Siège d'auto pour enfant - la sécurité est primordiale

Fabrication d'une carte de circuit imprimé, soudure de radioéléments

Si tout est acheté et préparé, nous pouvons retrousser nos manches et partir d'un tas de choses différentes pour créer un booster. Premièrement, je devais décider comment je créerais la planche elle-même. J'ai opté pour la "méthode de repassage au laser" (LUT), qui est largement et en détail décrite dans de nombreuses sources différentes sur le net. Donc, la première étape a été d'obtenir un motif de pistes sur le PCB. Pour commencer, j'ai dessiné comment les composants radio seront localisés, vu d'en haut.

Ensuite, voici à quoi ressemblera la carte de circuit imprimé du côté des pistes.

Pour LUT dans un programme simple, créez une image miroir des pistes. J'utilise sprint-layout 4.0 - ce programme est assez simple - en une demi-heure, la plupart des noob peuvent dessiner des pistes. La seule difficulté est la taille, par souci de simplicité j'ai personnellement ajouté un nouveau maillage avec un côté de 1 mm dans le programme. Ainsi, nous dessinons une image miroir des pistes, en leur faisant des espaces, de taille égale à la taille du composant radio, qui doit être installé dans un endroit spécifique. Il est impératif d'imprimer tous les arts sur une imprimante laser. Ensuite, nous avons découpé un blanc du PCB, de dimensions légèrement plus grandes que notre carte est censée le faire. J'ai une planche de 42X45 mm. Nous traitons le flan avec zéro, puis le lavons avec du savon et un chiffon, puis l'essuyons avec un dégraissant. En conséquence, nous obtenons quelque chose comme ceci:

Ensuite, nous suivons les points de LUT, appliquons le dessin imprimé sur le textolite, lissons-le avec un fer à repasser du cœur, puis abaissons-le dans de l'eau chaude ordinaire et déchirons le papier imbibé. Au moment où je créais mon schéma à portée de main, malheureusement, il n'y avait pas d'imprimante laser et nulle part où imprimer, alors j'ai en quelque sorte, en utilisant du ruban électrique et un marqueur étanche, appliqué le motif sur le textolite.

Ensuite, j'ai dilué la solution de chlorure ferrique. Nous n'avons pas besoin de beaucoup - à l'œil nu, pour que l'eau vire au brun. Personnellement, je l'ai dilué dans de l'eau à une température d'environ 50 degrés. Nous mélangeons et déposons la planche là-bas. Après quelques heures, la planche est prête, nous la nettoyons du marqueur et de tout le reste avec un solvant ordinaire ou de l'alcool.

Comme vous pouvez le voir, il y a des erreurs dans la carte, des endroits où la protection était insuffisante et où du chlorure ferrique s'échappait un peu. Nous allons résoudre ce problème en étamant. L'étamage consiste dans le fait qu'en prenant un peu de soudure sur la pointe du fer à souder, on le conduit simplement le long de la planche

ATTENTION!!! Vous devez prendre très peu de soudure pour qu'elle ne gèle pas avec des gouttes sur la carte - cela semblera non représentable et peut compliquer l'installation ultérieure des composants radio. La soudure ne tombera que sur les pistes, les endroits entre elles, où le cuivre gravé au chlorure ferrique, restera intact, vous devez faire attention aux endroits où la distance entre les pistes est petite

Un meilleur résultat peut être obtenu en pré-recouvrant le panneau avec du flux (j'ai utilisé de l'acide phosphorique comme flux). Il y a beaucoup de flux, mais chacun sert un but précis. L'acide phosphorique est bon car il est utilisé pour le brasage sur cuivre oxydé (en fait, c'est le matériau de nos pistes) et pour l'acier inoxydable (nous rencontrerons plus tard le brasage sur acier inoxydable, lors de la connexion d'une entrée et d'une sortie mono à la carte. ). À ce stade également, j'ai fait des trous pour l'installation ultérieure des éléments.

La prochaine étape est l'installation de radioéléments. J'ai commencé par les résistances, suivies des condensateurs, des transistors et des contacts. Faites très attention aux emplacements exacts des pièces sur la carte. J'ai signé pour moi la destination des éléments, la polarité pour C1 et C6, ainsi que les emplacements de l'émetteur, du collecteur et de la base du transistor. Total nous obtenons:

Passons maintenant à nos sorties. Pour commencer, j'ai nettoyé avec un fichier avec un fichier contacts 1-qui se connecte au circuit et 2-qui ira à la masse du circuit (dans une guitare, ce contact va au corps.

Après avoir recouvert les contacts avec du flux-acide, nous les bricolons.

Ensuite, j'ai étamé les extrémités des fils et les ai soudés aux broches.

Nous soudons l'entrée et la sortie de notre carte à travers des fils et obtenons le périphérique fini.

Fait.

Conseils pour l'avenir

Afin de toujours connaître et contrôler le niveau de charge de la batterie de la voiture à l'avenir, pour éviter les situations décrites ci-dessus, achetez-vous (environ 300 roubles) un tel voltmètre dans l'allume-cigare:

Il peut afficher la tension de la batterie, la température intérieure et la consommation de courant via USB. L'indication est affichée sur l'écran LED en alternance avec un intervalle de 10 secondes.

En savoir plus: Garde au sol Renault Logan 2008

Oui - oui, ils ont encore quelques connecteurs USB standard, qui dans la voiture ne seront pas du tout superflus. Donc, cet appareil est un must pour les automobilistes!

Discutez de l'article DIY BOOSTER POUR BATTERIES DE VOITURE

Passez un bon moment de l'année! Y a-t-il encore ceux qui n'ont pas désespéré d'attendre de nouveaux postes?

L'ennui est une chose aux multiples facettes. Parfois, c'est trop paresseux pour faire quelque chose, mais parfois c'est trop paresseux pour en parler. Aujourd'hui, il est généralement trop paresseux pour ne rien faire, alors je l'ai pris et ai fait un booster à partir de moyens improvisés. Il n'y avait pas de très mauvais composants à portée de main, je tiens à vous dire:

Batterie - deux sections de batterie haute tension Toyota Prius; Fils - BMW, carré de 6 mm; Soudure - POS-61; Isolation - carton, ruban isolant noir noname, tube de vélo de conception de cycle; Banjad - bovins en noname renforcés, ondulation toyota 6 mm; Une ficelle d'une sorte de caméra pour fixer tout cela en position de transport.

