- Comment savoir combien de fréon devrait être dans un système fractionné?
- Quantité de fréon pour le ravitaillement
- Comment découvrir une quantité insuffisante de fréon
- Comment faire le plein du système
- Comment bien faire le plein de l'appareil
- Diagnostic des équipements
Tous les climatiseurs et unités de climatisation split fonctionnent sur la base d'un réfrigérant, à savoir le fréon. Tôt ou tard, chaque propriétaire de tout système split est confronté à la nécessité de faire le plein ou de ravitailler complètement son appareil en fréon. Par conséquent, dans une telle situation, il est important de connaître la quantité de fréon dans le climatiseur. Le volume de ravitaillement requis en dépend.
Comment savoir combien de fréon devrait être dans un système fractionné?
Actuellement, il existe plusieurs types de fréon ou de réfrigérant. Dans le système, cette substance gazeuse n'est pas seulement un élément de travail de la climatisation, mais également une sorte de lubrifiant pour le compresseur, qui se trouve dans n'importe quelle installation.
Toute installation séparée se compose de deux unités. L'un est toujours installé à l'extérieur de la pièce et l'autre à l'intérieur. D'un compartiment à l'autre, il y a une ligne froide, à travers laquelle circule directement le fréon, ainsi qu'un câble électrique et un système de drainage. Pour le câblage du tracé du fréon, seuls des tubes d'une petite section transversale de diamètre, en cuivre, sont utilisés.
La quantité de fréon dans un système fractionné dépend directement de la longueur du trajet pour une substance gazeuse donnée, ainsi que de la consommation électrique du compresseur. Par exemple, un rail de climatiseur standard mesure jusqu'à 5 mètres de long. Même si vous achetez un nouveau système, en augmentant la longueur du pipeline de fréon, vous devrez le ravitailler dans le système lui-même. C'est pourquoi il n'y a pas de signification sans ambiguïté pour tous les systèmes, qui pourraient être guidés par leur ravitaillement ou plein.
L'installation elle-même est généralement remplie directement à l'usine, en tenant compte de la longueur de route disponible. Il est à noter que dans les systèmes de climatisation, la longueur des tuyaux en cuivre est inférieure à 3 mètres.
Ainsi, il s'avère que 0,15 kg de fluide frigorigène est chargé dans le système pour chaque mètre de piste en cuivre de l'usine. De plus, l'indicateur de puissance du compresseur intégré est ajouté à cette masse. Si nous prenons les paramètres dans un rapport général, il s'avère qu'une installation puissante contient du fréon aux alentours de 0,5 kg.
Naturellement, au fil du temps, une évaporation progressive du fréon se produit dans chaque installation. Ce processus est accéléré si des erreurs ont été commises lors de l'installation du système et les joints des canalisations, ou plutôt leur raccordement, a été mal effectué, et le gaz s'est progressivement évaporé à travers les fentes de gauche. Bien entendu, dans ces cas, avant d'effectuer un nouveau ravitaillement ou un ravitaillement en carburant, il est nécessaire d'éliminer toutes les failles existantes dans le système.
Précautions lors du travail avec du fréon
Si vous comptez remplir le climatiseur de vos propres mains, rappelez-vous:
- Les marques de chlore sont nocives pour le corps. Évitez tout contact avec les muqueuses (yeux, bouche) et ne les inhalez pas.
- Avec une forte concentration de fréon, vous pouvez être empoisonné. Par conséquent, ne travaillez pas à l'intérieur - assurez-vous d'ouvrir la fenêtre et la porte, si disponible - allumez la hotte (dans la cuisine et dans la salle de bain).
- Si du fréon liquide entre en contact avec la peau, vous pouvez avoir des engelures. Par conséquent, vous n'avez besoin de travailler qu'avec des gants en caoutchouc et des vêtements fermés (pas un T-shirt ou un T-shirt avec un short).
Si, pendant le fonctionnement, le réfrigérant entre en contact avec la peau ou les muqueuses, il doit être immédiatement lavé à l'eau et l'endroit doit être lubrifié avec de la vaseline.
