Est-il possible de remplacer un radiateur bimtal par un radiateur en fonte

Connexion au réseau

Pour l'auto-connexion aux tuyaux de propylène, vous devez disposer d'un fer à souder spécial.

Il existe deux options de connexion:

1. Si la vanne de radiateur est en propylène, son tuyau en plastique est raccordé par soudure directement à la chemise. Ensuite, l'embout métallique du "American" est vissé du robinet et vissé dans le pied du radiateur à l'aide d'un enroulement de pâte de lin ou de ruban FUM pour l'étanchéité de la connexion. Après cela, le "American" est à nouveau assemblé et l'écrou-union est serré avec une clé.

2. Si la vanne de radiateur est en métal, un couplage détachable combiné avec un filetage interne est utilisé pour se connecter à la connexion en plastique. Selon le principe de connexion, un tel accouplement s'apparente à un métal «américain», mais l'écrou-union est situé sur un interrupteur d'extrémité en plastique à souder. La partie en plastique du raccord est soudée au tuyau d'alimentation via le raccord de raccordement. L'embrayage est démonté, la partie métallique réciproque est vissée sur le corps de vanne avec un enroulement, puis remontez-la en serrant l'écrou-union avec une clé.

Lisez aussi: Générateurs de chaleur à l'huile usée. Questions fréquemment posées

1 - "américain"; 2 - vanne à bille; 3 - couplage divisé combiné; 4 - accouplement en polypropylène; 5 - doublure en polypropylène

Lors de la connexion à une connexion métallique, vous devez d'abord connecter un robinet à bille ou un thermostat au tuyau. La connaissance des compétences en soudage n'est pas nécessaire - le raccordement des vannes au tuyau peut être effectué à l'aide d'un raccord fileté. Pour ce faire, il est nécessaire de couper un fil sur la partie coupée de la doublure. Cela se fait à l'aide d'un klupp. Un ensemble de têtes et de mandrins avec une ou deux poignées coûte assez cher, mais vous ne pouvez acheter qu'une seule tête de filière d'une taille spécifique et utiliser une clé à gaz ordinaire comme mandrin avec une poignée. La séquence de travail ressemblera à ceci:

les tuyaux du liner sont coupés avec une meuleuse à la taille désirée, en essayant de s'assurer que le plan de la coupe est perpendiculaire à l'axe du tuyau;
nettoyez l'extrémité du tuyau de la rouille et faites un petit chanfrein avec une lime;
de la graisse est appliquée sur la section de travail du tuyau et sur les couteaux klupp;
poussez la tête sur le chanfrein;
centrez-le par rapport à l'axe du tuyau;
en tenant la tête avec votre main, à l'aide d'une clé à gaz, commencez à la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

En conséquence, il est nécessaire d'obtenir une section avec un filetage approximativement égal à la partie longue d'une raclette standard (par exemple, pour un tuyau 3/4 - 45 mm).

Ensuite, un contre-écrou est vissé sur cette section (pour Dу 3/4 son épaisseur est de 9 mm) et un accouplement (pour Dу 3/4 sa longueur est de 36 mm). Combinez l'entrée de la vanne à bille avec la chemise et faites passer le raccord de la chemise au filetage du corps de la vanne (bien sûr, en utilisant un enroulement de lin ou de bande FUM). Ensuite, un enroulement est vissé sur le filetage à côté de l'accouplement et le contre-écrou est distillé.

1 - "américain"; 2 - valve; 3 - embrayage; 4 - contre-écrou; 5 - doublure filetée

Important! La poignée du robinet doit être vers le haut ou hors du mur pour une utilisation confortable. Une fois la vanne d'arrêt (ou le thermostat) connectée de manière rigide et hermétique à la chemise, elle est connectée via le "American" à la boîte de radiateur

Une fois que la vanne d'arrêt (ou le thermostat) est reliée de manière rigide et hermétique à la tuyauterie, elle est connectée via le «American» au boîtier du radiateur.

Bonjour chers utilisateurs du forum! J'ai cette question pour vous: - comment déterminer sur les radiateurs, où se trouve le filetage gauche et où est le filetage droit? En quoi diffèrent-ils les uns des autres? Et cela peut-il être déterminé sur les batteries lorsque la fiche du radiateur en fonte est déjà vissée?

Kit pour radiateurs en aluminium

Lors de l'achat de radiateurs de chauffage, j'ai immédiatement acheté des kits standards à raison d'un kit pour un radiateur, pour un total de 5 kits. L'ensemble standard comprend: bouchon, purgeur d'air (valve "Mayevsky"), quatre manchons et joints toriques. Les adaptateurs doivent être de la taille correspondant au diamètre des tuyaux raccordés aux radiateurs de chauffage.

La maison dispose d'un système de chauffage utilisant des tuyaux en polypropylène de 25x3,5 mm, j'ai donc acheté des kits avec des raccords pour la transition du filetage dans le trou de la section du radiateur, dont le diamètre est de 1 "par ¾", c'est le diamètre du filetage pour installer les raccords et accessoires nécessaires au raccordement des radiateurs au système de chauffage.

Jetons un coup d'œil à un ensemble standard pour les radiateurs en aluminium:

A - manchons de transition avec filetage intérieur ¾ ”.
B - fiche avec filetage extérieur ¾ ”.
В - purgeur d'air (valve "Mayevsky") avec filetage extérieur ¾ ”.
G - la clé de l'évent.
D - Joints toriques (quatre joints pour les raccords et deux pour le robinet Mayevsky et le bouchon).

Il est également nécessaire d'acheter des supports pour fixer les radiateurs de chauffage au mur de la maison. J'ai acheté des supports d'angle du calcul - trois supports pour un radiateur, installés deux en haut, un en bas au centre du radiateur de chauffage.

