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Le radiateur est une unité techniquement complexe, dont dépend l'efficacité et le fonctionnement ininterrompu du moteur. Compte tenu de cela, il n'est pas recommandé d'effectuer vous-même des diagnostics et des travaux de réparation.
Types de radiateurs
Les radiateurs peuvent différer par la méthode d'assemblage, le matériau de fabrication et les composants optionnels. Ils peuvent être divisés selon les options suivantes:
- Radiateurs préfabriqués. En eux, la connexion des composants a été effectuée mécaniquement. Un tel assemblage se distingue par son coût abordable, les joints de tels modèles nécessitaient des joints d'étanchéité, résistants à l'antigel et aux températures extrêmes;
- Radiateurs en cuivre. Ils sont plus chers, mais leurs dommages peuvent être facilement réparés en les scellant;
- Radiateurs en aluminium. Ces produits sont plus durables et fiables, mais l'aluminium dégage une chaleur pire que le cuivre.
Antigel comme liquide de refroidissement pour radiateurs en aluminium
En tant que liquide de refroidissement, vous pouvez utiliser non seulement de l'eau ordinaire, mais également un antigel spécialement produit. De tels mélanges ne gèlent pas même à basse température, sans changer du tout leurs qualités. Chaque variété est conçue pour ses propres limites, cela doit être pris en compte lors du choix.
L'antigel contient des additifs spéciaux qui inhibent la corrosion et divers dépôts minéraux.
Schéma d'installation d'un radiateur en aluminium.
Mais lors de l'achat, vous devez choisir exactement les compositions qui conviennent spécifiquement aux radiateurs de chauffage en aluminium. Mais ces liquides de refroidissement ont aussi leurs inconvénients:
- la capacité thermique est de quinze pour cent inférieure à celle de l'eau;
- une viscosité élevée, c'est-à-dire qu'une pompe est nécessaire pour assurer la circulation dans le système;
- lorsqu'il est chauffé, il y a une forte expansion;
- la fluidité est 50% plus élevée que celle de l'eau, c'est-à-dire que les joints scellés sont soumis à des exigences élevées;
- Les antigels à l'éthylène glycol sont toxiques, ils ne peuvent être utilisés que pour les chaudières à un seul circuit.
Radiateur et corrosion
Lorsque le système de refroidissement cesse de fonctionner, il est nécessaire de l'examiner attentivement pour déterminer le défaut. Le réfrigérant usé peut provoquer de la corrosion sur la surface du radiateur. Il commence à s'ioniser presque immédiatement après le ravitaillement. Dans ce cas, le liquide commence à détruire les surfaces métalliques, avec lesquelles il peut entrer en contact, se déplaçant à travers le système.
Un vieux réfrigérant ionisé peut causer des dommages après seulement quelques semaines de fonctionnement. Lorsque le radiateur commence à fuir, cela peut être dû à des dommages mécaniques ou à la corrosion. Cela peut se produire pour de nombreuses raisons, notamment un liquide de refroidissement de mauvaise qualité, la présence de sels dans l'eau ou des dommages au revêtement protecteur de l'appareil. L'élimination rapide du défaut aidera à prolonger les performances de la pièce automobile.
Comment réguler la chaleur dans les batteries
Supposons que vous mettiez une batterie de 10 genoux dans la pièce et que vous vous sentiez bien avec quand il fait -20 degrés à l'extérieur de la fenêtre. Mais maintenant, le froid est passé et maintenant il fait -2 degrés depuis plusieurs jours. De l'eau chaude, comme c'est souvent le cas chez nous, de la même température continue de circuler dans un courant puissant à travers nos tuyaux et une chambre à gaz se forme dans la pièce, d'où il n'y a pas d'échappatoire. Dans ce cas, le régulateur de température vient à la rescousse. Il y en a beaucoup dans la nature. Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir l'un d'entre eux.
