Pour créer des joints scellés fiables entre les sections de radiateurs de chauffage, divers types de joints sont utilisés. L'élément doit avoir un certain nombre de propriétés spécifiques qui garantissent un service sécurisé pendant une certaine période de temps.
Les joints fendus de batterie sont disponibles dans différents matériaux.
Variétés de joints
Sur le marché moderne, vous pouvez acheter un joint pour un radiateur de chauffage de tout type - en fonte, en aluminium ou en bimétal.
En fonction du matériau de fabrication, les types de produits suivants sont distingués:
- Joints en silicone
... De tels produits résistent aux températures élevées du liquide de refroidissement et compensent bien la dilatation thermique du métal. De tels joints sont généralement utilisés dans les systèmes de chauffage autonomes à basse pression de fonctionnement. - Produits paronite
... Ils sont faits de caoutchouc pressé avec l'inclusion d'amiante et d'une poudre spéciale. De tels joints sont utilisés dans les radiateurs connectés à un système de chauffage centralisé, où la température du liquide de refroidissement peut atteindre 90-100 ℃. Les joints Paronite conviennent aux radiateurs de chauffage en fonte, ainsi qu'aux produits en aluminium et bimétalliques. - Joints PTFE
... Ce type de produits est fabriqué à partir de plastique résistant à la chaleur. Ils sont destinés à être installés sur des radiateurs bimétalliques et en aluminium, et sans lubrification préalable. Ils se caractérisent par une résistance aux températures élevées, une résistance aux facteurs agressifs et aux chutes de pression. - Entretoises en carton
imprégnés de peinture à l'huile pour la durabilité sont utilisés pour les radiateurs en aluminium et bimétalliques dans les systèmes de chauffage autonomes. La fabrication des produits est réglementée par le numéro GOST 9347-74.
Production
Il est impossible de faire fonctionner des radiateurs de chauffage sans joints d'intersection de haute qualité. Ils sont divisés en plusieurs variétés et cela doit être pris en compte lors de l'installation des joints. La vidéo de cet article se développe sur son thème.
Pourquoi les joints sont-ils utilisés lors de l'installation d'appareils de chauffage? Quels joints vendus dans les magasins de plomberie sont les meilleurs? Pouvez-vous les fabriquer vous-même à partir de matériaux de rebut? Enfin, comment les installer ou les remplacer correctement? Découvrons-le.
Application
Les produits qui nous intéressent sont utilisés de deux manières:
- Joint de section de radiateur
assure l'étanchéité de la connexion des profilés. Il est tiré ensemble par un mamelon - un tube court et contre-fileté - et est serré entre les plans de coupe des collecteurs supérieur et inférieur. - De plus, des joints sont utilisés lors de l'installation de bouchons de radiateur sur des radiateurs en aluminium et bimétalliques.
Mais:
dans ce dernier cas, ils peuvent être remplacés par une bobine. Il peut être utilisé comme lin sanitaire imprégné de silicone ou de peinture, de ruban FUM ou de mastic de filetage polymère.
Variétés
Matériel
Les joints pour radiateurs de chauffage en fonte sont en paronite (caoutchouc dur résistant à la chaleur) conformément aux exigences de GOST 15180-86. La norme réglemente les principales dimensions des produits (d'ailleurs, pas seulement les paronites) et leur masse par lots de 1000 unités.
Joint paronite pour profilés en fonte.
Les joints pour radiateurs bimétalliques et batteries en aluminium peuvent être fabriqués à la fois en silicone paronite et résistant à la chaleur.
Lequel des deux matériaux est le plus préférable?
Il est difficile de donner une réponse définitive.
- paronite
en raison de sa rigidité, il résiste plus efficacement à la pression interne du liquide de refroidissement; - silicone
d'autre part, il ne perd pas son élasticité avec le temps et nécessite moins de force de traction pour sceller de manière fiable le joint.
La photo montre un produit en silicone.
Dimensions et forme
Un joint en paronite pour un radiateur en fonte se présente toujours sous la forme d'un anneau plat.
Les produits destinés aux batteries aluminium et bimétalliques peuvent se présenter à la fois sous la forme d'un anneau plat et d'un tore (beignet).
Observer:
Des joints toroïdaux en silicone sont utilisés pour sceller les sections de rainures annulaires. Si vous essayez de les pincer entre les sections ou entre une fiche et une section plate, vous constaterez que le silicone va s'échapper.
