Le principe de fonctionnement et les règles d'installation de la vanne by-pass

Contournements manuels

Les by-pass réglés manuellement (by-pass manuels) sont équipés de vannes à bille. L'utilisation de vannes à bille est due au fait qu'elles ne modifient pas complètement le débit de la canalisation lors de la commutation, car la résistance hydraulique du système ne change pas. Cette qualité fait de la vanne à bille le meilleur choix pour les applications de dérivation.

Ce type de vanne d'arrêt permet de réguler le volume de liquide qui traverse la section de dérivation. Lorsque le robinet est fermé, le liquide de refroidissement se déplace en totalité le long de la conduite principale. Le fonctionnement des vannes à bille a une nuance importante: elles doivent être tournées régulièrement, même s'il n'est pas nécessaire d'ajuster le système. Cela est dû au fait qu'en cas de stagnation prolongée, les robinets peuvent coller fermement et devront être changés. Parfois, une vanne de recharge pour le système de chauffage est également installée, ce qui joue un rôle important.

Conception de contournement

Le dispositif de contournement est simple. Structurellement, le dispositif de dérivation se compose des éléments suivants: • pompe de circulation • filtre grossier • vannes d'arrêt.

La dérivation du système de chauffage peut fonctionner en continu ou pendant le démarrage des radiateurs. Les éléments suivants peuvent être utilisés comme vannes d'arrêt dans le système: • clapet à bille • clapet anti-retour. Par conséquent, il est jugé nécessaire d'avoir un clapet anti-retour dans le système de chauffage. Dans un système de chauffage, un clapet anti-retour peut être installé à la place d'un robinet.

Dans ce cas, lorsque la pompe de circulation est mise en marche, le clapet anti-retour est en mode fermé. En cas de panne de courant, la vanne s'ouvre automatiquement, permettant au système de revenir en circulation naturelle. Par conséquent, la question du choix des vannes d'arrêt dans la conception de dérivation est fondamentale. En l'absence de vanne, la pompe de circulation est mise en marche le long du petit circuit de chauffage, qui est formé par la ligne principale et la dérivation.

La conception du clapet anti-retour doit comprendre une plaque à ressort et une bille pour fermer la lumière. L'avantage d'avoir un clapet anti-retour dans le système est qu'il fonctionne sans la présence ou la participation d'une personne. L'activation de la pompe de circulation sous la pression du mélange de liquide de refroidissement "ferme" la vanne. Mais en termes de fiabilité de fonctionnement, la vanne est inférieure à la vanne, car il y a présence d'impuretés abrasives dans le mélange de liquide de refroidissement.

Selon les spécialistes impliqués dans l'installation de vannes, la meilleure option est d'acheter une vanne auprès des meilleurs fabricants, car une vanne à bille qui fuit ne peut pas être réparée.

Principe de fonctionnement

Le plus souvent, les systèmes de chauffage monotube sont installés dans les appartements. Dans de tels systèmes, la dissipation thermique du premier radiateur affecte le fonctionnement du suivant. Cela est vrai pour la disposition verticale et horizontale. S'il n'y a pas de dérivation, les batteries seront connectées en série. En conséquence, la première batterie absorbera toute la chaleur et le reste recevra, au mieux, un liquide de refroidissement chaud, voire complètement froid.

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Pour éviter que cela ne se produise, le tuyau d'alimentation et de retour près de chaque radiateur est relié par un cavalier qui dirige une partie de l'eau contournant la batterie. Le principe de fonctionnement de la vanne de dérivation est de donner la même quantité de chaleur aux radiateurs proches et éloignés et de réduire leur dépendance les uns des autres.