Quelle marque le thermostat devrait être est un sujet pour un article séparé. Et maintenant, il est important pour nous de comprendre le principe. La figure montre l'un des thermostats les plus simples. Il a un bouton sur le dessus que vous pouvez faire pivoter et définir des valeurs de 0 à 5:
5 - signifie que tout le débit d'eau chaude passera à travers la batterie; 4, 3, 2, 1 - signifie que le régulateur réduira le diamètre du tuyau d'écoulement, fournissant moins de débit d'eau chaude à travers la batterie par unité de temps. Ainsi, une batterie 4 sera plus froide, une 3 encore plus froide, et ainsi de suite.
Si vous souhaitez déconnecter la batterie du tout, vous pouvez définir "*" - le débit d'eau sera très faible. Pratiquement, ce ne sera pas:
Ou vous pouvez simplement fermer les vannes à bille sur le radiateur. L'effet sera à peu près le même:
Si vous avez 2 fenêtres dans la pièce et 2 piles chauffantes sous celles-ci, il est conseillé, même lors de l'installation, de les installer judicieusement. Par exemple, vous avez besoin de 20 sections pour toute la pièce. Ensuite, il est préférable de mettre, par exemple, 12 sections sur une batterie et 8 sections sur l'autre. Dans ce cas, en plus du régulateur sur chacune des batteries, vous pouvez complètement éteindre ou allumer 8, 12 ou les 20 sections en même temps.
Élimination des défauts de radiateur
L'état du radiateur doit être vérifié régulièrement. Ceci est particulièrement important avant un long voyage. Lorsqu'une fuite apparaît dans le radiateur en raison de la corrosion, il est nécessaire d'utiliser des mastics spéciaux ou un soudage à froid. De petites fuites dans le système de refroidissement aideront à réparer les joints. À ces fins, le mastic est versé dans le réservoir du système de refroidissement. Au contact de l'air, ces substances se solidifient, formant un film polymère qui ferme la fuite de manière fiable. Le soudage à froid est un type de réparation plus difficile. Il est utilisé en présence de grandes fissures.
Des mastics adhésifs résistants à la chaleur qui ressemblent à de la pâte à modeler sont appliqués sur la surface endommagée. Le scellant durcit en quelques minutes, mais un durcissement complet peut se produire beaucoup plus tard. Parfois, cela prend une journée entière. Ces remèdes sont, en fait, d'urgence. Dans un proche avenir, il sera nécessaire de contacter un service automobile pour des réparations plus importantes, sinon le radiateur devra être remplacé par un nouveau. Même si le «soudage à froid» peut durer plusieurs années, cela n'en vaut pas la peine.
Antigel à base d'alcool éthylique
Vous pouvez créer votre propre mélange de radiateurs. Pour ce faire, vous avez besoin: d'eau distillée et d'alcool éthylique à 40%.
Pour utiliser de l'antigel dans le système de chauffage, il n'est pas toujours possible de remplir des mélanges achetés prêts à l'emploi. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un liquide de refroidissement facile à préparer de vos propres mains. Comment est-ce possible, demandez-vous? Tout est très simple, un tel liquide de refroidissement est un mélange antigel d'eau distillée et d'alcool éthylique à quarante pour cent. Un antigel similaire, préparé à la main pour un système de chauffage, présente les caractéristiques suivantes:
- la viscosité du liquide est légèrement supérieure à celle de l'eau, mais bien inférieure à celle des antigels achetés;
- la fluidité est inférieure à celle de l'antigel, ce qui permet de réduire quelque peu les exigences d'étanchéité des connexions du circuit. Les joints en caoutchouc ne sont pas endommagés lors de l'utilisation d'un tel liquide;
- Les mélanges à base d'alcool présentent un autre avantage, ce qui en fait un excellent choix pour les radiateurs métalliques. Le fait est que l'alcool empêche le développement de la corrosion, ce qui est important pour les systèmes dont la destruction peut entraîner une variété de problèmes;
- dans ce cas, il est recommandé d'utiliser de l'eau dure pour le système de chauffage, qui, avec de l'alcool, empêche la formation de tartre sur les surfaces intérieures. Le précipité est formé sous une forme solide, avec un rinçage préventif, il est très facilement éliminé du système;
- lorsque la teneur en alcool du mélange est de 30 pour cent, il ne s'évapore pas séparément;
- le point d'ébullition du caloporteur alcoolique est approximativement égal à la valeur de l'eau ordinaire. Autrement dit, lorsque la température monte à 85 degrés Celsius, elle ne bout pas avec la formation de grandes masses de vapeur;
- l'alcool dans le liquide de refroidissement réduit la dilatation thermique, c'est-à-dire que les tuyaux de chauffage et les autres éléments ne sont pas endommagés pendant la congélation.