Pour cela, je devais acheter seulement 100A crocodiles noname à 80r la paire.

Chaque section de batterie contient 6 éléments NiMh (1,2 V par élément nominal) connectés en série. La capacité nominale est de 6,5 A * h, le courant de décharge maximum dans la voiture est limité à 130 A (lors de l'accélération vers le sol). Dans mon cas, il n'est artificiellement limité par rien et, malheureusement, n'est protégé par rien. Il n'y a que des évents pour l'évacuation d'urgence des gaz. J'ai soudé les fils aux crocodiles et aux plaques de cuivre (cavaliers sur lesquels la batterie est montée dans la voiture). J'ai attaché les fils à la batterie, en les protégeant en plus avec une ondulation. Comme il n'y a pas de fusibles et que la batterie est très puissante, les crocodiles sont complètement recouverts d'une caméra de vélo, la probabilité de court-circuiter quelque chose est minime. Il a enroulé les sections de batterie avec du ruban adhésif renforcé, a isolé les bornes avec elles, après les avoir préalablement déplacées avec du carton. Pour éviter que les fils ne pendent en position de transport, j'ai enveloppé le tout avec un cordon de la caméra.

Le problème du mauvais démarrage du moteur est familier à beaucoup de nos compatriotes, en particulier ceux qui conduisent régulièrement leur voiture en hiver, pendant les périodes de gel, y font face. Si le moteur refuse de démarrer, il existe plusieurs façons de résoudre le problème, mais l'une des options les plus efficaces consiste à utiliser un dispositif de démarrage (PU). Comment fabriquer de vos propres mains un dispositif de démarrage pour une voiture et quel est son principe de fonctionnement, nous le décrirons ci-dessous.

Rinçage à faire soi-même de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz

L'inspection et l'entretien réguliers de l'équipement à gaz prolongeront considérablement sa durée de vie, réduiront la consommation d'énergie, réduiront le coût de remplacement des éléments et assemblages individuels, réduiront la fréquence des réparations et éviteront les émissions excessives de monoxyde de carbone dans l'atmosphère.

L'une des étapes les plus critiques pour assurer le bon fonctionnement des équipements est le rinçage des échangeurs de chaleur des chaudières à gaz.

Pourquoi vaut-il la peine de rincer l'échangeur de chaleur d'une chaudière à gaz?

• C'est cette partie de l'équipement à gaz qui est la plus sensible aux facteurs destructeurs.
• Les impuretés contenues dans l'eau circulant à travers l'échangeur de chaleur, en particulier les sels de magnésium et de calcium, s'accumulent au fil du temps sur les parois de l'échangeur de chaleur, formant progressivement une couche de dépôts assez épaisse.
• S'il n'est pas opportun de s'occuper de leur retrait, les tubes de l'échangeur de chaleur peuvent se boucher, ce qui entraînera initialement une perte d'efficacité de travail, une diminution de la perméabilité à l'eau et, par conséquent, la défaillance de la chaudière à gaz. .
• formation de microfissures sur la surface intérieure des tubes.
• risque de casse ou d'accident.

De plus, les dépôts sur les tubes de l'échangeur de chaleur entraînent une augmentation progressive de la consommation de gaz de 15%, ce qui entraîne des coûts financiers importants.

Rinçage à faire soi-même de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz

La maintenance des équipements à gaz doit être effectuée conformément aux mesures de sécurité nécessaires et conformément aux recommandations du fabricant.

La documentation de la chaudière doit indiquer la méthode préférée ou la seule méthode de nettoyage de l'échangeur de chaleur.

Il est entendu que le nettoyage peut être effectué avec un démontage complet du système et l'accès à la surface traitée, ou sans retirer l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz et faire passer le réactif à travers le système d'échange de chaleur.

La première étape, à partir de laquelle commence l'auto-rinçage de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz, est l'élimination des impuretés mécaniques de sa surface.

Cela peut être fait avec un aspirateur ou une brosse douce, très soigneusement afin de ne pas endommager les plaques minces recouvrant les tubes de l'échangeur de chaleur.

1. Verser du liquide dans le surpresseur (il s'agit d'un système spécial pour nettoyer la chaudière, le moyen le plus simple et le plus efficace de débarrasser le système de la saleté, il peut être acheté dans des magasins spécialisés)
2. Raccordement du booster au système de chauffage,
3. Ouvrez le booster et n'oubliez pas de le brancher,
4. Le processus de nettoyage commence et le liquide est pompé dans le système,
5. Jusqu'à ce que la saleté sorte, n'arrête pas de nettoyer,
6. Après le nettoyage, débranchez le surpresseur du système et laissez l'eau s'écouler sans autorisation,
7. La dernière étape consistera à rincer tout le système à l'eau claire.

La règle la plus importante à suivre pour travailler en toute sécurité lors de la réparation d'un équipement est de le déconnecter complètement de toutes les sources d'énergie, de gaz et d'eau avant l'inspection et le démontage.

Vous devez également faire extrêmement attention au démontage de l'échangeur de chaleur afin de ne pas endommager les éléments d'étanchéité de la chaudière, dont la violation entraînerait des fuites et des dommages à l'équipement.

Vous devez également faire extrêmement attention au démontage de l'échangeur de chaleur afin de ne pas endommager les éléments d'étanchéité de la chaudière, dont la violation entraînerait des fuites et des dommages à l'équipement. Le rinçage de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz lui-même ne nécessite pas de compétences particulières, le respect des règles et la prudence sont ce qui vous sera utile

Le rinçage de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz lui-même ne nécessite pas de compétences particulières, le respect des règles et la prudence sont ce qui vous sera utile

Description du dispositif de démarrage

Qu'est-ce qu'un tel système de démarrage de moteur, comment fonctionne le module et à quoi sert-il? Jetons un coup d'œil à ces problèmes.

Objectif et fonctions

Le but du chargeur de voiture est de fournir un meilleur démarrage du moteur. Un tel besoin peut survenir dans différents cas, mais comme le montre la pratique, nos compatriotes rencontrent généralement un tel problème précisément pendant les gelées. En outre, la plupart des modules de charge modernes permettent également de charger des gadgets mobiles - tablettes, smartphones et autres appareils. Pour cela, ils ont même des ports supplémentaires.