Réparation articulaire

Pour effectuer des réparations, vous aurez besoin de:

Lisez aussi: Comment déterminer les pertes de chaleur réelles dans les réseaux de chaleur

clé de radiateur spéciale;
clé à gaz n ° 2 ou n ° 3.

Nous supposerons que le radiateur est retiré. Il doit être posé sur une surface plane. Ensuite, les bouchons et les raccords (bouchons avec des trous pour les tuyaux) sont retirés à l'aide d'une clé à gaz.

Les sections de radiateur sont interconnectées par des mamelons. Il s'agit d'un tube court en fonte avec un filetage externe (moitié à droite, moitié à gauche) et un trou interne qui a deux saillies.

Ce sont ces protubérances qui sont l'endroit où les bords de la clé du radiateur viendront en butée. En fait, ce sont des arrêts.

À ce stade, vous aurez besoin d'un assistant qui fixera l'appareil de chauffage en position stationnaire. La clé est insérée dans le trou de la section de sorte que les bords de l'outil reposent contre les saillies du mamelon. Vous devez maintenant tourner la clé avec un effort d'au moins un quart de tour.

Le fait est que le fonctionnement à long terme des batteries en fonte, où un liquide de refroidissement à haute température est utilisé, crée des conditions dans lesquelles le mamelon et la section de l'appareil sont soudés ensemble. Le résultat est un monolithe.

Par conséquent, de gros efforts devront être faits pour rompre ces liens. Dès que le mamelon se déplace légèrement hors du point mort, passez au deuxième élément parallèle. Il est impossible de détordre les sections d'un seul côté, un biais se produira, ce qui compliquera les opérations ultérieures.

De cette façon, toutes les sections sont démontées. Vous devez maintenant nettoyer les surfaces des joints avec une brosse en fer et du papier de verre. Seule la rouille doit être éliminée.

Assurez-vous d'inspecter les mamelons, si leur état est incertain, il est préférable de les remplacer par des neufs.

Portez une attention particulière aux fils

Il est préférable de rincer les sections de batterie à ce stade. Un jet de tuyau et une goupille (en bois ou en métal) feront parfaitement l'affaire.

Après cela, vous pouvez procéder à l'assemblage, après avoir préalablement préparé les joints. Ils peuvent être fabriqués indépendamment de la paranite résistante à la chaleur ou du caoutchouc de 1 mm d'épaisseur. Actuellement, les artisans suggèrent d'utiliser un mastic silicone capable de résister à des températures élevées.

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La batterie est assemblée dans l'ordre inverse. Soyez prudent lors du serrage des mamelons

Il est important ici de ne pas tordre, afin de ne pas serrer le joint à un taux critique. Elle pourrait juste déchirer

Comme pour le démontage, les deux mamelons doivent être vissés en alternance.

Des situations se produisent souvent lorsque les butées à l'intérieur du mamelon se couvrent de rouille sous l'influence d'un long contact avec le liquide de refroidissement. Et sous la pression de la clé du radiateur, ces butées sont coupées. Que faire dans ce cas, car les sections ne peuvent tout simplement pas être promues. La première option consiste à casser la section sur laquelle la fistule est apparue.

Ceci peut être fait de deux façons:

Brisez simplement la section de la batterie avec une masse. Faites-le soigneusement afin de ne pas casser les bons éléments.
Peut être coupé avec un moulin. Mais la jonction devra encore être brisée avec un marteau.

Kit pour radiateurs en aluminium

La maison dispose d'un système de chauffage utilisant des tuyaux en polypropylène de 25x3,5 mm, j'ai donc acheté des kits avec des raccords pour la transition du filetage dans le trou de la section du radiateur, dont le diamètre est de 1 "par ¾", c'est le diamètre du filetage pour l'installation des raccords et accessoires nécessaires au raccordement des radiateurs au système de chauffage.

Jetons un coup d'œil à un ensemble standard pour les radiateurs en aluminium:

A - manchons de transition avec filetage intérieur ¾ ”.
B - fiche avec filetage extérieur ¾ ”.
В - purgeur d'air (valve "Mayevsky") avec filetage extérieur ¾ ”.
G - la clé de l'évent.
D - Joints toriques (quatre joints pour les raccords et deux pour le robinet Mayevsky et le bouchon).

Démontage des radiateurs en fonte

Pour démonter ces appareils de chauffage de vos propres mains, vous aurez besoin de l'outil suivant:

Dimensions de la batterie en fonte.

Clé à pipe numéro 3, pour desserrer le contre-écrou et le manchon.
Un coupe-tube pour couper un tube ou une meuleuse.
Scie à métaux pour le métal.
Ciseau.
Marteau et masse.
Brosse anti-rouille.

Le démontage de ces appareils de chauffage est généralement effectué en été, lorsque le système de chauffage est éteint. Avant de commencer les travaux de démontage, il est nécessaire de vidanger l'eau des canalisations de chauffage.

Ensuite, avec une clé à tube, les contre-écrous sur les tuyaux d'alimentation en eau sont dévissés, les manchons sont dévissés et le radiateur est retiré des supports.

S'il est impossible de dévisser les contre-écrous, les tuyaux d'alimentation en liquide de refroidissement sont coupés et l'appareil est démonté.

Installation et remplacement

Sous le bouchon

Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?

Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
Placez le joint sur les filetages du bouchon.
Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette. La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais nullement insurmontable: vous risquez d'arracher les sections). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.

Intersectionnel

Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.

Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
En remplaçant un bassin ou un autre récipient avec des parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler. Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.

Attention: sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.

Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
Remontez le radiateur à l'envers.

Préparation au démontage

À ce stade, vous devez préparer tous les outils nécessaires et démonter la batterie du point de fixation. Pour le travail, selon le type et l'état du radiateur, vous aurez peut-être besoin des outils suivants:

clé de radiateur (tétine);
une clé à molette ou un jeu de clés avec différentes tailles de tête;
autogène ou broyeur;
sèche-cheveux de construction;
marteau, masse;
ciseau.

Outils de démontage pour radiateurs

La clé à tétine est une tige de fer avec une tête en forme de spatule à une extrémité et un trou ou une «oreille» incurvée à l'autre. L'outil acheté au magasin a des empattements dont la distance est égale à la largeur des sections du radiateur de chauffage. Ils vous aideront à trouver l'emplacement de l'écrou de tétine souhaité.

Après avoir préparé les outils, il est nécessaire d'équiper un endroit pour le démontage du radiateur. Un sol ou une table solide fera l'affaire. Il faut garder à l'esprit que de l'eau sale s'écoulera de la batterie et n'oubliez pas de mettre un chiffon imperméable en dessous.

Comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains?

Le retrait de la batterie en aluminium se produit dans les cas suivants:

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Lorsque le système change complètement.
Il est nécessaire d'augmenter ou de supprimer la section supplémentaire.
Éliminez la fuite.

Avant de démonter le radiateur en aluminium, vous devez préparer un jeu de clés et un tournevis.

D'autres actions sont effectuées dans l'ordre suivant:

Le liquide de refroidissement est évacué du système. Si le démontage a lieu pendant la saison de chauffage, vous devez attendre que la batterie refroidisse.
À l'aide d'une clé, dévissez l'embrayage... qui relie le tuyau de la batterie au tuyau de chauffage.
Le radiateur déconnecté doit être débarrassé des résidus d'eau et posez sur une surface plane avec le côté droit vers le haut.
Retirez le filtre de la batterie et rincez soigneusement. Cela doit être fait immédiatement, car la saleté accumulée peut durcir et il sera alors extrêmement difficile de l'enlever.
Un travail supplémentaire est l'analyse de la batterie en sections. Ils sont interconnectés avec des écrous spéciaux. Pour les retirer, vous avez besoin d'une clé pour démonter les radiateurs en aluminium, en la tournant dans le sens antihoraire, ils peuvent être facilement retirés du radiateur. Cela doit être fait avec une extrême prudence pour éviter tout biais.

Après le démontage, les cellules de la batterie sont lavées et remontées dans le même ordre.

S'il est nécessaire d'éliminer la fuite, une solution spéciale de résine époxy avec addition de poudre de bronze convient aux radiateurs en aluminium. Vous devez travailler rapidement avec cette composition, car elle sèche en quelques minutes, les fuites doivent donc être nettoyées et préparées à l'avance.

Si vous décidez d'installer des radiateurs en aluminium, il est important de savoir ce qui suit:

Caractéristiques des radiateurs de montage

Les radiateurs en fonte sont les plus exigeants pour la solidité de la fixation et de la base. Outre le poids du produit lui-même, le volume interne de la section joue également un rôle.Si le volume de la série populaire de radiateurs en fonte MC-140 peut atteindre près de 1,5 litre, il ne dépasse pas 0,5 litre pour un radiateur en aluminium et encore moins pour les radiateurs bimétalliques.

Lors du calcul du nombre de parenthèses, ils sont guidés par les dispositions de la clause 3.25 du SNiP 3.05.01–85 - un support par 1 carré. m de la zone de chauffage de la batterie en fonte (mais il doit y en avoir au moins trois). La zone de chauffage d'une section dépend de son type. Par exemple, pour le M-140, il est de 0,254 m2. m, et pour une batterie de 12 sections, quatre supports sont déjà nécessaires.

Si la batterie est montée sur trois supports, le schéma de montage ressemble à ceci: deux points en bas, un au milieu en haut. Les quatre supports sont installés par paires les uns sur les autres. Et le coude du support doit s'enrouler autour du col du radiateur (la jonction de deux sections adjacentes).

La fixation des radiateurs bimétalliques et en aluminium suit le même schéma que la fonte. Et la raison n'est plus dans le poids de la batterie et du liquide de refroidissement, mais dans les parois minces des chemises en acier des produits bimétalliques, dans la faible résistance aux contraintes mécaniques de l'aluminium et dans la faible résistance des connexions filetées des sections individuelles des deux types de radiateurs. Par conséquent, ils ont également besoin d'au moins trois points d'appui.

Les radiateurs en fonte sont installés sur des supports avec des chevilles fixées dans des murs en béton et en brique. Pour les radiateurs bimétalliques et en aluminium, les supports peuvent également être fixés sur des murs en bois.

Dans les autres cas, pour l'installation, vous devez utiliser deux supports au sol avec fixation au mur de la partie supérieure du radiateur. Si le nombre de sections est supérieur à dix, trois supports sont nécessaires.