Le joint en silicone en forme de beignet est installé uniquement dans les radiateurs avec une rainure annulaire sur les sections.
Le diamètre du trou dans le joint plat est déterminé par le type de radiateur et le diamètre du mamelon. La tétine est fournie avec les tailles de filetage suivantes:
Autoproduction
Le joint d'intersection pour tout type de radiateur peut être fabriqué par vous-même. Oui, le prix de ces produits n'est pas élevé; cependant, parfois une longue distance vers un magasin, un week-end ou des vacances peut vous inciter à chercher des alternatives.
Le matériau servira de chambre à air classique pour un pneumatique:
- automobile - pour une batterie en fonte;
- vélo - pour aluminium / bimétallique.
Pour la coupe, des ciseaux ordinaires sont utilisés; le contour est préalablement transféré sur l'appareil photo coupé le long et disposé sur une table plate avec un stylo à bille.
Si vous avez un vieil appareil photo et des ciseaux pointus, vous n'êtes pas obligé d'aller au magasin.
Mais:
si vous devez réaliser un grand nombre de joints, il est judicieux d'accélérer la procédure de fabrication en réalisant un poinçon à partir d'une section du tuyau de chauffage affûtée d'un côté de la taille appropriée (DU32 ou DU25).
Problèmes
La liste des problèmes courants avec les joints de radiateur est petite:
- lorsqu'il est installé sous un bouchon, une compression unilatérale de la paronite ou du silicone est possible. cela se produit particulièrement souvent dans les cas où l'axe de filetage du bouchon ou de la section présente des écarts par rapport à la perpendiculaire au plan de l'extrémité du collecteur.
- La paronite, lors d'un fonctionnement à long terme dans des conditions de forte chaleur, perd quelque peu son élasticité. de ce fait, les joints d'intersection après plusieurs dizaines de cycles de chauffage-refroidissement des tronçons avec le prochain refroidissement des batteries sont susceptibles de fuir: une diminution de la température entraîne une légère modification des dimensions linéaires des tronçons.
Batterie en fonte qui fuit entre les sections.
Installation et remplacement
Sous le bouchon
Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?
- Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
- Placez le joint sur les filetages du bouchon.
- Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette. La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais en aucun cas insurmontable: vous courez le risque de dénuder le filetage du tuyau dans l'en-tête de section). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.
Intersectionnel
Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.
Le diagramme expliquera clairement comment les sections sont connectées.
- Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
- En remplaçant un bassin ou un autre récipient avec des parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler.Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.
Attention:
sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
- Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
- Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
- Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
- Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
- Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
- Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
- Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
- Remontez le radiateur à l'envers.
Batterie en fonte de cloison.
Basé sur des matériaux de "On Trubakh.ru".
Les joints de radiateur de chauffage assurent une connexion hermétique des éléments du système de chauffage. Ils résistent aux environnements agressifs, résistent aux températures élevées de l'environnement de travail. Ces produits sont indispensables pour les radiateurs en aluminium, en fonte et en acier pour une protection fiable contre les accidents et les fuites.
Processus de sélection des joints de radiateur
Lors du choix des joints à utiliser pour le chauffage, vous devez prendre en compte non seulement le matériau à partir duquel ils sont fabriqués, mais également la taille.
La taille du produit est déterminée par les indicateurs suivants:
- section intérieure du joint (d);
- diamètre extérieur (D);
- épaisseur (s) du produit.
Il est à noter que la section transversale interne du joint d'intersection du radiateur doit correspondre complètement à la taille de l'entrée sur la section du radiateur. Il est également souhaitable que les bords des joints ne dépassent pas la section - sinon, à ces endroits, le liquide de refroidissement peut fuir.
Assemblage indépendant des sections
Il est souvent nécessaire d'ajouter ou de remplacer une partie des sections de la batterie. Marquez à l'avance les segments spécifiques à remplacer et préparez les instruments.
Vous aurez besoin d'une clé de radiateur, de mamelons et de joints (éléments creux avec filetage double face gauche ou droit).
- Disposez les sections sur une surface plane (de préférence sur le sol) avec le côté droit de votre côté.
- Retirez les trous d'extrémité des bouchons.
- Placez le joint sur la partie non filetée du mamelon.