Si vous ressentez des symptômes d'étouffement ou tout autre signe anormal, vous devez immédiatement arrêter le travail, quitter la pièce et l'aérer.
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Quantité de fréon pour le ravitaillement
Quelle quantité de réfrigérant doit être chargée dans l'installation et combien de fréon y a-t-il - ces données sont généralement indiquées par le fabricant. Ils sont indiqués sur une plaque métallique, et la plaque elle-même, ou en d'autres termes, la plaque signalétique est toujours située sur le boîtier interne du système split. Le ravitaillement en carburant du climatiseur est effectué en tenant compte des indicateurs qui y sont indiqués.
La quantité de substance gazeuse qui doit être ajoutée au climatiseur est généralement calculée à l'aide d'un appareil tel qu'un manomètre. En l'utilisant, la valeur de la valeur de pression dans le circuit de refroidissement est déterminée.
Comment découvrir une quantité insuffisante de fréon
Chaque propriétaire doit savoir comment découvrir qu'il n'y a pas assez de réfrigérant dans le système, cela aidera à faire le plein à temps. Habituellement, les facteurs suivants l'indiquent:
- Le climatiseur est devenu beaucoup plus faible pour refroidir l'air de la pièce, même s'il fonctionne en mode maximum.
- L'installation a complètement arrêté de refroidir l'air de la pièce.
- Du givre est apparu dans les joints des tuyaux et des vannes de la ligne froide, ce qui peut être vu à l'œil nu.
Ce sont les faits les plus élémentaires qui indiquent directement qu'il n'y a pas assez de réfrigérant dans l'installation. Avant de commencer à déterminer la quantité de réfrigérant dans le climatiseur pour le ravitaillement ou sa pleine charge, vous devez vous-même déterminer quel type de substance gazeuse y a été chargée. Actuellement, pour les systèmes split, plusieurs types de fréon de différentes marques sont utilisés.
Les tout premiers climatiseurs et systèmes de climatisation intérieurs étaient alimentés au fréon R-22. Dans le même temps, la pression de fréon dans le climatiseur à des températures extérieures allant jusqu'à 30 degrés est de 4,5 bar. Par la suite, les scientifiques ont découvert que ce gaz avait un effet très négatif sur la couche d'ozone de la terre. De plus, avec une forte baisse de température, le système avec un tel réfrigérant est devenu très inefficace en fonctionnement.
Plus tard, de nouveaux modèles de climatiseurs et d'installations ont commencé à être chargés de réfrigérants plus modernes, qui, de plus, fonctionnaient parfaitement sans danger et n'aggravaient en aucun cas l'état de la couche d'ozone de l'atmosphère. Il est donc peu probable aujourd'hui de trouver au moins une installation fonctionnant sur cette substance gazeuse.
Bien entendu, les entreprises de services connaissent de nombreuses nuances et divers facteurs à prendre en compte lors du ravitaillement du système en fréon. Mais si vous prévoyez de faire ce travail par vous-même, leur expérience et leurs connaissances vous seront certainement utiles.
Remplissage de fréon - diagnostic d'un climatiseur de voiture
Les symptômes d'un manque de fréon dans le système de climatisation sont assez faciles à reconnaître - lorsque l'air est pompé, la température dans la cabine ne baisse pratiquement pas au niveau souhaité. Devriez-vous attendre que le problème se manifeste? Au contraire, il est recommandé d'effectuer des diagnostics et de faire le plein de fréon chaque saison, et il est préférable de traiter le problème précisément au début de l'été. Ainsi, vous ne vous retrouverez pas au sommet de la chaleur sous le soleil cuisant avec un climatiseur en panne.
Les raisons de la diminution du fréon dans le climatiseur de voiture sont très différentes. Le plus souvent, le problème réside dans les tuyaux du système, qui ont des joints en caoutchouc au niveau des joints du compresseur et se desserrent pendant la conduite. En conséquence, le réfrigérant est rejeté vers l'extérieur.