Recommandations pour la sélection des composants

Pour commencer, examinons les critères auxquels vous devez faire attention lors du choix des composants pour l'assemblage d'un système de chauffage, ces recommandations s'appliqueront non seulement aux raccords, mais également à tous les autres éléments nécessaires:

Correspondant à la taille	Si vous ne connaissez pas les paramètres de l'équipement, il est peu probable que vous puissiez acheter des composants, en dernier recours, si vous décidez de faire le travail pour la première fois de vos propres mains, prenez la documentation pour le radiateurs et autres équipements inclus dans le système afin que le vendeur puisse déterminer ce dont vous avez besoin
Plan du système de chauffage	C'est beaucoup plus important que vous ne le pensez, donc un croquis doit être fait, une précision parfaite n'est pas requise de votre part. L'essentiel est de définir clairement l'emplacement de tous les nœuds du système et les particularités de leur emplacement les uns par rapport aux autres. Cela aidera grandement à déterminer la quantité exacte de certains composants, vous ne manquerez pas de nuances importantes
Correspondance de fil	Un autre facteur important, car le type de connexion et sa hauteur peuvent différer. De plus, les différences peuvent être à la fois dans le système de mesure (pouces ou métrique) et dans le pas de filetage. Bien sûr, la plupart des fabricants essaient de fabriquer des produits selon certaines normes, mais néanmoins, certaines caractéristiques sont toujours rencontrées, et il est important de les connaître à l'avance (encore une fois, les instructions jointes à l'équipement aideront)
La qualité des produits	Il est possible de déterminer dans quelle mesure tel ou tel produit est fabriqué à l'œil nu - la sculpture à l'intérieur et à l'extérieur doit être uniforme sans défauts ni dommages, les autres surfaces doivent être lisses et traitées de haute qualité. Si nous parlons de composants pour radiateurs en aluminium et bimétalliques, les produits sont le plus souvent peints en blanc, car la plupart des radiateurs ont exactement cette couleur
Matériel de fabrication	Le puits de lumière pour un radiateur en fonte doit être fabriqué dans le même matériau que l'élément principal, comme pour les radiateurs bimétalliques et en aluminium, alors pour eux, les produits en acier galvanisé sont la meilleure solution, ils sont assez fiables et durables, tandis que leur prix est abordable
Vérification des éléments	Il est préférable de vérifier si l'élément est bien vissé sur les filetages, si vous achetez plusieurs unités, vérifiez au moins quelques-unes d'entre elles. Les pièces doivent se visser assez facilement sans aucun effort de votre part. Si une résistance est ressentie, le filetage de l'un des éléments est endommagé.

Conseils! Nous vous recommandons d'acheter des composants de la même entreprise que les composants principaux. En général, le moyen le plus simple est d'acheter tout ce dont vous avez besoin dans un seul magasin, puis les spécialistes complèteront l'ensemble pour vous et vous gagnerez beaucoup de temps, car vous n'avez pas à le comprendre vous-même, ils vous expliquera tout sur place.

Lors de l'exécution de travaux, vous aurez peut-être besoin de divers composants et composants.

Description étape par étape des travaux de démantèlement

Quelques mots sur le moment où vous devrez peut-être démonter la batterie chauffante:

Dans le cas du remplacement de l'ancien radiateur par un nouveau avec de meilleures performances et une meilleure apparence.
Si vous avez besoin d'ajouter des sections supplémentaires pour la batterie.
S'il est nécessaire de remplacer une seule section ou un joint qui a fui.

L'instruction commence par la préparation des outils nécessaires:

Étape n ° 1: préparer les outils

Photo de clé à tétine

Clé d'échantillonnage de gaz

Conseil: une clé à tétine, compte tenu du fait qu'elle est rarement nécessaire à la ferme, et que son prix n'est pas le plus bas, il est recommandé de ne pas l'acheter, mais de la louer, cela économisera le budget familial.

Étape # 2: débrancher la batterie

Avant de démonter un radiateur en aluminium ou en fonte, il est nécessaire de le déconnecter du système de chauffage. Pour ce faire, il est impératif d'éteindre le chauffage et de vidanger l'eau de la colonne montante, sinon vous allez simplement inonder la pièce et vous brûler.

Conseil: il est recommandé de recouvrir le sol sous la batterie avec un film, des chiffons ou au moins des journaux avant de commencer le démontage pour éviter tout liquide résiduel dessus, qui pourrait se retrouver dans le circuit même après avoir vidé la colonne montante.

De plus, en fonction de la complexité, trois situations peuvent être distinguées:

Tuyaux en polypropylène. Dans ce cas, l'articulation du manchon, en règle générale, est tordue à mains nues, sans causer de difficultés.
Acier neuf. Avec un peu d'effort, vous pourrez probablement faire tourner l'entrée et la sortie de la batterie avec une clé à gaz.

Déconnexion de nouveaux tuyaux en acier

Vieux tuyaux en acier ou en fonte. Tout d'abord, nous essayons de retirer la peinture de la station d'accueil avec un chalumeau et une brosse métallique, nous essayons de détordre la connexion comme décrit dans la version précédente. Mais dans les systèmes qui fonctionnent depuis longtemps, le plus souvent cela ne fonctionne pas, puis nous coupons simplement le lecteur avec un "broyeur" ou autogène.

Découpe d'anciens seuils à l'aide d'un "grinder"

Après avoir déconnecté la batterie des tuyaux, retirez-la des crochets et placez-la sur une surface plane.

Étape # 3: démontez le radiateur

Schéma de déconnexion de la section batterie

Un morceau de tuyau ou de pied de biche

La batterie peut être en fonte, en aluminium ou bimétallique.

L'option la plus difficile pour l'analyse est la première de celles répertoriées, et nous allons commencer par elle:

Comment démonter vous-même un radiateur de chauffage en fonte:

Nous vérifions soigneusement le filetage des futurs ou des bouchons, qui peuvent être à gauche ou à droite. On insère la clé à tétine à l'intérieur, on augmente son couple à l'aide d'un morceau de tuyau ou d'un pied de biche

On arrache le fil en faisant défiler l'outil d'un quart de tour, d'abord en haut puis en bas. Ensuite, nous continuons également alternativement à dévisser les mamelons pour que le radiateur ne se déforme pas. Le principal problème avec les vieilles piles est que les fusibles peuvent se coincer au cours de nombreuses années d'utilisation et ne pas céder à la clé. Dans ce cas, la jonction doit être réchauffée dans un mouvement circulaire avec un chalumeau, puis essayer à nouveau de dévisser le mamelon. Nous répétons la procédure jusqu'à ce que le fil cède.Si, cependant, rien ne vient, vous devez le couper avec un pistolet autogène.