- Vissez doucement le mamelon de deux à trois tours dans le collecteur.
- En exerçant une légère pression, alignez l'écrou avec le trou du segment à connecter.
- Serrez le mamelon avec une clé. Les fils multidirectionnels rapprocheront les deux sections de batterie. Avec un serrage correct, le joint se comprime de manière fiable au niveau du joint jusqu'à la limite souhaitée.
- Les écrous inférieur et supérieur doivent être serrés par le même nombre de tours à tour de rôle. Ensuite, vous éviterez les distorsions.
- Avant d'installer le radiateur dans le système de chauffage, assurez-vous de l'étanchéité des joints en laissant l'eau à travers le tuyau dans le radiateur. Les joints doivent être secs.
Méthodes de fabrication
De par leur forme, les joints pour batteries en fonte peuvent être plats ou convexes. Ils sont utilisés pour différents types de structures.
En particulier, les éléments d'étanchéité plats sont constitués de matériaux en feuille tels que le plastique, le caoutchouc, la paronite ou le cuir. Dans leur production, des méthodes telles que le poinçonnage ou la découpe avec des couteaux à poinçonner, ainsi que la découpe avec un laser ou des couteaux circulaires sont utilisées.
Un joint convexe pour un radiateur en fonte et toute autre variété métallique de batteries est produit par thermoformage à partir de polychlorure de vinyle, ainsi que par vulcanisation de silicone ou de caoutchouc brut.
Comment obtenir l'aspect esthétique des vieilles batteries
Une fois l'intérieur des batteries nettoyé et tous les joints usés remplacés, la mise à niveau des fonctionnalités est terminée. Il est temps de prendre soin de l'extérieur pour que les appareils de chauffage s'intègrent bien à l'intérieur. Pour ce faire, il suffit de les peindre. Si vous le souhaitez, les piles sont décorées de peintures originales, d'images de découpage ou simplement recouvertes d'écrans spéciaux. Mais vous devrez peindre dans tous les cas. Il est important de choisir la bonne composition de peinture et de suivre la technologie d'application.
Les subtilités du choix des peintures pour radiateurs
Les peintures pour radiateurs sont de plus en plus exigeantes. Ils doivent être résistants aux températures élevées, résistants à l'usure, sûrs. Il est également important que le revêtement ne compromet pas la conductivité thermique. Les fabricants proposent les formulations suivantes:
- Émaux acryliques
Ce sont des peintures organiques. Avec leur aide, il est facile de créer une belle finition brillante. L'inconvénient est une odeur piquante. Jusqu'à ce que la peinture sèche, un arôme spécifique se fera sentir dans la pièce.
- Émaux alkyde
Avantages - un grand choix de nuances, de bonnes performances, une durabilité. L'inconvénient est le même - l'odeur. De plus, il peut apparaître avec un fort échauffement des batteries pendant la saison de chauffage.
- Compositions dispersives dans l'eau
Ils sont souvent choisis pour leur manque d'odeur et leur séchage rapide. Lors de l'achat, faites attention au fabricant. Il doit y avoir une note sur la banque que la peinture est destinée spécifiquement au chauffage des radiateurs.
- Peinture à l'huile
Ils sont parfois achetés pour des batteries, mais c'est le pire choix. Les formulations d'huile présentent de nombreux inconvénients. Ils sèchent longtemps, sentent fort, changent de couleur, réduisent le transfert de chaleur des radiateurs.
Assurez-vous que la peinture sélectionnée est marquée «Pour radiateurs» et «Résistant à la chaleur»
Technologie de peinture de radiateur
Retirez le revêtement avant de peindre. Des décapants spéciaux sont vendus dans les magasins, vous pouvez les utiliser. En théorie, les lavages aident à nettoyer les batteries, mais en pratique, leur efficacité laisse beaucoup à désirer, car la peinture adhère littéralement aux surfaces lorsqu'elle est exposée à des températures élevées. Il est préférable de réchauffer le revêtement avec un chalumeau ou un sèche-cheveux, le nettoyer avec une spatule et une brosse à poils métalliques. Après cela, poncez la surface avec du papier de verre et dégraissez.
Vous devez peindre comme ceci:
- Tout d'abord, peignez les surfaces intérieures de manière à ce que des gouttes n'apparaissent pas à l'avant de la batterie.
