Guide d'auto-ravitaillement du climatiseur

Un remplissage correct du climatiseur de vos propres mains assurera son fonctionnement fiable et sa longue durée de vie À cet égard, vous devez avoir une compréhension complète du moment et de la façon de réparer cet appareil.

Quel que soit le soin apporté à l'installation et au fonctionnement de l'appareil, une partie du fréon s'écoulera toujours progressivement dans l'environnement externe, donc tôt ou tard, il devra être reconstitué. Le manque de fréon sera indiqué par le pire refroidissement par air. Les instructions suivantes pour faire le plein du climatiseur aideront à corriger cette situation.

Types de réfrigérants

Il n'est pas nécessaire d'économiser sur le ravitaillement en carburant, car un réfrigérant de mauvaise qualité entraînera une panne du système

... La procédure de ravitaillement est mieux effectuée deux fois par an. Si cela est fait correctement, le système fonctionnera de manière fluide et efficace. De plus, un climatiseur domestique correctement rempli peut prolonger la durée de vie de cet appareil.

Tout climatiseur, même le climatiseur de la plus haute qualité et le plus fiable, arrive à un moment de fonctionnement lorsque sa puissance commence à chuter. Cela devient perceptible par le fait que le climat intérieur commence à changer sur une période plus longue qu'auparavant. Avec le nettoyage préventif régulier des équipements climatiques, la perte du processus de réfrigération ne se produit que pour une seule raison: la fuite de fréon. Il y a une idée fausse commune selon laquelle l'injection de gaz est un processus assez laborieux qui ne peut pas être fait seul et, de plus, à la maison. Mais ce n’est pas le cas. vous pouvez remplir indépendamment le climatiseur à la maison, ce qui économisera un montant financier décent, nécessaire pour payer le travail des spécialistes du service.

La perte de puissance du climatiseur se produit pour plusieurs raisons:

1. L'évaporateur et les autres pièces internes de l'unité intérieure du système split sont sales.
2. Le plus souvent, cela se produit en raison d'une diminution de la quantité de fréon qui s'écoule à travers les raccords de connexion, ce qui entraîne une diminution de la capacité de refroidissement.

Description des dysfonctionnements du climatiseur pouvant entraîner une perte de puissance.

À quelle fréquence un climatiseur doit-il être réparé et de quoi s'agit-il?

La plupart, ne comprenant pas toutes les subtilités, tirent des conclusions hâtives et pensent que l'entretien du climatiseur est un service imposé qui peut être complètement supprimé. Est ce que c'est vraiment? Pourquoi devez-vous effectuer un travail préventif, à quelle fréquence et ce qui doit être vérifié et contrôlé exactement.

Entretien des climatiseurs (TO) - il s'agit d'une série de travaux préventifs, réglementés par le fabricant, visant à maintenir les paramètres de fonctionnement du système dans des valeurs acceptables. Tous les types, sans exception, y compris les climatiseurs muraux domestiques, nécessitent une inspection, un nettoyage et un ravitaillement périodiques.

N'a pas suivi le calendrier d'entretien - a perdu un an de garantie

En règle générale, les fabricants offrent une garantie pour les climatiseurs de 2 à 3 ans, sous réserve d'un entretien dans les conditions spécifiées dans la carte de garantie. Fondamentalement, le premier entretien obligatoire doit être effectué 2 ans après l'installation et la mise en service du système de climatisation, comme en témoigne la marque de l'organisation de l'installateur sur la carte de garantie. En remplissant cette exigence, la garantie du fabricant pour le climatiseur est prolongée d'un an et est donc de 3 ans.

Ce qui est inclus dans le service du climatiseur

Énumérons les principaux travaux à effectuer après deux ans d'utilisation du système fractionné.

• Inspection et brochage des connexions des câbles de contact;
• Brochage des rouleaux aux points de raccordement des tuyaux;
• Nettoyage des échangeurs de chaleur des unités intérieure et extérieure (si nécessaire);
• Nettoyage de la roue du ventilateur (si nécessaire);
• Traitement à la vapeur de l'échangeur de chaleur de l'unité intérieure (si nécessaire);
• Contrôle du drainage;
• Mesure de la force du courant;
• Mesure de la pression dans le circuit frigorifique;
• Remplir le système avec du fréon.

À quelle fréquence le climatiseur doit-il être entretenu

La fréquence des travaux d'entretien dépend de nombreux facteurs, par exemple, la fréquence d'utilisation du système, la propreté de l'air extérieur et intérieur et, bien sûr, la qualité de l'installation du climatiseur.