Les fuites de fréon sont assez faciles à détecter en regardant sous le capot. Un signe courant de perte de réfrigérant est la présence de taches graisseuses sur les conduites. Parfois, la perte est causée par une panne mineure du compresseur lorsque ses vannes subissent un coup de bélier. Cela peut se produire en raison d'un remplissage incorrect avec du fréon ou de l'huile de climatiseur.La défaillance des capteurs de fréon haute et basse pression dans le système est un problème plus complexe qui ne peut être traité que chez un concessionnaire automobile, après un diagnostic approfondi de la voiture.
Comment faire le plein du système
Il existe plusieurs façons assez simples de faire face à cette tâche par vous-même.
- dans un premier temps, le récipient dans lequel se trouve le fréon doit être pesé.
- après avoir ouvert la sortie de gaz, il est chargé dans l'installation jusqu'à ce que la bouteille soit vide à la valeur requise.
Afin de ne pas être engagé dans le calcul de la quantité de fréon restante dans l'installation, il est possible de ne pas du tout faire le plein, mais d'effectuer un nouveau ravitaillement de l'ensemble du système. Pour effectuer ce processus, tout le fréon qui reste dans le climatiseur est libéré à l'extérieur par une vanne spéciale. La nouvelle quantité de fréon dans le climatiseur est déterminée à l'aide d'une balance. L'installation est facturée uniquement avec le montant indiqué sur le boîtier le plus à l'intérieur du système, les données qui sont toujours indiquées par le fabricant. Un tel ravitaillement est un processus assez simple et sûr.
Les recommandations des experts disent qu'il sera beaucoup plus efficace de ne pas ajouter un peu la quantité requise de réfrigérant dans le système split, que d'en mettre un excès là-bas. Cela est dû à la propriété chimique du fréon de passer d'un état liquide à un état gazeux. S'il y a trop de réfrigérant dans l'installation, elle n'aura tout simplement pas le temps de passer d'un état à un autre.
Il est possible de déterminer qu'il n'y a pas assez de substance gazeuse dans un système divisé en utilisant un thermomètre ordinaire. Certes, cette méthode ne fonctionnera pas pour les installations d'onduleurs. Ainsi, un thermomètre est amené au ventilateur. Et si sa température est de 5 à 8 degrés, ce qui est généralement indiqué dans le passeport de l'appareil, cela indique que le climatiseur fonctionne en mode normal, avec une puissance normale et que la quantité de réfrigérant est tout à fait normale.
Cylindres de collecte du fréon: caractéristiques techniques, appareil, domaines d'utilisation
Les bouteilles de fréon sont jetables et réutilisables (réutilisables). Contrairement aux bouteilles jetables, les bouteilles réversibles ont une paroi plus épaisse d'une épaisseur de 2,8 mm, une base massive, une valve de remplissage de protection en cercle et une valve fiable, simple ou double, sans clapet anti-retour qui empêche le remplissage.
C'est cette caractéristique de la conception des cylindres réversibles qui permet leur utilisation pour le pompage et la collecte du fréon des unités de réfrigération lors de réparations dans le but de le réutiliser ou de le transporter pour son élimination. Les cylindres pour collecter le fréon sont divisés en deux types: deux soupapes et vanne unique... Les cylindres à deux soupapes ont deux robinets d'arrêt avec des portes rouges et bleues. Le bouton rouge a l'inscription LUQID-liquide, le bouton bleu - VAPOR-gas, à l'intérieur du cylindre de la valve rouge vers le bas il y a un tube - la ligne de fréon. Si vous ouvrez la valve bleue, le fréon sort du cylindre en phase gazeuse; si rouge, puis dans un liquide. Un cylindre à soupape unique n'a pas de tube de conduite de fréon à l'intérieur, et par conséquent, pour que le fréon sorte en phase liquide, le cylindre doit être retourné. Avant d'effectuer la procédure de téléchargement de fréon à partir d'une unité de réfrigération ou d'un climatiseur, l'air doit être évacué de la bouteille de recyclage, la bouteille doit être évacuée à l'aide d'une pompe à vide. Les bouteilles de recyclage ne doivent pas être remplies à plus de 80% du volume interne afin de compenser la dilatation thermique du fréon. Pour le pompage du fréon, des stations portables de collecte et de régénération du fréon sont utilisées avec et sans la fonction de séparation de l'huile de fréon. Des balances au fréon d'une capacité de charge de 70 à 150 kg sont utilisées pour contrôler le niveau de remplissage. Il est pratique et correct d'utiliser des balances avec une coupure, qui coupent automatiquement l'alimentation en fréon du cylindre lorsque le poids spécifié est atteint. Pour un contrôle visuel du processus, utilisez l'ensemble INSPECTOR.