Chargeur de démarrage 900

Appareil et principe de fonctionnement

Il existe plusieurs types de modules de charge:

1. Blocs d'impulsions, dont le principe de fonctionnement est une conversion de tension d'impulsion. Dans un tel module, la tension augmente d'abord sous l'influence de la fréquence du courant, après quoi elle diminue et est convertie. De tels dispositifs se caractérisent généralement par une faible puissance et, en règle générale, sont utilisés pour recharger une batterie déchargée. Mais si la charge de la batterie est très faible, alors qu'elle gèle à l'extérieur, dans ce cas, la recharge de la batterie peut prendre un certain temps. Les principaux avantages de ces blocs sont leur faible prix, leur faible poids et leur taille compacte. Quant aux inconvénients, il s'agit de la faible puissance du module, ainsi que de la complexité de sa réparation, en particulier, comme le montre la pratique, ils peuvent souvent tomber en panne en raison d'une tension instable.
2. Blocs de transformateur - dans ce cas, l'élément principal de l'appareil est un transformateur utilisé pour convertir le courant en tension. De tels modules de charge vous permettent d'augmenter la charge de n'importe quelle batterie, quelle que soit sa décharge, même si elle est presque pleine. De plus, les appareils de ce type sont insensibles aux surtensions et peuvent fonctionner dans n'importe quel état. Les principaux avantages sont la puissance des modules et leur fiabilité, ainsi que la simplicité de fonctionnement. Quant aux inconvénients, il s'agit d'un coût élevé, d'une taille et d'un poids importants.
3. Les boosters sont un autre type de bloc. Un booster est une batterie portable qui fonctionne sur le principe d'une unité portable - d'abord le booster charge la batterie, puis le bloc d'alimentation est démarré à partir de la batterie. Les boosters peuvent être domestiques ou professionnels, ils diffèrent par leur volume et leur taille. Dans les boosters domestiques, la capacité est assez faible, mais elle suffit généralement pour démarrer un moteur. Les appareils professionnels sont des chargeurs à part entière qui peuvent démarrer plusieurs voitures, et le réseau de bord de ces voitures peut être de 12 volts ou de 24 V.L'avantage des boosters réside dans leur compacité et leur autonomie, cependant, en raison de leur taille, ils ne peuvent être installés que sur une surface plane.
4. Modules condensateurs. Dans ce cas, la procédure de démarrage du moteur est réalisée selon un principe assez compliqué, le circuit de tels dispositifs est basé sur des dispositifs à condensateurs puissants. Tout d'abord, ils sont chargés, après quoi les condensateurs transfèrent la charge pour démarrer le moteur. Les condensateurs se chargent assez rapidement et libèrent également rapidement leur charge pour démarrer le moteur à combustion interne. En raison du coût élevé de ces modules, ils ne sont pas si populaires. De plus, en pratique, leur utilisation fréquente peut conduire à une usure accélérée de la batterie (l'auteur de la vidéo est la chaîne carpow carpow).

Rinçage chimique de l'échangeur de chaleur

Effectuer un rinçage chimique par vous-même, lors de l'utilisation de fluides de rinçage spéciaux pour les échangeurs de chaleur, ne peut pas être qualifié d'événement simple.

Pour un tel travail, vous aurez besoin d'un appareil - un booster. Cette méthode est simplifiée et il est donc nécessaire de connaître les caractéristiques de sa mise en œuvre. Il est plus facile à réaliser car il n'est pas nécessaire de démonter la chaudière et de retirer l'échangeur de chaleur de l'unité.

Il est nécessaire de déconnecter deux buses, de connecter un tuyau à l'une d'elles, en versant l'agent de rinçage des échangeurs de chaleur à l'intérieur de l'appareil. La composition doit sortir du tuyau de dérivation opposé, auquel un tuyau est également connecté. En conséquence, le réactif se déplacera en cercle à l'intérieur du surpresseur et de l'échangeur de chaleur.

L'appareil de rinçage d'échangeur de chaleur - le surpresseur se compose des éléments suivants:

• réservoir de réactif;
• pompe de circulation;
• élément chauffant électrique. Il n'est pas disponible sur tous les appareils, mais les experts recommandent d'utiliser uniquement de tels boosters. Grâce à cet élément, le réactif de rinçage des échangeurs de chaleur chauffe et détruit plus efficacement différents types de dépôts, aussi bien les boues que le sel.

Les solutions de lavage chimiques sont facilement disponibles dans le commerce. Lors du choix d'un réactif, il convient de prendre en compte le degré de contamination, les types de dépôts formés et le matériau de fabrication de l'échangeur de chaleur.

Habituellement, les consommateurs utilisent des solutions à base d'acides - chlorhydrique ou sulfurique, moins souvent - nitrique ou phosphorique. Ces formulations parviennent à éliminer les dépôts denses et épais. Cela est particulièrement vrai pour les couches formées par les sels ferriques.

Lorsque la contamination est insignifiante et que la fréquence de lavage des échangeurs de chaleur est observée, il suffira d'utiliser des formulations à base d'acides adipiques ou sulfamiques. Non seulement des solutions liquides sont disponibles dans le commerce, mais également des gels dilués avec de l'eau.

Appareil périphérique

L'élément de travail principal du booster est une batterie lithium-fer-phosphate relativement nouvelle. Ces batteries sont réputées pour leur capacité à fournir un courant élevé tout en ayant une faible capacité.

Le booster contient les éléments suivants:

1. Batterie au lithium-ferrum.
2. Module microprocesseur.
3. Convertisseur pour convertir 12 volts en 5.
4. Relais de protection.
5. Lampe de poche 4 LED.

Les connecteurs booster sont connectés à des fils spéciaux équipés de puissantes pinces crocodiles. Les crocodiles sont constitués de ressorts et de fils étanches fiables. Afin de créer une plus grande zone de contact, les dents des crocodiles booster sont reliées à des ponts métalliques spéciaux.

Pour éviter le desserrage et la perturbation des contacts du booster au niveau des connexions des fils, leur tresse est sertie de haute qualité. Les fils d'une section d'au moins 8,5 mm 2 sont capables de transmettre un courant électrique de près de 60 ampères pendant une longue période. Pendant une courte période, ils peuvent résister à une intensité de courant plusieurs fois supérieure à cette valeur.

