station-service, vous ne bénéficierez pas d'une garantie de plus d'un mois.

Le soudage à froid est souvent utilisé pour fermer les petites fissures. Il doit être appliqué sur la surface nettoyée, à partir de laquelle toute contamination doit être éliminée. Lorsque la soudure durcit, la fissure sera réparée. De telles réparations ne sont pas très fiables, car sous l'influence de températures élevées, le soudage à froid perd ses propriétés et est peint.

Certains propriétaires de voitures, lorsque leur radiateur fuit, utilisent des méthodes «traditionnelles» pour résoudre le problème. Par exemple, de la moutarde sèche est versée, qui gonfle avec la température et ferme les fissures avec ses particules. De telles réparations peuvent entraîner des coûts de réparation élevés à l'avenir. Les canaux, chaque tube mince et même la vanne de vidange du liquide de refroidissement se boucheront.

Fuite de radiateur de refroidissement de voiture - élimination

Vous pouvez entendre de nombreuses histoires sur la façon dont les propriétaires de voitures ont ruiné un moteur de voiture en raison de l'utilisation de scellant. Souvent, ces histoires ne sont pas des fictions.Alors que faire, appliquer un scellant ou pas? En fait, les mastics de haute qualité ne pourront pas gâcher le moteur, c'est juste que beaucoup de gens achètent des homologues bon marché ou des contrefaçons.

Caractéristiques de la réparation du radiateur

La première solution qui vient à l'esprit à quiconque a découvert un radiateur en plastique sous le capot est utilisation de colle.

Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ont déjà été confrontés au fait que même les échantillons universels sont totalement impuissants lorsqu'il est nécessaire de créer patch durable sur le radiateur.

Même si un tel patch peut être appliqué, après un certain temps, le collage formera toujours une fissure et à partir de celui-ci l'antigel commence à suinter.

La raison en est que la conception du radiateur est extrêmement glissante plastiques hydrophobes... Le matériau aide le liquide à circuler à l'intérieur, mais élimine presque complètement les méthodes de collage traditionnelles.

Bien entendu, les composants sont sensibles aux fluctuations de température constantes et extrêmement sévères, ainsi qu'aux vibrations et pression importante dans le système lui-même.

De nombreux experts parlent exclusivement de la nécessité d'une remplacement de composant, considérant qu'il est également un peu moins cher que les échantillons métalliques.

Néanmoins, pour diverses raisons, beaucoup peuvent ne pas avoir une telle opportunité, par conséquent mesures efficaces temporaires élimination des fuites.

Il existe plusieurs options possibles pour restaurer l'étanchéité de cet assemblage. Étant donné que presque tous les types d'adhésifs ne conviennent pas à cela, les experts recommandent d'utiliser les capacités du matériau polymère.

En particulier, la première recommandation est nommez la ration. Il convient de noter tout de suite que les radiateurs sont en plastique spécial résistant à la chaleur, mais ils peuvent également être parfaitement soudés à l'aide de un fer à souder ordinaire.

Une autre option consiste à utiliser soudage à froid. Cette méthode de connexion n'implique pas de chauffage spécial, tandis que la masse plastique elle-même comprend des résines polymères spéciales, des additifs chimiques et des charges métalliques qui fournissent non seulement durable, mais aussi coutures résistantes à la chaleur.

Bien que les processus de récupération eux-mêmes ne nécessitent pas de compétences particulières et soient trop équipement coûteux, cependant, le résultat ne peut pas être appelé en particulier durable.

Il faut dire tout de suite que le soudage à froid peut ne pas convenir à de nombreux propriétaires de voitures avec un radiateur en plastique.

Bien que ce patch soit meilleur que n'importe quelle colle, il n'est toujours pas assez solide pour fournir effet durable... Sur une telle solution, par exemple, on peut conduire jusqu'au service de voiture le plus proche, cependant, conduire avec un tel patch pendant des mois ne fonctionnera plus.

S'il y a très peu de dégâts, vous pouvez essayer sceller un composantappliquer colle spécialisée.

En particulier, de bons résultats ont été montrés par adhésif bi-composant 3M DP8005... C'est basé sur acrylique, qui se connecte bien ensemble difficile à coller les plastiques et même le polyéthylène.

Avec cette colle, vous pouvez sceller petites fissures dans le radiateur. Une résistance élevée aux solutions agressives et aux températures élevées fournit une solution réussie, quoique temporaire, au problème.

Bien sûr, cette colle ne peut pas être qualifiée de bon marché. Vous pouvez également utiliser soudure de colle Horsh, également conçu pour joindre une variété de produits en plastique et remplir les fissures. La capacité de résister à des températures et des pressions élevées est l'avantage principal.

Tous les mastics de radiateur de voiture ne sont pas créés égaux.

Qu'est-ce qu'un tel scellant? C'est un composé qui a la propriété de colmater les petites fissures et trous dans le système de refroidissement et, en particulier, dans le radiateur.