Caractéristiques techniques des cylindres utilisés pour collecter le fréon: fabricant: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, marque Vanleer: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L, etc. volume: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; 50 et 70,5 litres hauteurs: 52, 64, 117 cm diamètre: 23,28, 30 et 50 cm poids: 8,2; 14,9; Pression d'épreuve de 24,7 kg: 33, 42, 48 bar
Dans l'entrepôt de Kholodpromservice à Moscou, des cylindres pour collecter du fréon de différents volumes et conceptions sont toujours disponibles, les consultants techniques de Kholodpromservice depuis 10 ans d'existence de la société ont accumulé une riche expérience dans la vente de cylindres recyclables pour résoudre divers problèmes techniques.
Exemples d'utilisation de cylindres pour la collecte de fréon par les clients de Kholodpromservice:Les entreprises engagées dans l'installation et la maintenance des équipements de réfrigération des entreprises industrielles, leurs propres services d'ingénierie des départements du mécanicien en chef des entreprises, pompent et collectent le fréon 407, 22, 410, 507, 404, 134 lors de l'entretien courant ou de la réparation de équipement de réfrigération. Le fréon est réutilisé ou éliminé.
L'outil nécessaire pour le pompage et la collecte de fréon des systèmes de réfrigération des entreprises industrielles et des réfrigérateurs de distribution: 1. Station de pompage de fréon à performance maximale CPS TR700, article 006411 2. Jeu de vannes coudées 1/4 ″ pour raccordement aux orifices de service, article 00718 3. Un jeu de tuyaux de remplissage de 300 cm de long, article 00353 4. Balance de fréon avec une capacité de levage de 100 kg standard ou avec coupure, article 00256 5. Pompe à vide à deux étages avec des performances maximales, article 00227 6. Cylindre transparent en verre trempé INSPECTEUR pour le contrôle visuel de l'état du fréon et du processus de pompage , article 01480 7. Bouteille de collecte de fréon, à deux ou à une soupape d'une capacité de 50 à 70 kg, article 500121
Les départements de service pour la réparation des appareils électroménagers et des équipements commerciaux pompent le fréon lors de la réparation des équipements de réfrigération commerciale en vue de leur utilisation ultérieure, ainsi que collectent le fréon des réfrigérateurs domestiques défectueux afin de s'en débarrasser à la demande des autorités de contrôle . Le fréon collecté est généralement éliminé.
L'outil nécessaire pour collecter le fréon des équipements commerciaux, des réfrigérateurs ménagers, des glacières, etc.: 1. Station de pompage de fréon de petite capacité, article 00636 2. Perçage de service pour raccordement à un tuyau de remplissage étanche du compresseur, article 00646 3. Un jeu de tuyaux de remplissage de 150 cm de long, article 00350 4. Balances de fréon avec un élévateur capacité de 70 kg, standard ou avec coupure, article 00252 5. Pompe à vide, article 00219 6. Bouteille de collecte de fréon, à deux ou à une soupape d'une capacité de 10 à 26 kg, article 00634
Les services automobiles collectent le fréon 134a des systèmes de conditionnement automatique dans les ateliers de carrosserie avant d'effectuer des travaux de réparation sur la voiture. Le fréon collecté est réutilisé.