La conception du booster comprend des connecteurs USB spéciaux (cachés sous des capuchons en caoutchouc élastiques) au nombre de 2 pièces. Vous pouvez y connecter des tablettes, des téléphones portables, des smartphones pour le recharger. Grâce au courant élevé de près de 2,4 ampères, le chargement des gadgets est très rapide.

À proximité, il y a un connecteur de surpresseur pour démarrer le moteur. Il a une petite taille - micro USB, mais il remplit sa tâche principale, pour connecter l'appareil au lieu d'une batterie rechargeable standard, de manière très efficace.

La lampe de poche intégrée au booster ne devrait pas être plus exigeante. Comme dans toutes les lampes de poche ordinaires, sa fonction est d'éclairer l'espace environnant. De plus, il dispose de deux modes: lumière continue et clignotement.

Types de contention

Types de contention
Le dispositif de retenue pour enfant est acheté pour l'enfant en fonction de son âge, de sa taille et de son poids. Sur cette base, les sièges auto sont divisés en plusieurs groupes:

• Groupe 0 - un siège auto sous la forme d'un berceau pour les enfants de la naissance à six mois. Installé latéralement dans le sens de la marche. Le poids de l'enfant peut atteindre 9 kilogrammes.
• Le groupe 0+ est généralement un siège d'auto portable. Ils peuvent souvent être vus entre les mains de jeunes mères - équipés d'une poignée de transport spéciale, ils sont très pratiques pour transporter un enfant dans un magasin ou une clinique. Convient aux enfants jusqu'à un an, pesant jusqu'à 13 kilogrammes. L'enfant y monte à reculons.
• Groupe 0 + / 1. Siège auto suffisamment économique. De la naissance à deux ou trois ans. Le poids maximum d'un enfant est de 18 kilogrammes. Une condition préalable est que la chaise doit pouvoir être installée dans le sens contraire du mouvement. Chez les enfants de moins d'un an, les muscles du cou sont encore très faibles, il leur est difficile de maintenir le poids d'une tête assez grosse. Par conséquent, le siège pour leur transport doit être installé avec le dos en avant, sinon des blessures mortelles (jusqu'à une décapitation latente) sont possibles en cas d'accident.
• Groupe 1 - pour les enfants de 1 à 4 ans, de 9 à 18 kg. Le siège auto est installé dans le sens de la marche.

• Groupe 1/2/3 - un siège d'auto qui tient l'enfant avec des ceintures de sécurité régulières.L'appui-tête et les accoudoirs réglables vous permettent de modifier la configuration pour adapter l'appareil à la taille de l'enfant. Pour les enfants de 1 à 12 ans.
• Groupe 2/3. Pour les enfants de 3 à 12 ans, de 15 à 36 kg. La chaise est placée dans le sens de la marche. Les boosters peuvent également être référés à ce groupe.

Siège d'appoint - dispositif de retenue pour enfants, siège avec rainures pour ceintures de sécurité. Certains parents, au lieu d'un rappel, utilisent divers tampons fabriqués par eux-mêmes:

• sièges de chaises,
• poufs,
• oreillers.

C'est faux, car seul un dispositif de retenue spécial pour enfant guide correctement la ceinture de sécurité et protège contre les blessures à la poitrine lors d'un freinage brutal.

Modèles de chaises populaires

L'acheteur se voit désormais proposer de nombreux sièges d'auto différents, du plus cher au plus économique.

Modèles de chaises populaires

Il semblerait que voici une chaise - une pour 10 mille, la seconde pour un et demi. Pourquoi payer trop cher? ce n'est pas si simple. La principale façon d'évaluer une contention consiste à effectuer des tests de collision. Plus le score est élevé, meilleur est le siège auto. Nos Mishutkas et Pandas sont bon marché, mais ces chaises n'ont passé aucun test. Ils aident uniquement à fixer l'enfant et à l'empêcher de tomber du siège en cas de collision. Les homologues étrangers à cet égard sont beaucoup plus fiables.

Les entreprises disposent actuellement des meilleurs indicateurs de crash test:

• Romer,
• Recaro,
• Britax,
• Cybex,
• Maxi-Cosi,
• Konkord,
• Kiddy.

Britax-Romer First Klass plus. Président de groupe 0 + / 1. Un coussin doux spécial pour bébés permet aux plus jeunes passagers de voyager confortablement. La chaise est installée pour les bébés dans le sens contraire du mouvement, à l'âge d'un an et pesant plus de 9 kg - dans le sens du mouvement. Possède deux positions d'inclinaison - verticale et inclinable. Le siège est équipé de ceintures de sécurité fiables et d'une protection contre les chocs latéraux. Norme de sécurité ECE R44 / 04. Ce siège auto est une excellente option pour ceux qui n'ont pas besoin de nacelle.

Maxi Cosi Cabrio Fix. Siège auto 0+, pour enfants jusqu'à 12-15 mois. Norme de sécurité ECE R 44/04. Un siège d'auto portable très confortable et léger ne pesant que 3,5 kilogrammes a des ceintures de sécurité à trois points, un appui-tête amovible, des côtés augmentés. Le pare-soleil peut être rallongé si nécessaire et le bébé sera protégé de la pluie ou du soleil. La poignée confortable permettra à la mère de porter l'enfant endormi sans aucun problème sans le sortir de la chaise. Cette chaise est une excellente solution pour les mères mobiles.

Conditions d'utilisation

Les boosters modernes n'ont pas besoin de rallonges et peuvent aider à démarrer le moteur dans toutes les conditions. La principale exigence est une quantité de charge suffisante dans l'appareil. Il faut environ 20 minutes pour recharger le booster à partir d'une prise électrique domestique.

Si le booster est connecté en parallèle à une batterie standard, une partie de la charge est consacrée à la reconstruction de la batterie. Il est recommandé d'en tenir compte avant d'utiliser l'appareil. Après avoir démarré le moteur avec un booster, la capacité de l'appareil doit être restaurée. Pour cela, l'appareil est ensuite connecté à l'électricité de bord.

Rinçage mécanique de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz

Pour rincer la chaudière à gaz par rinçage mécanique, il est nécessaire de démonter l'ensemble du système de chauffage pour déconnecter la partie contaminée. Cela nécessite des appareils manuels et automatisés, vous pouvez également utiliser des installations spéciales pour le lavage mécanique. Le démontage du système est nécessaire pour fournir un accès direct à la surface à nettoyer.