Ancienne batterie de chauffage en fonte démontée

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Voyons comment démonter un radiateur bimétallique ou en aluminium? La procédure est presque la même que ci-dessus, mais avec quelques différences:

Une clé à tétine plus petite est utilisée.
Il ne nécessite pas autant d'efforts lors du dévissage des mamelons.
Les bouchons et les futurocks sont marqués de la direction du fil sous la forme des lettres S et D, où le premier désigne le trait gauche et le second - droit.
Les joints métalliques entre les sections sont essuyés, poncés et stockés jusqu'à ce que la batterie soit remontée.

Démontage de la batterie en aluminium

Après avoir terminé les tâches décrites, vous pouvez remplacer la pièce qui fuit, ajouter une section ou même installer un nouveau radiateur à la place de l'ancien.

Montage et démontage des radiateurs de chauffage en aluminium

Pour la première fois, les radiateurs en aluminium sont apparus sur les marchés mondiaux des équipements de chauffage dans les années 80 du 20e siècle. À côté des lourds «monstres» nervurés en fonte, ils avaient l'air élégant et stylé.

Naturellement, la demande pour eux était énorme, mais seulement une décennie plus tard, les premières batteries en aluminium ont montré leurs lacunes.

À ce jour, les fabricants ont considérablement amélioré les performances des batteries en aluminium, de sorte qu'elles ont maintenant des qualités beaucoup plus positives qu'auparavant. L'assemblage des radiateurs de chauffage en aluminium a également été simplifié et ils peuvent désormais être installés ou démontés sans l'intervention de spécialistes.

Marquage pour la fixation

L'emplacement standard du radiateur est le mur sous l'ouverture de la fenêtre. Selon SNiP 3.05.01–85 (p. 3.23), la batterie sur le côté de la colonne montante ne doit pas dépasser le bord de l'ouverture de la fenêtre et la coïncidence de leurs axes n'est pas nécessaire. Mais pour que la batterie soit harmonieuse à l'intérieur, elle doit être située symétriquement par rapport à l'axe vertical de l'ouverture. Par conséquent, d'abord, cet axe est battu en fonction du niveau.

La deuxième étape consiste à battre le niveau horizontal de la position de la batterie et à assurer l'alignement lors de la connexion des connexions aux raccords.

Mais il y a une caractéristique - les canaux horizontaux du radiateur doivent être orientés strictement en fonction du niveau, et les tuyaux du flux direct et de retour doivent avoir une légère pente par rapport au flux du liquide de refroidissement. Ces angles sont nécessaires pour réduire la force de résistance à l'écoulement et pour réduire le risque d'aération de la batterie. La valeur de la pente est très faible - 5 à 10 mm pour une longueur de gaine de plus de 50 cm (SNiP 3.05.01–85 p. 3.18), et les tuyaux de gaine en acier d'une longueur inférieure à 1,5 m ne sont pas fixés au mur . Et si la batterie est remplacée en référence à un câblage existant, alors, par exemple, pour un système monotube avec une colonne montante, un changement de position vers le haut (ou vers le bas) peut niveler la pente de l'alimentation avant (ou arrière). .

La même position des radiateurs doit garantir que les conditions suivantes sont remplies:

distance du sol - plus de 6 cm;
distance du rebord de la fenêtre - plus de 5 cm;
distance du mur - plus de 2,5 cm.

Auto-assemblage des sections

Le joint scelle directement le mamelon.

Pourquoi les joints sont-ils utilisés lors de l'installation d'appareils de chauffage? Quels joints vendus dans les magasins de plomberie sont les meilleurs? Pouvez-vous les fabriquer vous-même à partir de matériaux de rebut? Enfin, comment les installer ou les remplacer correctement? Découvrons-le.

Application

Les produits qui nous intéressent sont utilisés de deux manières:

Joint de section de radiateur
assure l'étanchéité de la connexion des profilés. Il est tiré ensemble par un mamelon - un tube court et contre-fileté - et est serré entre les plans de coupe des collecteurs supérieur et inférieur.
De plus, des joints sont utilisés lors de l'installation de bouchons de radiateur sur des radiateurs en aluminium et bimétalliques.

Mais:

dans ce dernier cas, ils peuvent être remplacés par une bobine. Il peut être utilisé comme lin sanitaire imprégné de silicone ou de peinture, de ruban FUM ou de mastic de filetage polymère.

Variétés

Matériel

Les joints pour radiateurs de chauffage en fonte sont en paronite (caoutchouc dur résistant à la chaleur) conformément aux exigences de GOST 15180-86. La norme réglemente les principales dimensions des produits (d'ailleurs, pas seulement les paronites) et leur masse par lots de 1000 unités.

Joint paronite pour profilés en fonte.

Les joints pour radiateurs bimétalliques et batteries en aluminium peuvent être fabriqués à la fois en silicone paronite et résistant à la chaleur.

Lequel des deux matériaux est le plus préférable?

Il est difficile de donner une réponse définitive.

paronite
en raison de sa rigidité, il résiste plus efficacement à la pression interne du liquide de refroidissement;
silicone
d'autre part, il ne perd pas son élasticité avec le temps et nécessite moins de force de traction pour sceller de manière fiable le joint.

La photo montre un produit en silicone.