L'outil nécessaire pour collecter le fréon des climatiseurs de voiture: 1. Une station de pompage de fréon de petite capacité ou une station de remplissage automatique, article 00637 2. Un jeu de raccords rapides pour se connecter aux orifices de remplissage d'une voiture, article 01356 3. Un jeu de tuyaux de remplissage de 180 cm de long , article 00351 4. Balances à fréon d'une capacité de levage de 70 kg, standard ou avec obturation, article 00252 5. Pompe à vide, article 00222 6. Bouteille de collecte de fréon, à deux ou à une soupape d'une capacité de 10 à 26 kg, article 00634
Lors de la réparation des réfrigérateurs et des conteneurs réfrigérés, le fréon 404a est pompé pour être réutilisé.
L'outil nécessaire pour collecter le fréon des réfrigérateurs et des conteneurs réfrigérés: 1. Station de pompage du fréon de petite capacité, article 00637 2. Jeu de vannes coudées 1/4 ″ pour raccordement aux orifices de service, article 01781 3. Jeu de tuyaux de remplissage, longueur 240 cm, article 00352 4. Balance de fréon avec un capacité de levage de 70 kg, standard ou avec coupure, article 00253 5. Pompe à vide, article 00222 6.Bouteille de collecte de fréon, à deux ou à une soupape d'une capacité de 10 à 26 kg, article 00634
Les cylindres à deux soupapes sont également utilisés pour rincer les conduites de raccordement des climatiseurs à système divisé lorsqu'ils sont transférés vers un autre fréon, ainsi que pour éliminer l'acide et les produits de dégradation du compresseur en cas de panne. Outils nécessaires pour rincer le circuit frigorifique avec une bouteille à deux vannes: 1. Un jeu d'adaptateurs pour le rinçage des systèmes de réfrigération et des climatiseurs de voiture, article 00654 2. Rinçage fréon 141v, article 00021 3. Un jeu de tuyaux de remplissage 180 cm, article 00351 4. Balances fréon avec une capacité de levage de 70 kg, article 00253 5. Pompe à vide, article 00218 6. Bouteille d'azote, article 00685 7. Réducteur pour contrôle de la pression d'azote avec un adaptateur de pression, article 00678 8. Bouteille en verre transparent du kit INSPECTOR pour le contrôle visuel du processus de rinçage, article 01480 6 . Cylindre pour recueillir le fréon, à deux soupapes, article 00634
Si vous avez des questions, veuillez appeler le tél. +7 (495) 796-25-39
Comment bien faire le plein de l'appareil
Si vous faites le plein d'une unité séparée, en respectant et en suivant certaines règles, le système ne sera pas endommagé.
- Le moyen le plus simple et le plus sûr de remplir l'unité de fréon est d'utiliser une balance. Tout d'abord, vous pouvez toujours trouver toutes les informations dont vous avez besoin sur une plaque signalétique métallique fixée au bloc. De plus, gardez à l'esprit que si vous avez utilisé une conduite de réfrigérant plus longue que celle indiquée par le fabricant lors de l'installation, vous devrez recharger le système.
- Lorsqu'il y a une nouvelle charge de réfrigérant dans l'unité, il est nécessaire de libérer le fréon résiduel à l'extérieur afin que l'huile reste à l'intérieur du système de séparation. Pour ce faire, la vanne de la vanne, par laquelle le gaz s'échappera, est légèrement ouverte afin d'éviter les fuites d'huile. Le réfrigérant met environ plusieurs heures à quitter l'appareil.
Diagnostic des équipements
L'utilisation du fréon dans les unités de réfrigération, ainsi que dans les unités de climatisation est tout simplement irremplaçable aujourd'hui. Et il est tout à fait naturel qu'après un remplissage complet ou partiel du réfrigérant dans le climatiseur, il soit nécessaire d'effectuer un diagnostic approfondi de l'équipement et de vérifier l'étanchéité des joints de raccordement et l'efficacité de l'ensemble de l'installation.
Ces actions aideront à l'avenir à éviter les fuites de réfrigérant dues à des joints desserrés et à améliorer les performances de l'ensemble de l'installation. Parfois, il arrive également que l'efficacité du climatiseur ne soit pas rétablie après le ravitaillement en carburant. Bien que le système lui-même fonctionne correctement. Dans ce cas, il est possible qu'un certain type de dommage se soit produit à l'intérieur de l'appareil.