Il existe plusieurs types de substances d'étanchéité:

1. Sous forme de poudre, qui est versée dans le radiateur en cas de fuite d'antigel. Le plus simple et le plus populaire parmi les automobilistes domestiques est la moutarde. Même le tabac de cigarettes et d'autres substances tout aussi exotiques sont utilisés. Les avantages des produits secs sont leur faible coût et l'élimination des petits défauts jusqu'à 1 mm. Cependant, il existe un inconvénient très important: non seulement les fuites sont obstruées, mais également les canaux de radiateur dans le système de refroidissement et de chauffage de l'habitacle.
2. Préparations liquides à base de polymères avec ajout de petites particules métalliques. L'objectif principal de ces fonds est d'éliminer les fuites dans le bloc moteur et partiellement dans les radiateurs. Les polymères attrapent et s'enroulent autour des petits bords rugueux et des bords tranchants. L'avantage de telles substances est que le mastic est constamment dans l'antigel et, lorsqu'il est remplacé, est retiré du système de refroidissement. Mais la préparation de polymère ne peut fermer qu'un petit trou (pas plus d'un millimètre).
3. Moyens modernes de type polymère, contenant des fibres spéciales. Un exemple frappant d'une telle substance est le mastic de radiateur de voiture LAVR STOP LEAK. Les fibres améliorent l'adhérence des particules d'agent entre elles et sur les bords des fissures. Le principal avantage est la possibilité de fermer un trou jusqu'à 2 mm en quelques minutes.

Comment réparer un trou dans un radiateur

Un radiateur de voiture est un appareil très important pour le fonctionnement stable du moteur. Parfois, le radiateur tombe en panne, puis même à travers les plus petits trous, l'antigel commence à fuir.

Tu auras besoin de

• Poudre de moutarde sèche, mastic polymère, fer à souder spécial, soudure, "soudure à froid".

Instructions

1. Trouvez l'endroit où l'antigel fuit du radiateur de la voiture. Si les trous sont petits, il est plus facile pour chacun de les sceller à l'aide d'additifs spéciaux, qui sont versés ou versés naturellement dans le système de refroidissement à travers le réservoir d'expansion ou à travers le col du radiateur. 2. Dissoudre un peu de poudre de moutarde sèche dans l'antigel et verser le mélange dans le système de refroidissement de la voiture. Demarre le moteur. Lorsque l'antigel chauffe, la moutarde s'échappe et réduit ou même scelle les petites fuites. 3. Utilisez des mastics polymères modernes. Versez l'agent polymérisant et faites chauffer le moteur. Le scellant chauffé sous l'influence de l'air se transforme en un film solide à l'endroit où coule l'antigel. Cette méthode convient aux petits trous, pas plus de 2 mm2. Un mastic similaire a une cohésion élevée (adhérence de particules d'une substance), par conséquent, les tuyaux de radiateur ne souffriront pas. 4. Si des trous dans radiateur énorme et le mastic est impuissant, effectuez plus de réparations à grande échelle. Vidangez le liquide de refroidissement. Sur cuivre radiateur soudez les fissures à l'aide d'un fer à souder spécial et d'une soudure. 5. Si le radiateur est en aluminium, appliquez une "soudure à froid". Il s'agit d'un scellant adhésif à deux composants à base d'époxy non standard. En apparence et en structure, il ressemble à de la pâte à modeler. Se compose de 2 parties, qui doivent être mélangées avant utilisation. 6. Essayez de dégraisser et de sécher la zone du joint. Scellez la fissure soigneusement et scrupuleusement, en observant la technologie spéciale. Laissez la soudure à froid durcir et adhérer avant de démarrer la voiture. 7. Attendez-vous à ce que des réparations similaires soient inconstantes. Assurez-vous de garder un œil sur le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir du conservateur. Si l'antigel continue de fuir, ajoutez du liquide de refroidissement avant de quitter le parking. 8. Remplacez le radiateur qui a perdu son étanchéité par un neuf dès qu'il est confortable. En même temps, passez à de nouveaux tuyaux et colliers pour le système de refroidissement de la machine.

Chaque ceinture a d'innombrables trous pour que chaque personne puisse ajuster sa longueur à sa propre taille. Mais parfois, il est nécessaire de faire des trous supplémentaires dans ceinture cela fera l'affaire lorsque vous perdrez du poids ou en avez trop pris. Cela permet d'économiser de l'argent sur l'achat d'une nouvelle ceinture et vous laisse également en compagnie de votre article préféré.

Tu auras besoin de

• Manche, planche de bois, marteau, clou, rivet, couteau, cirage à chaussures, cure-dent.

Instructions

1. Placez la ceinture autour de votre taille et localisez où vous voulez faire le trou. Balayez cette zone avec un stylo, en faisant un petit point parallèle et équidistant des autres trous de la ceinture. 2. Posez la ceinture à l'envers sur une planche de bois. Fixez un clou à l'endroit désigné et tenez-le avec deux doigts perpendiculaires à la planche, tête haute. 3. Frappez doucement le clou avec un marteau, intensifiant tout autre coup, jusqu'à ce que la jambe du clou pénètre complètement dans la ceinture. Retirez le clou du trou. 4. Si la ceinture est en cuir, le trou est prêt. Si la ceinture est faite d'un matériau différent et que tous les trous sont rivetés, vous devrez également décorer ce nouveau trou avec un rivet. Utilisez un couteau bien aiguisé et un marteau pour lisser les bords du rivet. 5. Une ceinture en cuir (sans rivet) dans le nouveau site de ponction doit être traitée avec un cirage incolore. Utilisez un cure-dent ou un coton-tige pour insérer du cirage dans le trou. Cela sécurisera les bords du trou. Conseil utile Utilisez un clou de la même épaisseur que les autres trous de la ceinture.