Conseils & Astuces

Avant de procéder à l'installation de la dérivation dans le système de chauffage d'un immeuble à appartements, tout d'abord, les représentants des services locaux d'habitation et des services communaux doivent être informés de leur décision par écrit afin de coordonner la question de la coupure temporaire de l'alimentation en liquide de refroidissement. de la chaufferie. Après cela, suivez les recommandations suivantes:

Pour que l'eau pénètre normalement dans le dispositif de chauffage, il est nécessaire que le diamètre du tuyau de la section de dérivation soit d'une taille plus petit que dans le circuit général. Lors de l'achat d'une unité de dérivation prête à l'emploi, vous devez exiger un certificat de qualité, qui servira de garantie de fonctionnement durable et normal de l'appareil. Lors de l'achat d'éléments de la section de dérivation, vous devez vérifier les connexions filetées - elles doivent être facilement dévissées et non tordues une fois serrées. Lorsque vous décidez d'installer une dérivation, utilisez uniquement des vannes à bille, car elles ont non seulement une faible résistance hydraulique, mais également s'ouvrent et se ferment facilement. Peu importe que la dérivation fonctionne ou non, il est nécessaire de temps en temps d'ouvrir et de fermer toutes les vannes afin d'éviter que la bille ne colle et augmentera considérablement la durée de vie de tous les éléments de l'unité. Avant de mettre le chauffage en service après une longue période d'arrêt, il est impératif de ventiler la zone avec la pompe de circulation. Pendant toute la saison de chauffage, un nettoyage préventif des filtres installés dans le système de dérivation doit être effectué. Afin d'éviter les erreurs et pour que le chauffage fonctionne efficacement, il est conseillé de confier tous les travaux à un spécialiste expérimenté.

Exemples d'installation de contournement

By-pass de radiateur dans la conduite de chauffage monotube

L'installation d'une dérivation dans le système de chauffage en parallèle à la batterie permet de réguler le débit de liquide à travers celle-ci et, en conséquence, le régime de température, et offre également la possibilité de remplacer ou de réparer le dispositif de chauffage sans arrêter le fonctionnement du chauffage. , ce qui est particulièrement important dans les immeubles à appartements. Comment installer correctement le bypass?

Nous regardons l'image, des systèmes similaires ressemblent à quelque chose comme ça ...

La photo de dérivation que vous voyez sur la gauche est juste un cavalier ordinaire reliant les tuyaux d'alimentation (chaud) et de retour (froid) directement à proximité de la batterie.

Des vannes à bille sont installées entre la cloison et le radiateur. Ce sont eux qui vous permettent d'éteindre un appareil séparé, et le liquide de refroidissement circulera calmement le long d'un chemin de dérivation parallèle.

La troisième vanne peut être installée sur le cavalier lui-même et vous permet d'ajuster le mode de dérivation - l'équilibre du débit de fluide à travers la batterie de chauffage et le tuyau de dérivation. La position fermée de cette vanne assure la circulation de tout le débit du liquide de refroidissement à travers ce réchauffeur. En option, au lieu d'un robinet sur le tuyau d'alimentation devant le radiateur, un thermostat peut être installé qui maintient la température réglée sur le radiateur.

Dans les maisons avec chauffage central, il est conseillé d'installer une dérivation pour sèche-serviettes, car de nombreux modèles de cet appareil de chauffage peuvent ne pas être conçus pour les paramètres de nos chaufferies. Dans ce cas, le diamètre de la dérivation est choisi inférieur au diamètre des tuyaux principaux - il s'agit généralement d'un tuyau d'un demi-pouce.

À quoi sert un contournement? Il permet de réduire les coûts énergétiques en limitant la quantité de liquide de refroidissement entrant dans le radiateur. Ainsi, le transfert de chaleur du radiateur est réduit et l'énergie est économisée. L'absence de possibilité de réglage entraîne simplement une surchauffe de la pièce, suivie de l'ouverture des évents et de la dissipation thermique. Un échangeur de chaleur avec un bypass utilisé dans les chaudières vous permet de réguler le débit requis du caloporteur à travers celui-ci.

En installant une dérivation de vos propres mains (si vous avez des compétences en plomberie), vous laisserez une somme d'argent importante dans votre poche.

Comment fonctionne la vanne de dérivation

Si une situation anormale se produit, une panne de courant ou une panne de pompe, la pression s'arrête et la vanne ferme automatiquement le cavalier, laissant l'eau s'écouler naturellement. Cela vous permet d'automatiser entièrement le système de chauffage. L'inconvénient d'une dérivation automatique est la sensibilité à la pollution de l'eau et à la saleté fine. Avant l'installation, il est recommandé de nettoyer le système d'alimentation en eau du DAE pour éliminer les dépôts et la rouille dans les tuyaux et les radiateurs.