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Si vous devez choisir entre l'eau et un mélange d'alcool, de nombreux experts recommandent de privilégier la deuxième option (si la conception de la chaudière le permet). Les proportions d'une telle composition sont calculées en fonction des valeurs de température prévues:
Si pour une raison quelconque la chaudière est éteinte, il est impératif de vidanger l'eau chaude du radiateur, sinon les tuyaux pourraient éclater.
- lorsque la température tombe à moins 10,6 degrés, la teneur en alcool doit être de 20,3 pour cent;
- avec une diminution à une valeur de moins 23,6 degrés, la teneur en alcool est de 33,8 pour cent;
- lors de la congélation à moins 28,7 degrés - la teneur en alcool doit être de 39 pour cent;
- avec une diminution à moins 33,9 pour cent, la teneur en alcool est de 46,3 pour cent.
Lors de la préparation d'un liquide de refroidissement pour radiateurs en aluminium, le volume doit être calculé sur la base du fait qu'un litre d'alcool éthylique à 96% contient 960 ml d'alcool anhydre. Pour obtenir une solution d'alcool à 33%, vous devez diviser 96 par 33, ce qui donnera un volume égal à 2,9 litres. Lorsque de l'eau est ajoutée à un litre d'alcool dans une quantité de 2,9 litres, nous obtenons une solution d'alcool à 33%, qui est un excellent liquide de refroidissement versé dans un radiateur en aluminium pour un système de chauffage. La solution résultante ne gèlera pas même à des températures allant jusqu'à moins 22,5 degrés.
Quand l'antigel ne doit-il pas être utilisé? Mais il n'est pas toujours possible d'utiliser un liquide de refroidissement aussi pratique et efficace comme antigel pour un système de chauffage. Si vous choisissez toujours celui à utiliser, tenez compte des facteurs suivants:
Calcul de la puissance requise du radiateur.
- il est catégoriquement impossible de prendre de l'antigel si des chaudières ioniques (électrolyse) sont utilisées. Dans eux, le chauffage est effectué en faisant passer du courant dans tout le volume du réservoir de la chaudière, ce qui est inacceptable pour l'antigel. Lors de la conception d'un système de chauffage domestique, assurez-vous qu'il peut être utilisé avec un certain type de caloporteur;
- L'antigel ne doit pas être utilisé dans un système ouvert. Mais dans ce cas, une telle interdiction ne s'applique qu'aux mélanges produits à base d'éthylène glycol toxique, le reste peut être utilisé en circuit ouvert, si le fabricant l'indique;
- la température ne doit pas être réduite de plus de moins 20 degrés. Cela peut sérieusement réduire les caractéristiques des additifs inclus dans la composition, c'est-à-dire que des foyers de corrosion apparaîtront à l'intérieur du système, du tartre apparaîtra;
- lors de la réalisation de joints scellés, il n'est pas recommandé d'utiliser un rouleau de lin, qui est recouvert d'une peinture à l'huile ordinaire sur le dessus. Lors de l'utilisation d'antigel dans le chauffage de radiateurs en aluminium, il est permis d'utiliser le bobinage de lin uniquement avec des produits d'étanchéité, car la peinture à l'huile est facilement corrodée par l'antigel, ce qui entraîne une perte complète d'étanchéité;
- L'antigel ne doit pas être utilisé lorsque des raccords et des tuyaux galvanisés sont utilisés pour le circuit de chauffage;
- lorsque la chaudière chauffe le liquide de refroidissement à une température supérieure à 70 degrés Celsius, il n'est plus possible d'utiliser de l'antigel. Cette valeur est la limite pour la plupart de ces mélanges, qui ont la dilatation thermique la plus élevée à un chauffage plus élevé.