L'aluminium est un métal difficile à souder. Pratiquement tous ses alliages ont la même qualité. La raison de la difficulté est la formation instantanée d'un film d'oxyde sur la surface de l'aluminium. Pendant ce temps, ils font de lui radiateurs à la fois pour les voitures et pour le chauffage domestique. Et ces appareils ont la qualité d'échouer périodiquement. Disons fuite. Et que faire dans de tels cas? Il est bien entendu permis de le remplacer. Mais le montant requis peut ne pas toujours être dans votre poche. Dans ce cas, il est permis d'essayer de souder le radiateur.

Tu auras besoin de

• - Radiateur.
• - Creuset.
• - Fer à souder.
• - Colophane.
• - Dépôts d'acier.
• - Soudure.
• - Le sel.
• - Sulfate de sodium.
• - Chlorure de potassium.
• - Chlorure de lithium.
• - Cryolite.
• - Un mortier avec un pilon.

Instructions

1. Avant tout le monde, préparez le point de soudure. Nettoyez-le des contaminants étrangers, de la peinture, des lubrifiants et autres. Poncez-le avec du papier de verre. L'oxyde d'aluminium ne peut pas être éliminé, vous ne devriez donc pas essayer. La pièce doit être sèche au point de soudure. L'eau rend le soudage impensable et même dangereux. Il existe plusieurs méthodes de brasage de l'aluminium. 2. Dans un creuset séparé, faites fondre la colophane dans laquelle, tout en remuant, ajoutez de la sciure de bois fine propre dans un rapport de 2 parties de colophane pour 1 partie de sciure de bois. Laisser refroidir le mélange et l'utiliser comme fondant lors du brasage futur. 3. Le processus de soudure ressemble à ceci. Appliquer un flux de fer rosifère sur une surface préalablement préparée et frotter la zone de soudure avec le support d'un fer à souder chauffé. Il est nécessaire de surveiller clairement afin que la colophane protège la surface en aluminium de l'accès à l'air. Au moment où la colophane commence à se répandre abondamment sur la surface, il est nécessaire d'introduire dans la zone de soudure une brasure étain-plomb ordinaire, avec laquelle l'objet scellé est étamé, toujours en présence de limaille de fer. La limaille d'acier joue le rôle d'un abrasif qui détruit le film d'oxyde. Une soudure supplémentaire est effectuée par la méthode habituelle. 4. S'il est nécessaire d'obtenir un joint à haute résistance, des soudures spéciales à base de bismuth et de flux sont utilisées. Il est permis d'appliquer une autre recette. Pour 95 parties en poids d'étain, prenez 5 parties en poids de bismuth. Faites fondre le tout dans un creuset en céramique dans un four à moufle ou sur un brûleur à gaz. Ce sera la soudure. 5. Créez du flux (utilisé à la place du flux). Broyez finement 6,5% de chlorure de sodium pur, 4% de sulfate de sodium, 23% de chlorure de lithium, 56% de chlorure de potassium et 10% de cryolite. Mélangez les poudres.Il est nécessaire de protéger le mélange dans un récipient avec un bouchon ou un couvercle à fermeture hermétique, car il absorbe fortement l'humidité. 6. Appliquez d'abord le flux sur la zone de soudure. Plus tard, il se répand sur la surface chauffée, une soudure avec une soudure au bismuth-étain est effectuée. Lors du brasage, il faut veiller à ce que la quantité de flux soit suffisante pour couvrir chaque zone de brasage. Noter! Le fer à souder doit être solide et parfaitement parfaitement chauffé Indépendamment des méthodes et des recettes utilisées pour le brasage, à la fin du brasage, le joint formé doit être nettoyé des contaminants et des produits d'oxydation formés au cours du processus.

Le perçage des oreilles est la procédure la plus courante dans le domaine de la chirurgie esthétique. Maintenant, il n'y a aucun problème pour percer les oreilles, mais il se trouve qu'il est nécessaire de se débarrasser des trous dans le lobe. Comment faire?

Tu auras besoin de

• - une pommade Kontraktubex;
• - une visite chez un chirurgien plasticien.

Instructions

1. La première étape consiste à retirer les boucles d'oreilles. Si vous marchez sans boucles d'oreilles pendant une longue période, il est possible que des trous envahiront eux-mêmes. Certes, cela prendra plus d'un mois. Si l'oreille a été percée pendant une courte période, la probabilité de prolifération rapide des trous peut atteindre 100%. Si la décoration a été retirée plus près après le resserrement du canal, il n'est pas certain qu'une prolifération complète se produira. De plus, les cicatrices de trous resteront. Les lobes d'oreille diffèrent de tous les autres sites de perçage courants en ce qu'ils ont les spécificités fonctionnelles d'être merdiques à guérir. 2. Pour que le trou guérisse plus rapidement et dissolve également les cicatrices, il est souhaitable d'acheter une pommade spéciale Kontraktubex. Il est permis d'acheter tout autre médicament préparé à cet effet à la pharmacie. Dans la plupart des cas, les médicaments sont efficaces. Cependant, ils agissent également en pleine force, tandis que les crevaisons en oreilles encore frais. Sinon, vous devrez passer beaucoup plus de temps à envahir. 3. De plus, il est permis de se rendre à un rendez-vous avec un chirurgien plasticien de confiance. Thé de trou dans oreilles il est permis non seulement de proliférer, mais aussi de coudre, ce qui est beaucoup plus efficace. Cette opération est réalisée sous anesthésie locale, vous ne ressentirez donc rien. De plus, chaque procédure est relativement de courte durée. Le résultat plaît à tout le monde, sans exception. À la suite de cette opération, non seulement il devient invisible des trous mais pas de cicatrices ni de cicatrices. Après un certain temps, les lobes d'oreille retrouvent facilement leur apparence d'origine. Noter! Il est nécessaire de prêter une attention particulière au fait qu'une fois les trous cousus à l'hôpital, il sera autorisé à vous percer à nouveau les oreilles, pas avant un an plus tard après l'opération.