- La brosse ou le rouleau est entraîné de bas en haut.
- Les traces sont éliminées immédiatement avant que la peinture ne se soit épaissie.
- Le revêtement est appliqué sur toute la surface du radiateur, il n'est pas nécessaire de laisser des zones non peintes.
- Il est possible de faire une seule couche, mais il est préférable de peindre en deux couches pour obtenir une plus grande résistance.
Batterie en fonte sur pied, peinte dans un style ombré
Un vieux radiateur en fonte est capable de créer du confort dans la maison pendant plusieurs décennies. Ne jetez pas l'appareil s'il perd son aspect présentable et devient moins chaud. Tous les problèmes peuvent être résolus. Restaurez la batterie, montrez votre imagination - et le radiateur fonctionnera et ne sera pas pire qu'un neuf.
Découpe des flans par estampage
En cours de travail, des tampons spéciaux sont utilisés, c'est-à-dire des dispositifs spéciaux, ajustés avec précision à la taille souhaitée et composés de plusieurs éléments. De plus, une presse est utilisée pour couper des ébauches sur lesquelles un tampon est installé.
Avant de commencer la production, il est nécessaire de prendre en compte les dimensions des futurs joints - pour les gros produits, vous aurez besoin d'un tampon plus massif et d'une presse puissante.
Il est à noter que cette méthode de fabrication de joints est considérée comme bon marché et hautement productive. Pour cette raison, il est utilisé pour la production de masse.
Installation et remplacement
Sous le bouchon
Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?
- Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
- Placez le joint sur les filetages du bouchon.
- Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette. La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais nullement insurmontable: vous risquez d'arracher les sections). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.
Intersectionnel
Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.
- Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
- En remplaçant un bassin ou un autre récipient avec des parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler. Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.
Attention: sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
- Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
- Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
- Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
- Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
- Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
- Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
- Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
- Remontez le radiateur à l'envers.
Application des couteaux à poinçonner
Le principe de fonctionnement de cette méthode est similaire à la découpe avec un tampon, mais dans ce cas, un outil plus simple et moins coûteux est utilisé. La production de joints de cette manière est peu coûteuse et suffisamment rapide. Cependant, les matrices ont une durée de vie plutôt courte, c'est pourquoi cette technique est utilisée pour la production de lots de tampons de petite et moyenne taille.
Découpe avec des couteaux circulaires
Seuls les grands joints ronds peuvent être produits de cette manière. En cours de travail, vous aurez besoin d'un équipement plutôt bon marché et performant. La coupe se fait avec des lames standard. Par conséquent, la production de joints de ce type peut être réalisée indépendamment et dans n'importe quel volume. Souvent, la cause des fuites du radiateur est un joint endommagé. Et si vous ne savez pas quoi faire si la batterie de chauffage fuit, vous devez tout d'abord faire attention aux joints.
Sélection compétente de sceaux
Pour l'installation de batteries dans une maison ou un appartement privé, les experts conseillent d'acheter des joints en silicone ou en paronite. Il n'est pas souhaitable de fabriquer des joints de vos propres mains, en particulier à partir de déchets.
Cela peut conduire à une dépressurisation précoce des articulations. Dépensez un maigre montant en produits finis, d'autant plus que le prix ne frappera certainement pas votre portefeuille.
Les produits ont certaines tailles. Il s'agit à la fois de l'épaisseur et du diamètre des cercles extérieurs et intérieurs. Assurez-vous que les diamètres des anneaux et des sorties de tuyaux correspondent.
Noter! Le joint «surdimensionné», dont les bords dépassent trop, deviendra bientôt inutilisable. Par conséquent, prenez-le strictement par taille. L'épaisseur des inserts pour les batteries en fonte est de 1,5 à 2 mm, pour le bimétallique et l'aluminium - de 1 à 2 mm.
Formage thermique
Dans ce cas, vous aurez besoin d'une machine de moulage par injection avec un moule pour la coulée des produits.Le coût de la presse de moulage est assez élevé, par conséquent, pour rendre la production économiquement réalisable, la fabrication de joints de cette manière doit être à grande échelle, voire en masse.
La production de produits en petits lots utilisant cette technologie n'est pertinente que s'ils ne peuvent pas être fabriqués d'une autre manière. Il est à noter que seuls les joints PVC sont fabriqués par thermoformage.