Dimensions et forme

Un joint en paronite pour un radiateur en fonte se présente toujours sous la forme d'un anneau plat.

Les produits destinés aux batteries aluminium et bimétalliques peuvent se présenter à la fois sous la forme d'un anneau plat et d'un tore (beignet).

Observer:

Des joints toroïdaux en silicone sont utilisés pour sceller les sections de rainures annulaires. Si vous essayez de les pincer entre les sections ou entre une fiche et une section plate, vous constaterez que le silicone va s'échapper.

Le joint en silicone en forme de beignet est installé uniquement dans les radiateurs avec une rainure annulaire sur les sections.

Le diamètre du trou dans le joint plat est déterminé par le type de radiateur et le diamètre du mamelon. La tétine est fournie avec les tailles de filetage suivantes:

Autoproduction

Le joint d'intersection pour tout type de radiateur peut être fabriqué par vous-même. Oui, le prix de ces produits n'est pas élevé; cependant, parfois une longue distance vers un magasin, un week-end ou des vacances peut vous inciter à chercher des alternatives.

Le matériau servira de chambre à air classique pour un pneumatique:

automobile - pour une batterie en fonte;
vélo - pour aluminium / bimétallique.

Pour la coupe, des ciseaux ordinaires sont utilisés; le contour est préalablement transféré sur l'appareil photo coupé le long et disposé sur une table plate avec un stylo à bille.

Si vous avez un vieil appareil photo et des ciseaux pointus, vous n'êtes pas obligé d'aller au magasin.

Mais:

si vous devez réaliser un grand nombre de joints, il est judicieux d'accélérer la procédure de fabrication en réalisant un poinçon à partir d'une section du tuyau de chauffage affûtée d'un côté de la taille appropriée (DU32 ou DU25).

Problèmes

La liste des problèmes courants avec les joints de radiateur est petite:

lorsqu'il est installé sous un bouchon, une compression unilatérale de la paronite ou du silicone est possible. cela se produit particulièrement souvent dans les cas où l'axe de filetage du bouchon ou de la section présente des écarts par rapport à la perpendiculaire au plan de l'extrémité du collecteur.
La paronite, lors d'un fonctionnement à long terme dans des conditions de forte chaleur, perd quelque peu son élasticité. de ce fait, les joints d'intersection après plusieurs dizaines de cycles de chauffage-refroidissement des tronçons avec le prochain refroidissement des batteries sont susceptibles de fuir: une diminution de la température entraîne une légère modification des dimensions linéaires des tronçons.

Batterie en fonte qui fuit entre les sections.

Installation et remplacement

Sous le bouchon

Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?

Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
Placez le joint sur les filetages du bouchon.
Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette.La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais en aucun cas insurmontable: vous courez le risque de dénuder le filetage du tuyau dans l'en-tête de section). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.

Intersectionnel

Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.

Le diagramme expliquera clairement comment les sections sont connectées.

Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
En remplaçant un bassin ou un autre récipient avec des parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler. Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.

Attention:

sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.

Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
Remontez le radiateur à l'envers.

Batterie en fonte de cloison.

Basé sur des matériaux de "On Trubakh.ru".

Le joint de radiateur intersectionnel sert d'élément d'étanchéité dans ces appareils de chauffage. Il évite les fuites aux points de jonction des profilés, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie et améliorant la qualité du chauffage.

Ces éléments scellent les joints des sections dans les radiateurs de chauffage.

Présentation du kit de raccordement du radiateur

Bonjour, chers lecteurs. Aujourd'hui, nous allons examiner un sujet plutôt léger, mais non moins important: "Examen du kit de connexion d'un radiateur en aluminium (futorki)"

Je n'écrirai rien dans l'introduction, et il vaut mieux passer aux choses sérieuses tout de suite.

Devant nous est la connexion presque complète (sauf pour les robinets).

- fixations pour radiateurs avec chevilles

- un jeu de connexion pour 4 pièces, un purgeur d'air (robinet de Mayevsky), un bouchon, une clé pour un évent

Fixation d'un radiateur avec une cheville.

Le support est en métal recouvert de peinture blanche, qui ne se détachera pas du fond du radiateur. Tout d'abord, nous forons un trou dans le mur, martelons la cheville, tordons le support dans la cheville. Le radiateur se trouve dans le renfoncement de la fixation. Pour monter le radiateur pour une meilleure fixation, vous aurez besoin de 4 pièces. fixation.

Futorka (à droite)

L'ensemble comprend 2 pièces. short avec joints. Ils sont également peints en blanc pour les faire ressortir. Ils se vissent sur le radiateur sans trop de difficulté. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir la lettre «D» sur le pied de lit - cela signifie de quel côté le pied de lit est vissé. dans ce cas "droit".

Futorka (à gauche)

Tout est le même avec le revêtement et l'application que le pied précédent, seulement ici il y a la lettre "S" et, en conséquence, la connexion est "à gauche".

Prise de courant

La fiche est vissée dans le pied juste pour la brancher s'il n'y a pas de connexion de ce côté. Le bouchon est vissé dans absolument toutes les chaussures, que ce soit le pied gauche ou droit. Bouchon de couleur blanc, complet avec joint.

Purgeur d'air ou grue Mayevsky

La fonction de l'évent est d'évacuer l'air qui s'est formé dans le système de chauffage, ou plutôt dans le radiateur. L'évent est monté de telle sorte que le drain (petit trou fin) soit orienté vers le bas.Lorsque tout l'air est évacué du radiateur, vous devez vidanger quelques litres d'eau de plus et, en conséquence, pour que l'eau n'éclabousse pas dans toutes les directions, mais strictement vers le bas, la direction doit être vers le bas.