Les cloisons sèches sont largement utilisées dans la préparation des murs pour la décoration. Il fournit une surface lisse à l'intérieur des pièces, crée une isolation phonique et est ignifuge. Cependant, lors des réparations, vous pouvez facilement endommager la cloison sèche avec un coup de marteau. Il n'est pas réaliste de coller les trous résultants, car la résistance de la dalle est perdue au lieu de l'endommagement. De nombreuses personnes remplacent la cloison sèche endommagée par la plus récente. Mais il y a des moments où la manipulation est associée à une grave interférence avec l'intérieur fini.

Instructions

1. Essayez de patcher trou dans les cloisons sèches. Vous pouvez effectuer ces réparations vous-même sans l'aide d'un expert. 2. Pour rafistoler trou petit, coupez un morceau de cloison sèche deux fois plus long que le trou et légèrement plus étroit. Percez le patch à peu près au centre du patch. Passez un morceau de corde à travers et attachez un clou à la fin. 3. Appliquez du mortier de plâtre sur les bords du patch, vous pouvez utiliser du mastic. Tenez le patch pour la corde, glissez d'abord avec un, puis avec l'autre extrémité dans le trou. 4. Tirez sur la corde pour que le patch s'adapte parfaitement à l'arrière de la cloison sèche. Couvrez maintenant soigneusement le renfoncement avec du plâtre ou un mastic préalablement préparé.Coupez la dentelle. 5. Au dernier stade d'une petite réparation cosmétique de la surface endommagée de la cloison sèche, appliquez une couche de plâtre, humidifiez-la avec de l'eau avec un pinceau et lissez avec une truelle. 6. Si des dommages plus volumétriques se sont formés à la surface de la cloison sèche, coupez la cloison sèche avec un couteau le long d'une ligne horizontale jusqu'à l'obstination de la fixation. 7. Exécutez les incisions plus bas au milieu de la têtue. Faites ensuite deux coupes longitudinales. Retirez maintenant la section de cloison sèche endommagée du mur. 8. Séparez deux blocs de bois avec une scie, insérez-les entre les poteaux. Visser ou clouer ces barres afin qu'elles deviennent des supports pour les bords de la cloison sèche de support et pour le patch à venir. 9. Coupez un morceau de cloison sèche à la taille de la pièce que vous avez retirée et clouez-le à la place du trou. Mastic les joints du patch, puis recouvrir avec du ruban de peinture. La dernière étape consiste à frotter la zone réparée avec du mortier afin de masquer le patch. 10. Lorsque la surface restaurée avec un trou dans la cloison sèche est peinte ou recouverte de papier peint, vous ne pourrez pas vous-même trouver le malheureux endroit où les dommages ont été causés.

Les vestes en duvet sont faites d'un tissu solide et résistant à l'usure. Les dommages mécaniques constituent un danger extrêmement grave pour elle. Mais si vous faites preuve d'imagination, il est permis de fermer tout trou dans doudoune le rendant discret.

Instructions

1. Observez les dégâts et déterminez leur nature. Le trou peut avoir des bords lisses ou inégaux. La manière de le corriger en dépend en grande partie. 2. Si la coupe est uniforme, prenez un petit morceau de la couleur du tissu de la doudoune et graissez-le avec de la colle caoutchouc BF-6. Il est également permis d'utiliser "Supermoment", "Moment Crystal" ou "Aquasure". Après cela, poussez soigneusement le lambeau à l'intérieur du trou, alignez les bords et appuyez doucement. Après un certain temps, l'adhésif durcira et les dommages seront réparés. 3. Il est également permis de traiter les bords lisses du trou avec une couture décorative, par exemple sous la forme d'un zigzag. Pour ce faire, il est préférable de prendre des fils de la couleur d'une citrouille ou différant de plusieurs tons. Une surpiqûre contrastée aura également fière allure si la doudoune a de petits détails et des éléments de couleur similaire. 4. Il est un peu plus difficile de fermer un trou dans une doudoune aux bords inégaux. Une méthode intéressante est l'appliqué, une étiquette de marque ou une étiquette. Ils doivent être soigneusement cousus sur les dommages. 5. Dans les magasins spécialisés, il est permis d'acheter des autocollants thermiques et, avec leur support, de fermer un trou dans une doudoune. Pour ce faire, placez la zone endommagée du tissu sur une surface plane et placez la décalcomanie dessus. Après cela, refroidissez-le avec un fer chaud à travers du papier ou un tissu fin. 6. Si les dommages sont importants, que les bords sont inégaux et que des peluches apparaissent à la surface, une réparation approfondie doit être effectuée. Tout d'abord, vous devez vous débarrasser de l'excès de peluches. Prenez du scotch et collez les bords de l'intérieur du trou avec. Après cela, récupérez le duvet avec le côté collant d'un autre morceau de ruban adhésif. Découpez maintenant deux énormes morceaux de tissu identiques à celui de la doudoune. Tout d'abord, étalez-en un avec de la colle en caoutchouc, placez-le à l'intérieur du dommage et appuyez sur les bords du trou. Attendez qu'il soit complètement sec et collez un autre rabat à l'extérieur. Pour que le patch soit beau, il est permis de le découper sous la forme de n'importe quelle figurine.