Avant de commencer les travaux, vous devez décider du matériau du système d'alimentation en eau. Pour les tuyaux en polypropylène, des joints pliables sont utilisés, et d'abord l'unité de pompe est assemblée avec la dérivation. La branche est connectée à l'aide de tés montés dans le tuyau principal. Dans le cas d'une version acier, les tuyaux sont d'abord soudés, puis la vanne sur le by-pass. Le système de dérivation est installé dans le sens du liquide de refroidissement et doit être assemblé dans un certain ordre.

Schéma de montage:

• Filtre;
• Clapet anti-retour;
• Pompe obligatoire.

Le diamètre du passage de la ligne de dérivation doit être égal au diamètre du retour. Les experts recommandent que toutes les grues soient équipées de raccords pliables lors de l'installation. Dans ce cas, diverses situations seront éliminées lors de la réparation.

Comment fonctionne la vanne de dérivation

Avant de commencer les travaux d'installation sur l'installation de la pompe, il est nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement du système. La structure entière est orientée de sorte que les canalisations de sortie soient verticales ou horizontales, selon la course du tuyau.

Comment fonctionne la ligne de contournement:

• Une section du contournement est assemblée, qui sera située parallèlement à l'autoroute;
• Une section égale à la longueur de la dérivation est coupée du retour;
• Des tés sont installés aux extrémités de la ligne;
• Une section avec des vannes d'arrêt ou une vanne est montée entre elles;
• La section assemblée de la dérivation est reliée à la conduite principale avec des tuyaux de longueur égale.

Lors de l'installation, il est nécessaire de laisser de l'espace pour la possibilité d'un démontage ultérieur de la pompe et d'autres éléments. Il est nécessaire de faire l'installation correctement, en suivant la coïncidence de la flèche sur le corps avec le courant de liquide de refroidissement.

Types de vannes de dérivation

Il existe plusieurs types d'éléments de contournement - non régulés, manuels, automatiques. Le choix dépend du type d'appareils utilisés, de la disponibilité d'éléments supplémentaires et de l'emplacement des vannes d'arrêt.

Bypass non régulé

L'appareil ressemble à un tuyau de jante sans équipement supplémentaire. La lumière du tunnel est constamment ouverte, l'eau coule sans contrôle. Des vannes de dérivation sont utilisées pour connecter les batteries.
Il est nécessaire de prendre en compte le transport d'un caloporteur à faible résistance hydraulique.Par conséquent, le diamètre de la zone d'écoulement d'une vanne de dérivation non régulée pour une installation verticale doit être inférieur au diamètre de la zone d'écoulement de le tuyau principal de la ligne principale. Sinon, en raison de la force de gravité, l'eau ira dans la voie de contournement proche.

Types de caloporteurs pour le système de chauffage d'une maison de campagne

Avec une installation horizontale, le milieu chauffé monte et donc la densité est réduite, par conséquent, la vanne de dérivation du câblage inférieur est faite avec un diamètre égal à la section transversale du tuyau de la ligne principale, mais le tuyau de dérivation au radiateur doit être d'un diamètre plus petit que la vanne et la conduite principale.

Bypass manuel

C'est un appareil équipé d'une vanne à bille. Une vanne à bille est considérée comme la plus appropriée pour former une section de dérivation, car à l'état ouvert de l'élément, il n'y a pas de rétrécissement du canal de conduite, ce qui signifie qu'aucune résistance hydraulique supplémentaire n'est créée sur le liquide lorsque le débit se déplace.

L'utilisation d'une soupape de dérivation manuelle permet un contrôle précis du débit du liquide de refroidissement passant à travers la soupape de dérivation.Si la vanne est fermée, le débit est dirigé le long de la conduite principale; si elle est ouverte, elle passera par la section de dérivation.

Sur une note! Les experts conseillent de tourner le robinet à boisseau sphérique de temps en temps pour éliminer le risque de coller des éléments de travail.

Une vanne de dérivation manuelle pour l'eau est utilisée lors du raccordement des batteries à une conduite monotube, tuyauterie de pompe de type hydraulique.