Le moyen le plus simple pour le nettoyage mécanique après le démontage du système est d'éliminer la plaque de la surface intérieure à l'aide d'un grattoir ou d'une brosse spécial. Si les pièces sont très sales, elles peuvent être lavées à l'acide pendant un certain temps, ce qui aidera à éliminer les dépôts les plus fins et les plus minces.

Schéma de raccordement de la chaudière afin de réduire l'intensité de la pollution.

Le nettoyage mécanique est une méthode assez coûteuse, puisqu'elle est associée au démontage du système, mais, en revanche, grâce au rinçage, il est possible d'exclure le remplacement de l'équipement et sa révision en cas de pourcentage élevé de plaque et escalader. Il est nécessaire d'observer les précautions de sécurité lors du rinçage de l'échangeur de chaleur de vos propres mains.

Par exemple, avant d'allumer une chaudière à gaz, de la rincer avec un réactif chimique, il est nécessaire de faire passer de l'eau propre plusieurs fois afin d'éliminer tous les résidus acides, sinon cela peut détruire l'échangeur de chaleur et tout le système dans son ensemble. devra être réparé. Le rinçage hydrodynamique des chaudières à gaz est également utilisé. Selon cette technique, l'élimination mécanique de la plaque et du tartre est réalisée par l'action de jets d'eau à haute pression. C'est l'une des méthodes de rinçage les plus efficaces, car lors de son utilisation, il n'y a aucun risque d'endommager le système et la plaque est éliminée de tous les types et types de chaudières à gaz.

Afin de rincer la chaudière à gaz, le système de chauffage doit être complètement éteint. Pour simplifier la procédure, vous devez installer des vannes d'arrêt spéciales lors de l'installation du système de chauffage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des vannes ou des robinets sur les canalisations de retour ou d'alimentation. Les tuyaux du dispositif de rinçage y seront connectés. S'il n'y a aucune possibilité de connecter les tuyaux, des travaux doivent être effectués pour organiser les unités de rinçage. Ces travaux peuvent entraîner des coûts supplémentaires.

Application pratique du booster

Les premiers signes indiquant que l'échangeur de chaleur de la chaudière doit être rincé sont un déclic, un gaspillage d'énergie, une température d'eau basse. Les systèmes de chauffage peuvent avoir des chutes de pression. Tous ces signes indiquent que beaucoup de sels et de tartre se sont déposés sur les parois, ce qui a entraîné une diminution de l'alésage nominal et du transfert de chaleur.

Échangeur de chaleur avant et après le nettoyage.

Si vous utilisez un surpresseur d'usine avec des éléments chauffants, vous avez besoin de:

• couper la chaudière du circuit et en vidanger l'eau;
• vissez les tuyaux du booster sur le radiateur;
• versez de l'acide et allumez l'appareil.

Si vous avez fabriqué un booster de vos propres mains, il est fort probable qu'il n'y ait pas d'élément chauffant. Dans ce cas, vous pouvez accélérer le processus de rinçage en allumant la chaudière d'un tiers de sa capacité. Avec l'espoir que l'acide chauffera jusqu'à 45-50 degrés. Seulement d'abord, vous devez remplir l'échangeur de chaleur avec une substance active afin qu'il ne brûle pas, et ensuite seulement démarrer le chauffage.

Pour que le système soit fiable, vous devez calculer correctement l'épaisseur des tuyaux de chauffage. Le passage conditionnel et les murs comptent.

Les caractéristiques de la sélection des tuyaux pour le chauffage de l'air sont décrites ici.

Si vous prévoyez de rincer tout le circuit, l'alimentation et la sortie du réactif peuvent être organisées via les radiateurs de chauffage. À la fin des batteries modernes, il y a des fiches qui peuvent être dévissées et installées à leur place. Pendant le nettoyage, l'acide mousse beaucoup, donc une substance spéciale y est ajoutée, ce qui lisse ce processus.

Produits chimiques de nettoyage

Ils sont utilisés pour maximiser l'effet du rinçage des échangeurs de chaleur et des systèmes de chauffage avec des tuyaux en cuivre. Les produits chimiques conviennent également aux produits en acier. Dans les installations de lavage des échangeurs de chaleur, on utilise des liquides rouges qui, réagissant avec les contaminants, changent de couleur. La quantité de produit est ajustée en fonction de la quantité de saleté. En plus des fluides spéciaux, l'acide chlorhydrique ou orthophosphorique est également utilisé. Ces substances aideront à rincer l'échangeur de chaleur pipe-in-pipe ou tout autre aussi efficacement et rapidement que possible.

Pour un nettoyage de haute qualité, 10 à 30 pour cent des produits chimiques sont pompés dans le système. L'utilisation de substances agressives permet non seulement de nettoyer divers éléments du système, mais protège également contre la corrosion, le moussage de l'eau et augmente la durée de vie de la chaudière.

Méthodes de nettoyage de la chaudière

Existe deux façons rinçage de la chaudière contre le tartre et la saleté:

• Pliant Est une méthode qui nécessite le démontage de l'unité. Lors de son utilisation, les parties contaminées de la chaudière sont démontées. Ensuite, ces composants sont soit placés dans un conteneur avec un réactif pour quelques heures et nettoyé mécaniquement, ou une méthode de nettoyage différente est utilisée. Tout dépend du degré de pollution. Ensuite, les éléments sont remis en place.
• Indiscriminée - le nettoyage est effectué sans démontage des pièces, directement sur site. Cette procédure est mieux réalisée avec un booster.

Rinçage CIP se déroule comme suit:

1. la chaudière est déconnectée de l'alimentation en combustible;
2. refroidit;
3. l'eau est évacuée;
4. l'appareil est déconnecté du système de chauffage;
5. un booster est connecté;
6. le pompage du réactif liquide commence (2-6 heures);
7. à la fin de ce processus, le liquide de nettoyage est drainé;
8. la chaudière est rincée à l'eau;
9. séché;
10. se reconnecte au système de chauffage.

Pour le meilleur résultat, la procédure répéter plusieurs fois.