En raison de l'énorme capacité thermique radiateur le souder même avec l'utilisation d'un fer à souder fort ne fonctionne pas toujours. Pour une adhérence correcte de l'étain, le point de soudure doit être soigneusement nettoyé, traité avec un flux et chauffé en plus avec un sèche-cheveux de construction.

Tu auras besoin de

• - un fer à souder d'une puissance supérieure à 250 W;
• - construire un sèche-cheveux;
• - l'étain;
• - flux.

Instructions

1. Localisez correctement la fuite par une inspection visuelle. S'il n'est pas possible de le faire visuellement, vérifiez le radiateur pour des fuites.Remplissez-le d'eau, fermez tous les tuyaux sauf un avec des bouchons. Appliquez de l'air sous pression à travers la connexion ouverte. L'eau commencera à s'écouler à travers les fentes du système de refroidissement. 2. Pour éliminer les petites fuites, le liquide de refroidissement radiateur il est permis de ne pas fusionner. Faites chauffer le moteur et scellez le réservoir d'expansion avec un bouchon en caoutchouc de taille appropriée. Au fur et à mesure que le moteur refroidit, le volume du liquide de refroidissement diminuera et un vide apparaîtra dans le radiateur, ce qui empêchera le liquide de s'écouler radiateur . 3. Si la fuite est énorme, retirez le radiateur et séchez-le. Pour ce faire, vidangez l'eau du système de refroidissement, démontez le support supérieur radiateur , débranchez le connecteur électrique du ventilateur et retirez son câblage électrique des supports de montage. Débranchez les tuyaux de radiateur . 4. Sécher et dégraisser la zone soudée. Nettoyez scrupuleusement l'écart à l'origine du métal, traitez-le avec du flux, mettez un fil d'étain. Réchauffez la zone de soudure avec un sèche-cheveux de construction et scellez l'espace avec un fer à souder. Si l'étain ne «colle» pas à la surface métallique, nettoyez une seconde fois la zone soudée et traitez-la en plus avec un flux. Installez le radiateur en place, vérifiez l'étanchéité du raccordement des tuyaux et des tuyaux de dérivation. Etapes d'installation radiateur sera l'inverse du retrait. Vidéos connexes Noter! La moutarde et toutes sortes d'additifs secs pour réparer les fuites ne peuvent également être utilisées qu'à titre provisoire. Ils aideront à éliminer la fuite pendant un certain temps seulement, et les résultats de leur utilisation peuvent être plus dangereux - contamination des tuyaux de radiateur. Pour éviter les conséquences de l'utilisation de ces produits, rincez soigneusement le système après les avoir utilisés. Conseil utile Pour éliminer une fuite de radiateur sur la route, il est permis d'utiliser le soudage à froid. Habituellement, cette mesure est suffisante pour 1 à 2 mois. Par conséquent, à la première probabilité, le radiateur doit être soudé.

De nos jours, les lits gonflables bénins sont considérés comme une alternative valable aux lits ordinaires. Cependant, contrairement au lit de sommeil traditionnel, les lits gonflables sont plus vulnérables: un petit trou et le lit se dégonflent.

Tu auras besoin de

• - détergent;
• - l'eau;
• - kit avec patchs;
• - les ciseaux;
• - de l'alcool;
• - matériau caoutchouté;
• - la colle.

Instructions

1. Regardez autour du lit gonflable et écoutez-le: si le trou est énorme, d'une part, il est parfaitement invisible et, d'autre part, l'air descendra bruyamment, il sera donc permis de déterminer rapidement l'endroit où le matelas est poinçonné . 2. Si un lit gonflable a été percuté en vacances, plongez-le dans le plan d'eau le plus proche (mer, rivière, lac ou piscine): un mince jet d'air montrera les endroits qui fuient sur le lit gonflable qui doivent être réparés . Sortez le matelas gonflable de l'eau et marquez l'endroit de la panne pour ne pas le perdre de vue. 3. N'essayez même pas de plonger le lit gonflable abaissable dans l'eau chez vous: l'eau éclaboussera toutes les salles de bain et vous ne trouverez pas le trou. Fouettez le savon liquide ou le détergent dans une mousse fine et étalez la mousse sur les zones endommagées. Sous l'influence de la pression d'air sortant du lit gonflable à travers les trous, les bulles dans la mousse augmenteront. Ce sont les endroits où le matelas gonflable a été endommagé. Séchez le matelas. 4. Retirez les patchs du kit fourni avec le lit gonflable et, si nécessaire, coupez le patch à la forme et à la taille désirées. Scellez tous les trous que vous trouvez. Laisser sécher la colle. 5. Vérifiez à nouveau (immergé dans l'eau ou enduit de mousse fine) et assurez-vous qu'il n'y a pas de trous plus grands. Si vous trouvez soudainement un nouvel endroit endommagé et qu'il n'y a pas de patchs plus proches, utilisez un matériau caoutchouté (par exemple, il peut s'agir d'une caméra de vélo) et de la colle spéciale pour coller le caoutchouc sur une surface différente.Dégraissez la surface avec de l'alcool, appliquez de la colle dessus et collez un patch. Noter! Si, après les tentatives faites pour trouver le lieu du dommage sur le lit gonflable, ce n'était toujours pas possible, ne vous précipitez pas pour jeter le matelas. Apportez-le à l'atelier d'un expert, qui fournit des services de réparation de lits gonflables. Conseil utile Afin d'entendre le bruit émis par un matelas gonflable perforé, il est permis d'utiliser un appareil miracle (écouteur, amplificateur et microphone). Mettez le casque connecté à l'amplificateur, celui qui est combiné avec le microphone. Faites glisser lentement le microphone le long du lit gonflable descendant: le son de l'air descendant sera très bien entendu, ce qui signifie qu'il sera plus facile d'identifier les trous.