Bypass automatique

La vanne est installée lorsque vous travaillez sur la tuyauterie de la pompe d'un système de chauffage par gravité, où le liquide de refroidissement circule sans utiliser d'équipement de pompage, ainsi qu'en présence d'une pompe. Le contournement automatique redirige le flux sans intervention humaine. Si la pompe est en marche, le liquide de refroidissement s'écoule à travers l'unité, dès que la pompe s'éteint, puis l'eau passe à travers la vanne de dérivation afin que la roue de la pompe, qui bloque le débit, n'interfère pas avec le passage du liquide de refroidissement. .

Il existe deux types de soupapes de décharge automatiques:

1. Soupape. Il est monté avec une vanne à bille qui réduit la pression hydraulique sur le fluide caloporteur. L'inconvénient d'une dérivation de vanne est la sensibilité à la pureté du liquide, si de la saleté, des impuretés se trouvent dans le débit, l'équipement peut tomber en panne.
2. Injection. Fonctionne sur le principe d'un ascenseur hydraulique. L'installation implique l'installation d'une unité de pompage dans une section de la conduite principale, et les tuyaux d'entrée et de sortie de la vanne de dérivation doivent être poursuivis à l'intérieur de la canalisation. Derrière la coupe du tuyau de type sortie, lorsque le liquide de refroidissement passe, une zone de vide se forme, ce qui aide à aspirer l'eau de la dérivation. Ensuite, le jet est transporté sous pression à travers le pipeline. Dans ce cas, l'occurrence d'un flux d'eau inversé est exclue. Si la pompe circulaire est désactivée, l'eau s'écoule à travers le dispositif de dérivation par gravité naturelle.

Types et designs

Selon les principes de fonctionnement, il existe des vannes de trop-plein avec des conceptions à ressort et à membrane. Les mécanismes à ressort prévalent dans les systèmes où la section transversale de la canalisation ne dépasse pas 200 mm; dans d'autres réseaux d'alimentation en eau et de chauffage, le principe de la charge par levier est utilisé.

Les agrégats membranaires sont de plus en plus utilisés lorsque l'on travaille avec des milieux fluides dans lesquels il y a présence de particules solides.

En fonction de l'environnement du pipeline, les périphériques de contournement sont destinés à:

• gaz;
• coupler;
• liquides.

Selon le but du système, ils sont utilisés pour les pipelines:

• approvisionnement en eau froide,
• alimentation en eau chaude,
• chauffage,
• refroidissement,
• climatisation.

Dans les systèmes de chauffage et d'alimentation en eau, les vannes de dérivation se distinguent en fonction de leur objectif:

• pour radiateurs;
• pour chaudière et bypass;
• pour alimentation automatique;
• pour basses ou hautes pressions.

Cette photo montre une soupape de trop-plein avec une échelle de réglage. Fabriqué en bronze et laiton, il est conçu pour être installé dans les systèmes de chauffage central.

Outre les régulateurs de dérivation, les éléments suivants sont installés dans la conception de chauffage:

• évent pour éviter la congestion de l'air dans les tuyaux;
• vanne à trois voies pour mélanger ou diviser les flux d'eau chaude et froide;
• vers l'arrière, empêchant le reflux dans le pipeline.

Pour les réseaux industriels et utilitaires, des constructions avec un diamètre nominal de DN jusqu'à 500 mm et un raccordement à bride sont utilisées.

Dans une voiture, les dispositifs d'accès sont utilisés pour:

• turbines;
• mécanisme d'alimentation en carburant;
• systèmes de refroidissement du moteur.

L'unité de dérivation de turbine soulage les gaz d'échappement, réduisant la force de tête dans le collecteur. Ainsi, il protège le moteur de la surchauffe.

Installation avec pompe de circulation

S'il est nécessaire d'installer une pompe de circulation, un filtre doit être fourni.

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Une dérivation appropriée est sélectionnée en fonction du type de pompe. Dans le cas d'une pompe en contact entre le rotor et le liquide de refroidissement, un by-pass est installé sur le retour et sur la ligne d'alimentation.Lorsque le rotor de la pompe n'est pas en contact avec l'eau, la dérivation est placée uniquement sur le tuyau de retour.