Démontage et nettoyage des pièces

Lors du choix d'une méthode pliable pour préparer chaudière à gaz pour le nettoyage, il doit être démonté:

1. couper l'alimentation en gaz;
2. débranchez les fils de la soupape à gaz;
3. dévissez et retirez la porte de la chaudière;
4. déconnectez le fil menant à l'élément piézoélectrique;
5. détachez le thermocouple et les buses (assurez-vous de marquer la profondeur d'immersion des buses dans le brûleur);

1. débranchez le tuyau d'alimentation en carburant;
2. Retirez le brûleur, dévissez les écrous et retirez le couvercle supérieur.

Points clés nettoyage des pièces:

• Allumeur. Pour le nettoyer, vous devez éteindre le gaz, retirer l'allumeur, le nettoyer avec une brosse métallique, effectuer une purge et réinstaller l'allumeur.
• Brûleur et buses. Pour les nettoyer, il est nécessaire de couper l'alimentation en gaz, de retirer le brûleur de sa place, de marquer l'emplacement des buses, puis de dévisser et de nettoyer soigneusement les buses avec une brosse et le brûleur avec une brosse. Après cela, il est souhaitable souffler le trou du brûleur avec un équipement de pompage, qui est à portée de main, puis la buse doit être réinsérée, en se concentrant sur la marque, après quoi le brûleur est installé à sa place.
• Échangeur de chaleur nécessite un nettoyage à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. L'eau circule à l'intérieur et les principaux blocages s'y trouvent. Échangeur de chaleur extérieur contaminé par la suie, ce qui affecte négativement son travail. Vous pouvez nettoyer l'appareil de la suie mécaniquement; un grattoir, une brosse métallique et des brosses conviennent pour cela.

Vous devez choisir le bon booster

Avant d'acheter un appareil de démarrage, vous devez étudier la tension de votre batterie.

Le plus souvent, c'est 12 volts, mais si vous avez besoin d'un booster pour démarrer un moteur de camion, veuillez noter que dans de nombreux tracteurs, la batterie produit une tension de 24 volts. En conséquence, le dispositif a besoin d'un autre, capable de fournir un courant amplifié.

Le paramètre le plus significatif est le courant de démarrage. Chaque batterie a son propre indicateur, vous devez étudier le modèle que vous avez installé. Habituellement, les données nécessaires sont appliquées au corps de l'appareil, il n'y a donc rien de difficile à trouver les indicateurs. De plus, le courant de démarrage peut différer selon les conditions dans lesquelles le véhicule est utilisé. Par exemple, s'il gèle à l'extérieur, la puissance actuelle baisse souvent, car les basses températures affectent négativement les performances du bloc d'alimentation.

Après cela, ils commencent à sélectionner un périphérique de départ du volume requis. Cela dépend non seulement de la capacité dont vous avez besoin pour charger la batterie, mais également de la fréquence à laquelle vous prévoyez d'utiliser le booster.Si vous en avez besoin pour une voiture, il sera plus pratique d'utiliser un modèle portable compact et facile à emporter. Cependant, la charge ne sera pas très élevée. Pour un SUV ou un tracteur routier, il est recommandé d'utiliser un appareil plus puissant, qui peut s'avérer utile plusieurs fois de suite. Si vous n'avez pas pour objectif d'économiser, vous devez acheter le surpresseur de voiture le plus puissant pour démarrer le moteur.

Pourquoi le nettoyage est-il nécessaire

Parfois, il y a certains problèmes dans le fonctionnement du système de chauffage et pour s'en débarrasser, il suffit de nettoyer l'équipement.

Cela est dû au fait que pendant le fonctionnement à long terme de la chaudière, diverses substances et dépôts sont collectés dans l'échangeur de chaleur, ce qui peut conduire à la destruction complète de cette partie de l'équipement.

De plus, sous l'influence de températures élevées, les impuretés déposées sur l'échangeur de chaleur réagissent les unes avec les autres, ce qui entraînera à son tour une diminution des propriétés de fonctionnement de l'ensemble du système de chauffage dans son ensemble.

Ainsi, ils peuvent interférer avec un échange de chaleur de haute qualité:

• sels de dureté;
• fer dissous.

Les sels de dureté et l'excès de fer sont caractéristiques de l'eau dans de nombreuses régions de notre pays, le problème est donc urgent pour beaucoup!

Pour que votre chaudière fonctionne au niveau d'efficacité maximum et que l'échangeur de chaleur conserve son fonctionnement le plus longtemps possible, il est recommandé de nettoyer périodiquement l'équipement en utilisant des fluides spéciaux et des solutions pour cela, que nous discuterons plus en détail. au dessous de.

La fréquence de nettoyage dépend directement du type de liquide que vous utilisez dans le système de chauffage:

• s'il s'agit d'eau ordinaire et propre, cette procédure doit être effectuée tous les quatre ans;
• s'il s'agit d'antigel, la procédure de nettoyage est effectuée tous les deux ans.

Lors de l'utilisation d'antigel, il est extrêmement important de le remplacer à temps. Si cela n'est pas fait, tout le système de chauffage de la maison peut être gravement endommagé.

Bien sûr, idéalement, cela devrait être fait par des spécialistes, mais le coût de leurs serviteurs est déraisonnablement élevé. Par conséquent, si vous le souhaitez, avec un peu de compétence, vous pouvez obtenir un résultat acceptable de vos propres mains.

Fonctionnalités de préparation et de pompage du booster

Il convient de noter tout de suite que le plus gros problème dans cette situation est un surpresseur, c'est-à-dire un dispositif spécial qui assure le pompage de fluide à travers un échangeur de chaleur et en même temps élimine les fumées.

Il est peu probable qu'il puisse le prendre à quelqu'un de ses connaissances. Et cela n'a aucun sens de l'acheter vous-même - son coût dépasse 300 $ (et ce ne sont pas des appareils fiables et de la plus haute qualité). Il est clair que l'acquisition est injustifiée. Par conséquent, la seule option correcte est de fabriquer un booster à partir de déchets de vos propres mains.

Un exemple de la façon de nettoyer l'échangeur de chaleur d'une chaudière à gaz dans la vidéo:

À ces fins, une pompe ancienne mais fonctionnelle d'une machine à laver peut convenir. Si vous n'en avez pas, vous pouvez facilement l'acheter dans un marché aux puces ou sur Internet pour une petite quantité.

Fonctionnalités de connexion

Il semblerait qu'il n'y ait rien de compliqué dans les actions ultérieures, mais en fait, tout n'est pas si simple, car il est important de connecter correctement les tuyaux de rinçage provenant de la pompe.