Même les revêtements de sol les plus solides et les plus modernes sont détruits à un moment donné. Le linoléum ne fait pas exception - sous l'influence de divers facteurs, des éraflures, des fissures et des cassures peuvent se former à sa surface. L'origine des trous n'est pas rare - comme d'habitude, ils sont laissés par des pieds de meubles ou des talons pointus féminins. De tels dommages sont absolument autorisés à réparer vous-même.

Tu auras besoin de

• - un morceau de linoléum
• - la colle;
• - mastic;
• - règle en métal;
• - coupe-plancher;
• - rouleau en caoutchouc;
• - feuille de contreplaqué;
• - Un aspirateur;
• - apprêt;
• - mastic;
• - colophane;
• - térébenthine;
• - colorant;
• - du mastique.

Instructions

1. Trouvez le bon matériau de patch. Essayez de trouver du linoléum qui correspond le plus possible à votre revêtement de sol en termes de texture et de couleur. Absolument, si après l'installation vous avez encore des bribes, alors le "patch" sera pratiquement discret. 2. Placez le matériau sélectionné sur la zone endommagée. Alignez le dessin, si nécessaire. Dessinez les bordures du patch à l'aide d'un crayon. Les frontières doivent passer à une distance de 2-3 centimètres de la zone endommagée. 3. Procurez-vous une règle en métal et un coupe-plancher. Si vous n'avez pas de couteau spécial, vous pouvez utiliser un couteau de démarrage bien aiguisé. Placez une règle contre l'une des bordures précédemment dessinées et coupez les deux couches de linoléum - les plus récentes et les décrépites. En déplaçant l'outil, découpez tout le patch. 4. Retirez le morceau coupé de toile endommagée du sol. Nettoyez scrupuleusement le sous-plancher de la vieille colle, de la saleté et des résidus de mastic. Vide. Amorcez et laissez sécher. 5. Appliquez de la colle sur le sol et sur l'envers du patch et laissez reposer pendant 6 à 8 minutes. Fixez la pièce à la zone à réparer, en alignant correctement les bords. Appliquez un rouleau en caoutchouc sur la surface. Couvrir d'une feuille de contreplaqué et placer sous pression. La cargaison doit être laissée pendant 2-3 jours. 6. Les dommages mineurs au revêtement de sol - coupures mineures, rayures, abrasions - peuvent être réparés avec un mastic. Si vous n'avez aucune chance d'acheter un mastic prêt à l'emploi, il est alors permis de le fabriquer indépendamment. Pour ce faire, vous devez prendre de la térébenthine épaissie, de la colophane et un colorant sec d'une couleur appropriée. Mélanger la colophane et la térébenthine dans un rapport 1: 4, ajouter du colorant. Appliquez la masse homogène résultante sur la zone endommagée du linoléum. Attendez qu'il sèche et scrupuleusement propre. Poncer et polir avec du mastic linoléum. Vidéos connexes

Le problème d'endommager l'intérieur de la voiture est assez courant. Des garnitures ou des garnitures de siège rayées, coupées et brûlées gâchent l'aspect général de la cabine. Il est permis de le réparer à l'aide de compositions spéciales.

Tu auras besoin de

• - kit de réparation de l'intérieur d'un salon automobile;
• - un chiffon fin;
• - scalpel.