Raccordement de la pompe via bypass

Il est conseillé de ne raccorder la pompe de circulation via la dérivation que dans les systèmes initialement prévus pour la circulation naturelle, c.-à-d. ils doivent avoir un collecteur de surpression, les pentes des tuyaux sont respectées et leurs diamètres sont correctement sélectionnés. La pompe de ces systèmes n'est pas conçue pour les maintenir en fonctionnement, mais pour améliorer l'efficacité.

Pour les systèmes qui ont été conçus pour une circulation forcée au stade de la conception, la dérivation n'est tout simplement pas pertinente. De tels systèmes ne fonctionnent qu'aux dépens de la pompe, par conséquent, lorsqu'elle est arrêtée, la circulation du liquide de refroidissement s'arrête simplement. Dans ce cas, le contournement ne pourra pas résoudre le problème.

Lorsque la pompe est connectée via une ligne de dérivation, il existe une possibilité de reflux dans la dérivation. De plus, une boucle de circulation fermée est formée entre la pompe et la dérivation elle-même. Pour qu'un tel schéma fonctionne normalement, le dispositif de dérivation doit être équipé d'un clapet à bille ou d'un clapet anti-retour.

Types de contournement

Par son apparence et sa fonction, un contournement peut appartenir à l'une des 2 catégories suivantes:

• Bypass sans valve.
• Bypass avec clapet anti-retour. Dans ce cas, la vanne fonctionne selon les besoins - elle s'ouvre en raison d'une augmentation de la pression lorsque la pompe est allumée et se ferme automatiquement lorsqu'elle est éteinte.

  

Installer un bypass: les subtilités de l'installation DIY

Dans l'ensemble, le cavalier de dérivation a une conception assez simple et peut être assemblé même avec une expérience de plomberie minimale. Encore une fois, je répète que le principe de fonctionnement de cet appareil et sa compréhension sont importants ici - sachant cela, il n'est pas si difficile de faire indépendamment un by-pass pour une pompe de circulation ou autre chose. Examinons de plus près ce processus.

1. Ce que nous avons? Par exemple, une ligne de chauffage sur laquelle une pompe de circulation est montée. La première chose à faire pour installer le bypass est de le retirer et de modifier légèrement la conduite - en particulier, vous devrez augmenter légèrement la distance entre les extrémités filetées sur lesquelles la pompe a été vissée. Il est préférable de déterminer cette distance en place - dans le sens, d'assembler la pompe et l'ensemble autour d'elle comme prévu.
2. Pour ce faire, immédiatement derrière la pompe, d'un côté et de l'autre, nous enroulons des vannes à bille - cela peut être fait immédiatement révisé. Nous avons des connexions détachables sur la pompe, il ne sera donc pas un problème de démonter rapidement l'unité et de la monter sur la canalisation.
3. Après les robinets (également des deux côtés du compteur), des tés sont installés avec exactement le même diamètre que le pipeline lui-même. Une réservation doit être faite ici - le type de té dépend du pipeline lui-même. Dans la plupart des cas, des tés fabriqués dans le même matériau que les tuyaux sont utilisés - si le polypropylène ou le métal-plastique, les premières extrémités filetées sont vissées dans les robinets, puis les tés y sont soudés ou vissés.
4. En principe, tout, la taille est définie, et maintenant nous essayons l'unité assemblée en place, coupons le pipeline selon les marques marquées et insérons l'unité assemblée. Pour une utilisation facile, il peut être démonté sur les femmes américaines - en d'autres termes, retirez la pompe, après quoi vous aurez deux parties des pipelines, qui devront être connectées à la ligne principale. Une fois cette section de la dérivation assemblée, la pompe est installée (révision) - seulement après cela, il sera possible de se concentrer sur le tuyau de dérivation lui-même.
5. Ici aussi, tout est simple - pour commencer, nous élevons la canalisation des tés vers le haut afin qu'elle n'interfère pas avec la pompe. Puis, en tournant, on amène les deux tuyaux venant des deux tés l'un à l'autre - au moins on les place dans le bon sens l'un par rapport à l'autre. Et puis il y a un cavalier et une grue, pour l'installation desquels, encore une fois, vous aurez besoin d'une connexion détachable et d'une paire d'extrémités filetées.