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Comment la corrosion dans les tuyaux apparaît-elle et à quoi cela mène-t-il?
À mesure que la température de l'eau augmente tous les 10 ° C, sa capacité à provoquer une corrosion double et la capacité à dissoudre les sels de CaCO3 et CaSO4 diminue, ce qui accélère la formation de tartre.
Cependant, ce ne sont pas seulement les réactions entre différents éléments chimiques qui endommagent les systèmes de chauffage. Les substances dissoutes dans n'importe quelle eau ont la capacité de se déposer et de se fixer aux parois des cours d'eau.
Ces processus chimiques contribuent à la formation de rouille et de tartre dans le système de chauffage, ce qui réduit le dégagement des tuyaux et le transfert de chaleur.
Un inhibiteur de corrosion est utilisé pour empêcher ou ralentir les processus de corrosion dans les systèmes de chauffage. Divers additifs et réactifs sont utilisés pour réduire la formation de tartre.
Installation et raccordement de radiateurs de chauffage
Avant de commencer les travaux, ils achètent des accessoires - des adaptateurs avec des crochets; les chevilles avec vis sont souvent incluses dans un kit typique. Ils achètent également un thermostat et deux vannes ou vannes à bille.
Pour percer les trous, vous aurez besoin d'un tournevis ou d'une perceuse avec une perceuse appropriée pour la cheville. Vous devez également avoir un niveau de bâtiment, un ruban à mesurer et un crayon, une clé à plomberie réglable.
Avant d'effectuer des travaux, déterminez l'emplacement et les dimensions de la batterie selon les règles suivantes:
- l'échangeur de chaleur est placé symétriquement autour de l'axe central de la fenêtre;
- il doit être suspendu à une distance de 100 à 120 mm de la surface inférieure du rebord de la fenêtre;
- la distance entre le sol et la batterie ne doit pas dépasser la plage de 80 à 120 mm;
- le jeu optimal entre la batterie et le mur est de 30 à 50 mm;
- la longueur totale de la batterie est de 70 à 80% de la largeur de la fenêtre sous laquelle elle est fixée.
Pour les radiateurs bimétalliques suspendus, au moins trois supports sont utilisés - deux en haut et un en bas.
Lors de la connexion de radiateurs de chauffage bimétalliques, vous pouvez avoir besoin d'informations sur: Tuyaux de chauffage - quels sont les types de tuyaux modernes, ainsi que ce qu'il vaut mieux choisir lors de l'installation d'un système de chauffage dans une maison ou un appartement privé
Figure. 13 Schémas de raccordement des radiateurs à une colonne montante verticale dans les appartements collectifs
Le raccordement diagonal d'un radiateur bimétallique avec un thermostat avec des tuyaux pré-étirés est effectué dans l'ordre suivant:
Fixation des crochets de retenue
- Tout d'abord, les marquages sont effectués sur le mur. Tracez le contour de la ligne verticale centrale, puis appliquez symétriquement le radiateur sur le mur (vous aurez besoin de l'aide d'un deuxième travailleur) et faites des marques avec un crayon à travers ses bords.
- Deux points sous la section horizontale de la coupe sont placés en haut et un point en bas près de la ligne centrale.
- Ensuite, percez des trous du diamètre requis et installez les supports de radiateur sur les chevilles avec des vis.