Instructions

1. Pour restaurer le siège, vous aurez besoin d'un kit de réparation intérieur de voiture spécial. Trouvez le bon kit en fonction du type de matériau de revêtement siège ... Cela peut être un kit de réparation pour un siège en cuir, en velours ou en tissu. 2. Si le dommage est le résultat d'une brûlure, tirant le matériau autour du trou, lissez ou coupez soigneusement ces zones rétrécies avec un scalpel. Malgré le fait que le trou deviendra plus grand, dans cet état, il est plus susceptible d'être corrigé. 3. À l'intérieur du trou, collez le treillis spécial renforcé inclus dans le kit de restauration. Après la fixation, repassez-le avec un fer à repasser en téflon à une température ne dépassant pas 125 degrés, sinon le treillis pourrait fondre. Entre celui-ci et le fer, placez soigneusement un morceau de tissu fin. Pour un bon collage du treillis, le repassage doit être effectué pendant 10 à 15 minutes. 4. Après avoir installé le joint sous la forme d'un treillis renforcé, appliquez le composé de réparation du kit sur la zone à l'intérieur du trou. Comme d'habitude, c'est une poudre qui fond lors du traitement thermique et remplit le trou. 5. Après avoir saupoudré une couche de poudre sur la zone endommagée, recouvrez-la d'un revêtement spécial en téflon et repassez-la avec un fer à repasser pendant 10 à 50 secondes. Laisser refroidir le mélange fondu. Fixez un sac de refroidissement pour accélérer ce processus. 6. Pendant que la composition refroidit, préparez un mélange qui vous permet de recréer une texture qui correspond à la couleur de la zone endommagée. Prenez un composé spécial à deux composants du kit de réparation et pressez-le en nombre égal sur une spatule. Mélangez et appliquez sur la surface du siège à proximité. En cinq minutes, ce revêtement durcira et le plus petit dessin restera sur son verso - une impression. 7. "Imprimez" la copie finie de la texture sur la zone traitée. Pour ce faire, appliquez la 2ème couche de poudre sur la zone endommagée, par-dessus - une impression et repassez le tout avec un fer à repasser, en mettant un tampon en téflon. 8. À l'aide de l'éventail de couleurs, sélectionnez une couleur particulièrement adaptée à la surface à réparer. Au contraire, la couleur a un code spécial, celui qui doit être trouvé dans le catalogue avec une description exacte de la méthode de préparation de la teinte. 9. Préparez la peinture selon les instructions, en prenant les composants nécessaires du kit. Appliquez de la peinture sur la zone réparée avec un pistolet spécial et laissez sécher pendant 10 à 15 minutes. Si la surface du siège est moelleuse, il faudra faire correspondre les villosités contenues dans l'ensemble dans les bocaux pour les faire correspondre. Conseil utile Si obtenir un kit de réparation s'avère trop coûteux pour le propriétaire de la voiture, réparer le siège en utilisant les mêmes matériaux aidera à le mettre en œuvre dans des ateliers de réparation automobile spéciaux.

Lors de la réparation d'une unité de plomberie ou d'un câblage électrique, un petit trou est percé, qui doit ensuite être réparé. De plus, un trou dans cloison sèche peut se produire en raison d'une fuite d'eau ou d'un incendie.

Tu auras besoin de

• - couteau;
• - une scie à métaux pour cloisons sèches;
• - mastic;
• - papier carton;
• - contreplaqué;
• - des vis;
• - bande de renfort.

Instructions

1. Avant de vous rafistoler trou dans cloison sèche , éliminez la cause à l'origine de l'apparition des zones endommagées. S'il est mouillé, attendez qu'il sèche complètement. 2. Utilisez un couteau à cloison sèche ou une scie à métaux pour retirer toutes les pièces détachées ou suspendues de la planche. Si nécessaire, dévissez les vis à côté de la zone endommagée. Si la taille du trou ne dépasse pas 5 à 10 cm, appliquez une couche de mastic en plusieurs couches. 3. Un patch en plaques de plâtre est nécessaire pour un trou plus grand. Mesurez les dimensions extrêmes du trou avec un ruban à mesurer. Découpez la partie endommagée, rendant le trou triangulaire ou rectangulaire. 4. Sur un morceau de cloison sèche obscène, faites un patch de la forme souhaitée, dont le périmètre est 5 cm plus grand. Utilisez un couteau pour couper le dos de la carte de patch. Retirez-le et chaque plâtre. Ne laissez que du carton sur la face avant de la plaque. 5. Sur les endommagés cloison sèche faire une coupe avec un couteau autour du triangle ou du rectangle. Retirez uniquement le carton de l'avant. 6. À l'aide d'une spatule, appliquez une fine couche de mélange de plâtre sur les bords de la cloison sèche endommagée et patch. Placez le patch sur le trou et appuyez légèrement. Il doit être au même niveau que la zone endommagée. Après séchage, appliquez une autre couche de mélange de plâtre. 7. Pour fermer un grand trou dans la cloison sèche, découpez un pochoir rectangulaire dans du carton. Sa taille doit être légèrement plus grande que la zone endommagée. Avec le pochoir attaché au trou, tracez sa silhouette avec un crayon. 8. Utilisez une scie ou un couteau pour percer un trou cloison sèche le long de la ligne de la silhouette du pochoir. 9. Réalisez des bandes de contreplaqué de 3 cm à 7 cm de large, 10 cm de plus que l'ouverture. 10. Placez les bandes sur le trou et fixez-les à l'arrière de la cloison sèche avec des vis. 11. Patch des cloisons sèches obscènes pour s'adapter à votre pochoir. Fixez-le avec des vis aux bandes de contreplaqué. Le patch doit être au même niveau que la surface à réparer. 12. Appliquez une fine couche de mastic autour du trou. Posez le ruban de renfort le long du joint de patch, en le pressant dans le mastic. 13. Appliquez une fine couche de mastic. Après séchage, essuyez avec une éponge humide ou poncez la surface avec un papier de verre.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, portez une attention particulière à la compréhension du soubassement, des portes et des seuils. Thé s'il y a des zones importantes de rouille, vous devrez à l'avenir bricoler. Si vous avez acheté une vieille voiture, la première étape consiste à éliminer tout des trous .