Notez ce détail de montage comme la direction du trou d'aération. Bouchon d'aération couleur blanc, joint inclus

Clé de la compagnie aérienne

Vous pouvez ouvrir l'évent à l'aide d'une clé spéciale à cet effet. Si vous n'avez pas de clé ou si vous l'avez perdue, vous pouvez utiliser un tournevis plat ordinaire, mais ne vous rendez pas sur les marchés de la construction spécifiquement pour cela. Il y a eu de tels cas lorsque cette clé a été vendue)))

Futorka avec un assemblage de prise (à gauche), un futorka avec un assemblage de ventilation (à droite)

Voici à quoi ressemblent les chaussures assemblées, qu'il s'agisse d'un bouchon ou d'un évent, ou qu'il y ait un prolongement du tuyau adapté au radiateur.

Connexion d'un radiateur en aluminium ou bimétallique.

Voici un diagramme schématique de la façon dont le radiateur (batterie) est connecté. Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer quelque chose. Tout est parfaitement montré. Nous connectons soit un robinet à boisseau sphérique avec une rallonge avec un tuyau, soit un bouchon, soit une prise d'air dans le pied de lit. Mais dans tous les cas, nous aurons un tuyau d'alimentation vers le radiateur, un tuyau de retour du radiateur, un purgeur d'air (toujours mis dans la partie supérieure du radiateur, un bouchon.

Partie supérieure en coupe du radiateur en aluminium avec pied

Voici à quoi ressemble un boîtier vissé dans un radiateur. Comme vous pouvez le voir, le futorka est assez bien et profondément vissé dans le radiateur, ce qui est assez fiable.

La boîte est vissée dans le radiateur (connexion par le bas)

Ici, nous avons vissé le pied («D» à droite) dans le radiateur en aluminium monobloc. pour montrer à quoi elle ressemble de ce côté.

Les raccords à première vue sont très simples et insignifiants, mais choisissez même ces pièces à bon escient. Et rappelez-vous, il vaut toujours mieux confier l'entreprise à des professionnels, tant au niveau de la vente que de l'installation.

Merci pour votre attention, nous vous préparerons bientôt des articles plus nécessaires et intéressants.

Variétés

Matériel

Les joints pour radiateurs bimétalliques et batteries en aluminium peuvent être fabriqués à la fois en silicone paronite et résistant à la chaleur.

Lequel des deux matériaux est le plus préférable?

Il est difficile de donner une réponse définitive.

La paronite, en raison de sa rigidité, résiste plus efficacement à la pression interne du liquide de refroidissement;
Le silicone, par contre, ne perd pas son élasticité avec le temps et nécessite moins de force de traction pour sceller de manière fiable le joint.

La photo montre un produit en silicone.

Dimensions et forme

Un joint en paronite pour un radiateur en fonte se présente toujours sous la forme d'un anneau plat.

Les produits destinés aux batteries aluminium et bimétalliques peuvent se présenter à la fois sous la forme d'un anneau plat et d'un tore (beignet).

Remarque: des joints toroïdaux en silicone sont utilisés pour sceller les sections de rainures annulaires. Si vous essayez de les pincer entre les sections ou entre une fiche et une section plate, vous constaterez que le silicone va s'échapper.

Le diamètre du trou dans le joint plat est déterminé par le type de radiateur et le diamètre du mamelon. La tétine est fournie avec les tailles de filetage suivantes:

Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium

Pour déconnecter le radiateur du système et le retirer de l'emplacement de montage, procédez comme suit:

Arrêtez la circulation de l'eau et relâchez la pression.
Si le radiateur est chaud, vous devez attendre qu'il refroidisse, puis vous déconnecter du système. Pour ce faire, dévissez les raccords d'entrée et de sortie.
Éloignez le raccord du radiateur le long du tuyau et retirez l'appareil des supports.
Videz l'eau restante et placez le produit face vers le haut dans la zone de démontage.
Retirez et rincez immédiatement le filtre afin que la saleté ne sèche pas dessus.

Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium

Dans l'étape suivante, le radiateur est démonté en sections séparées. Pour éviter tout dommage pendant le fonctionnement, vous devez déterminer dans quelle direction vous devez tourner l'écrou de mamelon. Cet élément est un écrou annulaire avec un filetage extérieur et des rainures à l'intérieur des deux côtés. Dans ce cas, un écrou a à la fois un filetage à droite et un filetage à gauche. Si vous la dévissez, les sections adjacentes de la batterie se sépareront uniformément et, lorsqu'elles sont tordues, elles se contracteront.

En règle générale, les fabricants font des marques sur la face des bouchons et des bouts pour indiquer la direction du filetage. O représente un filetage à droite, "S" un filetage à gauche. Pour déterminer avec précision la direction du mouvement, il est recommandé de prendre un écrou de mamelon desserré et d'essayer de le visser sur le filetage du radiateur. Après avoir décidé dans quelle direction il est tordu, il deviendra clair où tourner la clé pour séparer les sections.

Important! Si le mamelon-écrou est tourné dans le mauvais sens, vous pouvez facilement casser le fil sur celui-ci et sur le radiateur

Après avoir décidé de la direction du filetage, insérez la clé à mamelon dans le radiateur et faites-la glisser jusqu'à l'écrou souhaité. Les encoches sur l'outil aideront à le faire. Lorsqu'il est dans les rainures, insérez le levier dans le trou de l'autre côté de celui-ci. Une force est nécessaire pour déplacer l'écrou. Appelez un assistant pour réparer le radiateur en un seul endroit.