Pour cela, une plaque de montage spéciale doit être réalisée. Étudiez attentivement les caractéristiques de votre équipement et sur cette base:

• prenez deux plaques solides métalliques dont l'épaisseur est de 2,5 millimètres;
• en fonction des caractéristiques de l'appareil, percez des trous correspondant aux trous de l'échangeur de chaleur;
• dans un magasin de plomberie ordinaire, achetez quatre femmes dites «américaines» d'un diamètre d'un demi-pouce et des entretoises en dessous;
• n'utilisez que la partie intérieure du "American", en les installant dans le trou inférieur de chaque plaque;
• à l'aide de boulons, fixez les plaques de manière à ce que les raccords soient pressés le plus fermement possible sur l'échangeur de chaleur.

Même les raccords en laiton conventionnels de ¾ ”suffiront pour permettre aux tuyaux d'être connectés. Ils peuvent être utilisés pour les échangeurs de chaleur primaires et secondaires. À propos, comment connecter correctement un booster pour rincer les échangeurs de chaleur de vos propres mains, voir la vidéo présentée dans cet article.

La préparation ne s'arrête pas là. Vous aurez maintenant besoin d'un conteneur supplémentaire. Il peut s'agir d'un bidon en plastique ordinaire ou même d'une bouteille d'eau de cinq ou six litres. Assurez-vous de bien rincer le récipient pour éliminer la moindre contamination.

En bas, installez un raccord qui vous permettra de connecter le tuyau. Le raccord doit être solidement et fermement fixé. Vous devez peut-être faire fondre légèrement le trou en dessous, installer un raccord, et lorsque le plastique commence à se solidifier, il l'enroulera étroitement et assurera l'étanchéité.

S'il y a un désir et une opportunité, installez un robinet à la sortie, mais ce n'est pas nécessaire.

Agent de rinçage

L'étape suivante consiste à sélectionner un agent de rinçage. Il existe de nombreuses solutions de ce type, et sur des forums spécialisés, chaque spécialiste conseille lui-même l'outil qu'il a utilisé. Honnêtement, vous ne devriez pas croire inconditionnellement à de telles déclarations, il y a une très forte probabilité que le liquide ne soit pas idéal.

Signes de contamination

Quand faut-il rincer l'échangeur de chaleur? Cela peut être déterminé par les caractéristiques suivantes. Ainsi, la consommation de carburant de la chaudière augmente considérablement. La chaudière s'arrête souvent, le transfert de chaleur baisse, les batteries ne chauffent pas assez. De plus, la nécessité d'un rinçage est indiquée par le colmatage rapide des filtres.

Si vous effectuez régulièrement des rinçages à l'aide d'installations de rinçage des échangeurs de chaleur, les canalisations et autres éléments du système éliminent les blocages, ainsi que les perturbations dans la circulation du liquide de refroidissement.

L'utilisation de tels équipements permet d'éviter les accidents, les pannes de radiateurs, la nécessité d'une révision ou d'un remplacement complet, et une augmentation des coûts énergétiques.

Dans l'équipement de chaudière, l'échangeur de chaleur est une unité critique et critique. C'est de lui que dépend l'efficacité du chauffage des locaux, ainsi que le bon déroulement des processus technologiques. Vous ne devez pas refuser le rinçage, surtout si des spécialistes expérimentés ont annoncé son besoin après le diagnostic. Le nettoyage avec une unité de rinçage d'échangeur de chaleur utilisant la technologie hydrochimique est beaucoup moins cher qu'une révision majeure ou un remplacement complet de l'équipement de chauffage.

Quand une chaudière à gaz doit-elle être rincée?

Pour comprendre si la chaudière à gaz doit être nettoyée, il est important faites attention aux points suivants:

• augmentation du temps pour chauffer la pièce (à la même température de l'air à l'extérieur de la fenêtre);
• travail difficile pompe de circulation;
• chute de pression eau dans le robinet - si une chaudière à double circuit est utilisée;
• chauffage inégal batteries, tuyaux et autres éléments chauffants;
• surchauffer échangeur de chaleur - se produit lorsque l'eau de retour est difficile à retourner;
• crépitements, micro-explosions et d'autres sons qui ne devraient pas l'être.

Attention! Dans une maison de campagne ou un chalet, une chaudière à gaz fonctionne 24 heures sur 24 pendant toute la période hivernale. Cela signifie que le rinçage doit être effectué annuellement à la fin de chaque saison de chauffage.

De vos propres mains - Minibuster fait maison - De vos propres mains - rapports

Parfois, vous devez rincer les échangeurs de chaleur des chaudières et des colonnes. Pour cela, il existe des boosters professionnels de 10 à 40 litres ou plus. Mais pour cela, j'utilise une pompe faible du compresseur de filtre d'aquarium. La puissance est de 4 watts. Faible. Mais ensuite, la pompe de drainage de la machine à laver Ariston, d'une puissance de 25 watts, est arrivée.Les maîtres ont rejeté cette pompe et en ont installé une nouvelle, mais l'ancienne fonctionne! Mais l'astuce est que cette pompe est retirée du corps de laveuse et qu'il ne reste que le moteur avec la roue. La tâche consistait donc à souder le corps de pompe, à connecter la pompe au réservoir et à obtenir un surpresseur pour rincer les échangeurs de chaleur.
C'est ce que nous obtenons en utilisant les pièces standard des siphons de plomberie.

Partie principale - partie du siphon avec tétine pour le trop-plein du bain. Pour réparer le boîtier, j'utilise la partie coupée du couvercle de trop-plein de la salle de bain. À l'intérieur de la pompe, j'insère un morceau d'une bouteille en plastique ... le goulot est coupé ... va à l'aspiration. La chose brune à l'intérieur est visible ... Il y a un anneau en caoutchouc sur le boîtier avec la roue, mais je ne fixerai pas le boîtier de la pompe à cet anneau, mais à un autre endroit à l'aide d'un joint en caoutchouc fait maison.

J'ai essayé de le télécharger - cela fonctionne!

Par conséquent, j'ai commencé à fabriquer un étui de protection pour le moteur. Je prends un pot en métal de noix. Et je commence à personnaliser.

Ensuite, je fais un renfort en galvanisé au millimètre, sinon le plastique se plie sous interférence.