- Ils accrochent la batterie et vérifient l'exactitude de son installation - elle doit reposer fermement sur tous les supports sans espaces.
Connexion des raccords
- Utilisez une clé pour visser quatre adaptateurs de radiateur de 1 pouce et 3/4 pouces dotés de joints d'étanchéité. En théorie, ils peuvent être vissés sans enroulement supplémentaire, mais il est préférable d'utiliser du lin. Le fait est que lorsque les filets d'aluminium et d'acier entrent en contact, leur destruction partielle se produit au fil du temps, des dépôts de calcaire se déposent dans les cavités libres et après un certain temps l'adaptateur colle et ne peut pas être dévissé avec une clé à molette.
Le lin empêche la formation de dépôts en bloquant les canaux libres, ce qui facilite grandement le démontage ultérieur des raccords et le démontage de la batterie.
- En haut du radiateur, un manchon de raccordement (américain) est vissé pour relier la tête thermostatique, par le bas, en diagonale, le même américain est installé à la sortie de la batterie.
- Un bouchon est installé sur la sortie libre en bas, le lin sert à enrouler les pièces. En face du thermostat, le robinet Mayevsky est vissé dans l'adaptateur à l'aide d'une clé à molette.
- Ensuite, une tête thermostatique avec un régulateur tourné vers la pièce est vissée sur le tuyau d'entrée supérieur.
- Une vanne d'arrêt (vanne à bille) est vissée par le bas sur le tuyau de sortie diagonal.
- Après cela, le radiateur est suspendu aux supports et relie son entrée et sa sortie à la tête thermostatique en haut et à la vanne d'arrêt en bas, à l'aide des écrous borgnes des femmes américaines.
Figure. 14 Raccordement des radiateurs de chauffage bimétalliques - étapes de base
Les radiateurs bimétalliques sont l'un des derniers développements technologiques des principaux fabricants mondiaux, qui peuvent être utilisés efficacement dans les systèmes de chauffage collectifs et individuels. Les méthodes et les options par lesquelles la connexion des radiateurs de chauffage bimétalliques est effectuée ne sont pas différentes de la connexion des échangeurs de chaleur de radiateurs en aluminium populaires.
Nuances importantes de l'installation de radiateurs
Nuances importantes de l'installation de radiateurs
Toutes choses égales par ailleurs, la connexion diagonale des radiateurs est la meilleure option. Cette méthode est particulièrement bien adaptée dans les situations où des batteries de plusieurs sections sont connectées.
La pratique montre qu'il vaut mieux installer 2 piles à côté de 6 sections, plutôt qu'une à 12.
L'option de connexion latérale ne diffère pas significativement de la technologie diagonale si un ensemble est en cours d'installation, constitué d'un nombre relativement petit de sections. La connexion diagonale commence à surpasser toutes les autres options dans les cas où l'unité se compose de plus de 6 à 8 sections.
Une attention particulière doit être portée à la composition de la peinture et du vernis, qui a été utilisée pour finir la batterie bimétallique. Lors de l'installation de l'appareil, veillez à ne pas gâcher le revêtement, sinon il se décollera très rapidement à l'avenir.
Toutes les rayures et autres dommages doivent être recouverts d'une composition de peinture et de vernis similaire dès que possible afin d'éviter une nouvelle expansion des dommages. Il est préférable d'acheter une finition appropriée à l'avance, afin de ne pas perdre de temps à la chercher plus tard, car l'auto-assemblage de la batterie a rarement lieu sans dommage.
Il est fortement recommandé de vous armer du soutien et de l'aide d'un technicien expérimenté qui s'assurera que rien n'est endommagé pendant le processus de connexion de la batterie. En l'absence d'une telle opportunité, soyez extrêmement prudent.
Il est recommandé de retirer le cellophane avec lequel ces produits sont emballés uniquement une fois l'installation terminée et l'unité connectée.