Réparation de radiateurs bimétalliques

Lorsque l'écrou a avancé d'un demi-tour, passez de l'autre côté pour dévisser l'autre et suivez la même procédure. Après vous être assuré que les deux écrous tournent sans appliquer une grande force physique, dévissez progressivement l'un ou l'autre côté, en déplaçant 5-7 mm.

Joint entre les sections de radiateur

Après avoir déconnecté, retirez les entretoises métalliques qui se trouvaient entre les sections. S'ils sont en bon état, ils peuvent être réinstallés lors de l'assemblage, s'ils sont en mauvais état, puis utilisez-les comme échantillon pour en acheter de nouveaux. Les joints en silicone doivent être remplacés.

Variétés de produits

Dans la plupart des cas, tous les composants sont achetés avec l'achat des batteries elles-mêmes. Dans une quincaillerie, les consultants doivent savoir quels joints sont nécessaires pour les radiateurs bimétalliques et lesquels sont nécessaires pour les produits en fonte. Mais souvent, l'acheteur choisit exclusivement des pièces de rechange. Par conséquent, il ne fait pas de mal de se préparer pour acquérir ce dont vous avez besoin.

Éléments de paronite

La paronite est un caoutchouc modifié.

Ils sont fabriqués à partir de caoutchouc comprimé additionné de fibres d'amiante et de substances en poudre.

Ce type de joint de radiateur intersection est le plus souvent utilisé dans les appartements avec chauffage central.

Résiste parfaitement aux conditions de température de + 85-100º.
Le plus populaire est le produit fabriqué selon GOST n ° 15180-86. Pour la production, la paronite PMB, PON-B et PC, ainsi que la paronite renforcée, sont utilisées.
Les produits sont fabriqués en coupant sur une presse ou en coupant avec des ciseaux circulaires, ainsi qu'un traceur.

Joints paronite à usage général

Ces joints sont efficaces pour les pipelines liquides et gazeux.

Noter! De tels joints pour radiateurs de chauffage en fonte sont utilisés dans des tuyaux contenant de l'eau, de la vapeur, diverses solutions ainsi que des huiles. Ils ne réagissent pas aux gaz inertes, à l'ammoniac dans différents états, à l'alcool, à l'azote, à l'oxygène.

Ils sont conçus pour des températures de -50 ° à + 450 °.
Ils sont fournis avec les marquages PON-B et GOST n ° 15180-86.

Analogues résistants à l'huile

Il est recommandé pour les canalisations transportant des liquides et des gaz huileux.
Il est préférable de les utiliser là où passe le liquide de refroidissement, qui est une huile technique, ainsi que des produits pétroliers, des hydrocarbures à l'état liquéfié ou gazeux, de la cire fondue, du gaz de four à coke, de l'azote, de l'oxygène.
Plage de température de -50 ° à + 450 °.
Marqué comme PMB.

Caoutchouc modifié résistant à l'acide

Maintient l'étanchéité des raccords à bride des canalisations transportant des raccords agressifs, par exemple de l'antigel.
Les joints fonctionnent efficacement en contact avec des acides et des alcalis, des solvants organiques et divers gaz.
Résiste de -50 ° à + 250 °.
Fourni avec la marque PC.

Produits renforcés

Voici à quoi ressemblent les produits renforcés.

Le joint du radiateur en fonte équipé d'un treillis de renfort est monté dans l'espace d'intersection des batteries ménagères, y compris.
Le joint contient de la vapeur, de l'eau, divers gaz, des substances huileuses.
Plage de température -50 ° à + 450 °.
Marqué PA.

Méthodes de fabrication

De par leur forme, les joints pour batteries en fonte peuvent être plats ou convexes. Ils sont utilisés pour différents types de structures.

En particulier, les éléments d'étanchéité plats sont constitués de matériaux en feuille tels que le plastique, le caoutchouc, la paronite ou le cuir. Dans leur production, des méthodes telles que le poinçonnage ou la découpe avec des couteaux à poinçonner, ainsi que la découpe avec un laser ou des couteaux circulaires sont utilisées.

Un joint convexe pour un radiateur en fonte et toute autre variété métallique de batteries est produit par thermoformage à partir de polychlorure de vinyle, ainsi que par vulcanisation de silicone ou de caoutchouc brut.

Objet et application

Pour organiser des joints scellés à long terme au milieu des sections de batteries chauffantes, différents types de joints sont utilisés. Il s'agit d'une partie fonctionnelle petite mais très importante du dispositif de chauffage qui présente un certain nombre de qualités spéciales qui garantissent le fonctionnement sûr du système, une longue période de fonctionnement dans des conditions particulièrement difficiles à des pressions et des températures élevées.

Les joints intersectionnels pour radiateurs garantissent l'étanchéité du raccordement des unités de chauffage élémentaires de l'appareil de chauffage. Il est fixé avec un mamelon - un tube court avec des connexions filetées, pressé entre les surfaces des sections de canal par le haut et le bas. En dehors de cela, des entretoises sont utilisées lors de la fixation des fiches sur les batteries. Dans les environnements à basse température dans les systèmes de fourniture de chaleur à circulation naturelle, où il n'y a pas de pression d'eau élevée, un roll-up peut être utilisé - du lin imbibé de silicone ou de colorant.

Découpe avec des couteaux circulaires

Seuls les grands joints ronds peuvent être produits de cette manière. En cours de travail, vous aurez besoin d'un équipement plutôt bon marché et performant. La coupe se fait avec des lames standard. Par conséquent, la production de joints de ce type peut être réalisée indépendamment et dans n'importe quel volume. Souvent, la cause des fuites du radiateur est un joint endommagé. Et si vous ne savez pas quoi faire si la batterie de chauffage fuit, vous devez tout d'abord faire attention aux joints.