En principe, il s'agit de la dérivation complète de la pompe de circulation - exactement le même principe est utilisé pour monter la dérivation pour d'autres appareils de plomberie. Le pipeline de dérivation peut être positionné à la fois verticalement et horizontalement - à partir de ce moment, son objectif fonctionnel et la qualité du travail ne changent pas.

C'est tout. Vous savez maintenant ce qu'est un contournement et comment il fonctionne. De plus, un lecteur attentif et scrupuleux n'aura plus aucune difficulté à réaliser seul cet appareil, sans l'aide de spécialistes qualifiés. Je n'ai pas peur de me répéter - si vous comprenez le principe de son fonctionnement et comprenez l'appareil et le but de chaque élément, il ne sera pas difficile d'assembler le bypass de vos propres mains.

L'auteur de l'article est Alexander Kulikov

Remplacement du régulateur de phase et de la soupape de dérivation d'huile sur l'Audi A4 8E 2.0 ALT

Enfin, après avoir repris mes esprits, j'ai décidé de changer le régulateur de phase et la soupape d'huile pour le contournement sur une voiture Audi avec un moteur 2.0 ALT - la raison en est un cliquetis le matin et un cliquetis avec un moteur chauffé.

ZY Le processus que je vais décrire est juste pour la connaissance, ce n'est pas un processus étape par étape.

Tout d'abord, nous amenons le cadre en position de service, pour cela, nous retirons le pare-chocs avant. Des personnes compétentes m'ont conseillé de dévisser d'abord les écrous, de retirer les dispositifs anti-buée et d'utiliser mes mains à travers les fissures pour dévisser les trois écrous fixant le pare-chocs.

Nous démontons le pare-chocs avant.

Débranchez le tuyau de lave-glace du pare-chocs et de la fiche de câblage du dispositif antibrouillard, retirez l'ensemble du pare-chocs et vidangez le liquide.

Insérez maintenant l'outil (que vous avez fabriqué vous-même), vissez l'espace qui lui est alloué et dévissez les trois boulons des supports. Aussi de l'autre côté. Après vous être familiarisé avec Elsa, vous saurez quels boulons sont encore dévissés pour sortir du cadre vers l'avant.

Nous tirons soigneusement le cadre vers nous, maintenant nous avons un bon accès au timing.

Le châssis est en position de service.

Réglez les marques PMH de l'arbre à cames et du vilebrequin, num. l'arbre doit être tourné vers la gauche. Il est facile de tordre, vous n'avez même pas besoin de tordre les bougies.

Retirez le boîtier de distribution par le haut et vous verrez le rouleau de tension - desserrez-le. Je ne comprends pas le sens de le resserrer, mais j'ai suivi les conseils d'Elsa. À l'aide de l'hexagone à gauche, desserrez le rouleau de tension (1), insérez le plastique au milieu de la tige et du corps du rouleau (la plaque est tombée deux fois de moi, et je suis restée sans elle), puis relâchez l'écrou (3 ), Je n'ai pas besoin de pince à bec rond plié ici, lors du desserrage de l'écrou, le tendeur s'est également desserré et l'excentrique s'est déplacé vers la gauche.

Pour des raisons de sécurité, j'ai mis une marque sur le pignon d'arbre à cames et une dent sur la courroie.

Il a également retiré la courroie, pour ne pas cogner les dents du vilebrequin, mettre des marques sur l'arbre à cames.

Retirez l'équipement de la verrière en suivant les conseils d'Elsa. N'oubliez pas, après avoir retiré la courroie de l'arbre à cames, faites rouler le vilebrequin de quarante-cinq degrés vers la droite afin que lors des opérations avec l'arbre à cames, ne pliez pas les soupapes (lors du montage, n'oubliez pas de faire reculer le vilebrequin de quarante-cinq degrés). -cinq degrés vers la gauche).

Dvadtsatikvalannik sans couvre-culasse.

Tension de la chaîne d'arbre à cames.

Sautez beaucoup, dévissez le cadre de la culasse. Vous devez observer l'exactitude lors du déroulement. Dévissez la soupape d'huile de dérivation de l'autre côté de la culasse - l'étape la plus difficile est le déroulement, car il n'y a pas assez d'espace. Fixez le tendeur de chaîne d'arbre à cames avec un boulon.