Tu auras besoin de

• vous aurez besoin d'une unité de soudage - un appareil semi-automatique pour 150A, un cylindre de dioxyde de carbone, un masque de soudeur et une combinaison défensive, des pinces, une meuleuse, des pinces, du fil de cuivre, du mastic, du mastic, de la peinture, du papier de verre, un sèche-cheveux, de la fibre de verre, blanc esprit, brosse métallique.

Instructions

1. Lors de l'étanchéité des éléments de carrosserie déchargés, des trous dans le bas des portes et du bord du pare-brise, nettoyez d'abord scrupuleusement toutes les zones endommagées avec une brosse métallique. Si du mastic y a déjà été utilisé, retirez-le soigneusement avec un couteau. Poncez tout scrupuleusement. Ensuite, coupez la fibre de verre en tranches. Dégraisser la surface avec du white spirit, diluer la résine. Saturez la fibre de verre et appliquez en deux couches. Séchez et laissez sécher complètement pendant 24 heures. Plus tard, nettoyez scrupuleusement avec un papier de verre fin. 2. Faites ensuite frire la fibre de verre sur le feu. Mieux vaut utiliser une cuisinière à gaz. Cela enlèvera chaque cire de paraffine. Découpez la fibre de verre. Appliquez-le en deux couches. Appliquez d'abord une tranche plus petite et une tranche légèrement plus grande sur le dessus. Faites de même de l'autre côté. 3. Remplissez scrupuleusement les sites de réparation, puis amorcez. Utilisez un composé à joints. Plus tard, appliquez une canette d'apprêt et peignez sur le dessus. Lorsque vous effectuez ces travaux pendant la saison froide, chauffez les bombes aérosols avec un sèche-cheveux. 4. S'il y a des petits des trous en bas, vous devez le libérer complètement et le voir scrupuleusement. Il est possible qu'une zone beaucoup plus grande doive être réparée. Prenez un moulin et éliminez toute la pourriture et la rouille. Après cela, soudez un morceau de métal neuf sur cet endroit avec une unité de soudage semi-automatique. 5. Mineur des trous dans l'aile doit être couvert immédiatement. Pour ce faire, choisissez-les soigneusement, poncez-les et traitez-les avec un convertisseur de rouille. 6. Une légère fuite au bas du pare-brise peut être réparée sans changer le joint. Pour ce faire, enduisez le joint entre l'élastique et le corps d'un mastic silicone. À la place de la fuite, faites légèrement levier sur le mastic et faites-y sortir la colle. Retirez immédiatement tout excédent avec un chiffon. Noter! Malheureusement, en raison du faible niveau d'adhérence de ses particules les unes aux autres, la moutarde obstrue les tubes du radiateur, puis ils échouent. Par conséquent, il est recommandé de l'utiliser pour des réparations rapides en cours de route.

Comment coller un radiateur de voiture

L'utilisation de "soudure à froid" ou d'adhésifs spéciaux est également très efficace pour prolonger la "durée de vie" de votre radiateur de voiture. Algorithme de travail:

• À l'aide d'un tournevis étroit, élargissez la fissure.
• Nous le nettoyons soigneusement avec des limes à aiguilles ou du papier de verre et le dégraissons.
• On mélange les composants du "soudage à froid" ("Poxypol", "Moment", "Arbo" ou autres).
• Nous comblons le vide avec la solution préparée et laissons le nœud pendant une journée sécher complètement.

• Nous vérifions l'étanchéité du radiateur et l'installons en place.

Les dommages aux radiateurs (constitués d'une grande variété de matériaux) peuvent être réparés rapidement et efficacement à l'aide d'un composé de réparation spécial Hosch-Kleber. Son coffret de livraison comprend deux conteneurs:

• un avec un adhésif liquide;
• l'autre avec des granulés de soudage spéciaux.

Comment utiliser cet outil pour réparer un radiateur de voiture est décrit dans la vidéo ci-dessous:

Méthodes pour éliminer le dysfonctionnement identifié du radiateur de refroidissement

Il existe plusieurs façons de réparer une fuite de radiateur:

• L'utilisation de remèdes populaires (uniquement si vous êtes à une distance considérable du magasin de pièces de rechange le plus proche).
• L'utilisation d'agents d'étanchéité spéciaux pour éliminer temporairement les fuites du système de refroidissement.
• Réparation d'une unité endommagée à l'aide de soudure ou d'adhésifs spéciaux.
• Remplacement d'un radiateur endommagé par un neuf.

Important! Les deux premières méthodes ne sont qu'une mesure temporaire, permettant au véhicule de continuer à fonctionner sans risque de surchauffe du moteur.

Scellant pour radiateur - Problèmes potentiels

Si vous avez acheté un scellant de mauvaise qualité ou faux pour réparer un radiateur ou si vous ne répondez pas aux exigences du fabricant, au lieu d'une fuite, vous pouvez obtenir d'autres problèmes en cadeau. À savoir:

1. Les tubes de radiateur minces peuvent se boucher, le refroidissement du moteur sera perturbé, ce qui entraînera des surcharges ou une panne du moteur.
2. Le radiateur du poêle sera également obstrué et le chauffage de l'intérieur de votre voiture deviendra insuffisant ou cessera complètement de fonctionner.
3. La pompe peut également se briser en raison de l'abondance de corps étrangers sur les aubes.
4. Le thermostat du liquide de refroidissement cessera de fonctionner et le moteur fonctionnera mal.