Mettre tout cela ensemble et j'obtiens une telle chose - une pompe pour un booster.

Il reste à ramasser un bidon ou autre récipient et attacher la pompe sur le côté du récipient. De plus, sortez le cordon réseau. Je prévois d'utiliser une cartouche d'huile ou d'antigel ordinaire de 4 litres. À suivre.

krainamaystriv.com

Comment faire un booster de vos propres mains

Afin de fabriquer un booster pour le rinçage des échangeurs de chaleur de vos propres mains, vous aurez besoin de:

• réservoir de réactif - un bidon en plastique d'au moins 10 litres, plus est possible;
• Tuyaux flexibles de ½ ou ¾ pouces;
• pompe à eau.

Vous devez fabriquer un surpresseur en fonction du type de pompe. Il peut s'agir d'une pompe submersible ou d'une pompe autonome. Si la pompe est submersible, aucun trou supplémentaire dans le réservoir n'est nécessaire. Un tuyau est connecté à la pompe et vissé sur l'échangeur de chaleur. Le deuxième tuyau (retour) ramènera l'acide directement vers le réservoir. Dans ce cas, même un seau ordinaire peut être utilisé comme réservoir pour le réactif. Il est important que la pompe soit adaptée à la manipulation d'acides.

Il est plus pratique d'utiliser des pompes externes, d'ailleurs, même une pompe de circulation électrique ordinaire pour le chauffage convient. Pour le connecter au fond du réservoir, vous devez insérer une raclette en métal et le serrer avec des écrous sur les parois du réservoir. Tout doit être scellé. Ensuite, un filtre grossier est vissé sur la raclette - vous ne devez pas permettre à des débris de pénétrer dans la pompe, et ce sera mieux pour le rinçage. Une pompe est enroulée derrière le filtre, à partir de laquelle un tuyau va à l'échangeur de chaleur. Le tuyau de circulation va directement dans le bidon en plastique.

La durée de vie moyenne des tuyaux de chauffage dans un appartement est d'au moins 25 ans, mais même un demi-siècle n'est pas la limite.

Ici, nous avons parlé des tuyaux pour chauffer dans une maison privée avec chauffage autonome.

L'inconvénient d'un surpresseur fait maison pour le rinçage des échangeurs de chaleur est l'absence d'élément chauffant. Le détartrage avec un réactif froid prendra plus de temps, mais vous pouvez économiser sur les coûts énergétiques.

Échangeurs de chaleur à tube et coque de rinçage

Le rinçage des échangeurs de chaleur à tubes et tubes est généralement effectué par des méthodes hydroabrasives et hydrodynamiques, car elles sont aujourd'hui considérées comme les plus efficaces. En cas de pollution particulièrement difficile, ils sont combinés avec un lavage hydrochimique, qui est utilisé pour le ramollissement initial des dépôts de calcaire et seulement après que l'eau et les matériaux abrasifs non rigides sont connectés.

1. La méthode de nettoyage hydroabrasif des échangeurs de chaleur est la plus efficace pour les saletés très denses déjà cimentées. Le fluide de rinçage haute pression, associé à des abrasifs, est idéal pour nettoyer les échangeurs de chaleur à calandre et à tube.
2. Lorsque les dépôts de calcaire ne sont pas trop denses, il est conseillé d'utiliser l'option de rinçage hydrodynamique, pour laquelle des dispositifs industriels sont utilisés qui fonctionnent à une pression ne dépassant pas 1600 bars.
3. La méthode hydrochimique implique l'utilisation d'un liquide spécial avec l'ajout d'inhibiteurs de corrosion pour le rinçage des échangeurs de chaleur - elle peut être assez efficace dans certains cas. Mais à certains endroits de l'élément coque et tube, des foyers de processus de corrosion se produisent parfois.

Vidéo sur la nécessité de rincer l'échangeur de chaleur d'une chaudière à gaz:

Technologie de rinçage

Il existe plusieurs méthodes de travail de nettoyage, classiquement divisées en:

La technologie pliable est nécessaire en cas de contamination sévère ou lorsqu'il est nécessaire de remplacer des composants du système. Lors de l'exécution des travaux, l'échangeur de chaleur doit être démonté, puis chaque composant est soumis à un lavage mécanique, hydrodynamique ou chimique.

Étant donné que le nettoyage pliable nécessite certaines ressources, une méthode est le plus souvent utilisée qui ne nécessite pas le démontage obligatoire du système. Il s'agit d'une technologie de lavage chimique. Si elle est effectuée régulièrement, elle aidera à préserver les propriétés et les caractéristiques de l'appareil pendant toute la durée de fonctionnement.

Nettoyage mécanique de l'échangeur de chaleur

En tant qu'élément d'une chaudière à gaz, l'échangeur de chaleur occupe une grande quantité d'espace à l'intérieur de l'unité. Il est situé au-dessus de la chambre de combustion et il n'est pas facile de s'en approcher.

Avant le rinçage de l'échangeur de chaleur de la chaudière à gaz, cet élément est retiré:

• retirez d'abord la partie extérieure du boîtier. Avant cela, débranchez l'alimentation en gaz et l'alimentation électrique, si elle est présente dans l'appareil;
• l'échangeur de chaleur est déconnecté des tuyaux de la structure chauffante;
• retirer les attaches de cet élément.

À l'intérieur des tuyaux, lorsque l'échangeur de chaleur n'a pas encore été rincé du tartre, vous pouvez voir que ses cavités sont obstruées par des dépôts. La plupart d'entre eux sont constitués de sels de divers métaux, généralement du sodium et du calcium. Le nettoyage est effectué à l'aide d'outils métalliques tels que des épingles, des grattoirs, etc. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager la paroi de l'échangeur de chaleur.

Le dispositif est trempé dans un récipient, cela est possible dans un bain, et une solution faible d'acide, par exemple de l'acide chlorhydrique, y est versée. Une fois les dépôts ramollis, ils sont éliminés. À la fin de la procédure, il est nécessaire de rincer les cavités internes avec de l'eau sous basse pression. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un tuyau connecté à l'alimentation en eau en le fixant au tuyau.

Ensuite, vous devez attendre que de l'eau propre coule. Pour un meilleur effet, ils utilisent un maillet, en le tapotant sur l'échangeur de chaleur pendant le processus de rinçage.