Sans cadre de culasse. Les arbres à cames sont encastrés comme s'ils étaient enfoncés - il vaut mieux les soulever avec un assistant - chacun, un à la fois, dans l'assemblage avec une chaîne et un tendeur.

La chose la plus difficile pour moi s'est avérée être de dévisser le boulon qui fixe le régleur de phase à l'arbre à cames d'admission. Il se tord avec un moment énorme, ruinant finalement la tête du boulon, j'ai quand même réussi à le dévisser avec un assistant, en serrant la clé à gaz à l'endroit où elle est autorisée sur l'arbre à cames. Nous le tordons au même endroit où il y avait un tout nouveau régulateur de phase avec un grand moment.Pour ceux qui seront remplacés, procurez-vous un tout nouveau boulon.

Tout nouvel ensemble de régulateur de phare. Nous tordons les cadres vers la culasse, n'oubliez pas de dévisser le boulon.

Dégraissez le côté du palier au bas du cadre de la culasse - vous avez besoin d'essence. Nous faisons cela pour saisir le scellant. Dégraissez également le haut de la culasse.

Après avoir correctement installé les chaînes d'arbre à cames, les noyer le long de l'encoche de l'arbre à cames d'admission avec le couvre-culasse. Lors du serrage correct du cadre avec des boulons, les arbres à cames s'asseoiront au besoin - pour l'assurance, vérifiez comment les arbres à cames sont installés.

Nouvelle vanne d'huile de dérivation.

La vanne d'huile de dérivation avec un vieux joint nettoyé - je l'ai également installée sur le mastic.

Solution scellée.

Tout nouveau régulateur de phase.

Collectez dans l'ordre inverse.

Tirez légèrement la courroie sur le pignon d'arbre à cames - serrez la courroie avec un rouleau de tension.

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Dispositif de contournement

L'utilisation d'une dérivation pour l'installation d'une unité de pression supplémentaire s'accompagne souvent de l'inclusion d'un élément tel qu'un clapet anti-retour dans la partie principale de la canalisation.

C'est un petit appareil avec un corps en deux parties. Un déflecteur à bille ou à ressort est situé à l'intérieur du boîtier de dérivation. La tâche principale de la vanne est d'assurer le fonctionnement du système de chauffage en l'absence de pression supplémentaire générée par la pompe. Le fonctionnement de la vanne dans le système de chauffage est automatisé et ne nécessite aucune intervention humaine. Ceci est très pratique pour l'arrêt d'urgence de la pompe en l'absence des résidents de la maison.

Le principe de fonctionnement du clapet anti-retour est le suivant. Lorsque la pompe est mise en marche et en bon état de fonctionnement, une pression supplémentaire est créée à la sortie de la vanne, ce qui la verrouille et empêche le mouvement du liquide (partie inférieure de la figure).

En cas d'arrêt d'urgence de la pompe (partie supérieure de la figure), il n'y a pas de pression supplémentaire dans le système, ce qui «déverrouille» le clapet anti-retour de dérivation et ouvre la canalisation principale pour le mouvement du liquide de refroidissement chauffé. Dans ce cas, l'appareil fonctionne indépendamment de la présence d'un opérateur, en utilisant uniquement les lois de la physique. Cela vous permet de protéger l'ensemble du système de chauffage de la maison contre la destruction.

L'un des éléments de fixation qui sont apparus et qui sont activement utilisés ces dernières années lors de l'installation d'éléments de systèmes de chauffage est le soi-disant écrou américain.

Il se compose de deux parties, équipées de filets et vissées l'une sur l'autre. Disponible en deux versions - droite et angulaire. Lors de la fixation de l'un ou l'autre élément du système, une partie de l'écrou est vissée sur la partie filetée du tuyau de dérivation du dispositif installé, et la partie mobile de la connexion est entraînée sur un tuyau ou un raccord fileté. L'utilisation de telles pièces permet de fixer relativement facilement certains éléments non seulement dans la dérivation, mais également en tout autre endroit du système de chauffage. Le principal avantage de la connexion américaine est la possibilité de retirer l'appareil installé - pompe, radiateur et autres sans démonter le système lui-même.

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