Le volume de fuite de fréon du circuit frigorifique dépend de la qualité de l'installation et du raccordement du climatiseur. Dans certains cas, si l'installateur a effectué des connexions étanches insuffisantes, le gaz peut s'échapper en moins d'un an, voire une semaine. Même une connexion absolument étanche ne garantit pas qu'elle le restera même après un an de fonctionnement. Cela est dû au fait que le fonctionnement du compresseur s'accompagne de vibrations, qui à leur tour sont transmises à toutes les connexions et conduisent à un desserrage du serrage. À cet égard, il devient nécessaire de brancher des bornes électriques et des joints roulants. Si le climatiseur n'a pas été utilisé, cela ne signifie pas que le fréon ne s'est pas évaporé, à l'état statique, la pression est presque deux fois plus élevée qu'à l'état de fonctionnement, ce qui signifie qu'à l'état de repos la probabilité et le volume de fuite presque double.

Sur la photo, le port de connexion de l'unité extérieure. Un tube est fortement gelé - cela indique un manque de fréon dans le système. Il y a une tache d'huile poussiéreuse autour du joint de roulement, ce qui indique une fuite importante de fréon à cet endroit particulier, car l'huile de lubrification du compresseur s'évapore avec le gaz, laissant des traces caractéristiques.

La quantité de fréon et la pression dans le système sont l'un des paramètres les plus importants pour le fonctionnement de tout climatiseur. En cas de fuite importante, plus de 30% de la charge d'usine entraînera une baisse des performances. Mais surtout, le compresseur est refroidi avec du fréon et lubrifié par l'huile de compresseur dissoute dans celui-ci. En conséquence, avec des fuites importantes, le compresseur surchauffera, les surfaces qui le frottent sont moins lubrifiées. Tout cela entraîne une usure accrue et une défaillance prématurée de l'élément le plus cher de l'ensemble du système de climatisation.

La pureté de l'air détermine le degré de saleté des filtres et des échangeurs de chaleur des unités intérieure et extérieure. Les éléments fortement contaminés réduisent considérablement l'efficacité du système de climatisation. Le climatiseur commence à consommer plus d'électricité, fonctionne bruyamment et des odeurs désagréables apparaissent des filtres sales.

Filtre propre - air sain

L'utilisation du climatiseur avec des filtres sales peut provoquer de graves maladies respiratoires. Il est nécessaire de contrôler soi-même la propreté des filtres, et aussi souvent que possible, même en cas de légère contamination, mieux vaut les laver. Grâce à ces filtres, non seulement l'air est maintenu propre, mais également l'échangeur de chaleur, la turbine du ventilateur, et il est beaucoup plus difficile et plus coûteux de les nettoyer de la poussière adhérente et comprimée.

Comme la pratique l'a montré, les filtres les plus sales se trouvent dans les petits bureaux, où les employés ne se soucient pas, et la direction économise sur l'entretien en temps opportun de l'équipement, et ils n'appellent des spécialistes que lorsque le climatiseur cesse d'exécuter ses fonctions, pour parler simplement, ne fonctionne pas. . Mais il y a des filtres complètement obstrués dans les quartiers d'habitation, c'est vraiment surprenant de voir comment vous pouvez traiter des équipements coûteux et votre propre santé si négligemment.Les fabricants de climatiseurs ont tout fait et réfléchi pour rendre cette opération si simple que même une "blonde" peut la gérer en cinq minutes au maximum.

Le refroidissement par air s'accompagne d'une condensation d'humidité dans la zone de l'échangeur de chaleur. Après avoir absorbé l'humidité, la poussière adhère aux éléments internes du climatiseur, des champignons et des moisissures apparaissent. En inhalant leurs spores en même temps que l'air, nous nous exposons à de grands risques, devenons léthargiques, épuisés, nous sommes souvent tourmentés par des maux de tête, une toux chronique apparaît, et surtout, nous ne savons même pas ce qui se cache derrière la source de ces troubles.

Ainsi, un service rapide du climatiseur prolongera non seulement la durée de vie de cet équipement coûteux, mais garantira également son utilisation en toute sécurité. Nous vous recommandons d'effectuer une maintenance préventive au moins une fois tous les 24 mois.

Le coût d'entretien des climatiseurs et des systèmes split à Saint-Pétersbourg dépend de la capacité et du type de climatiseur, ainsi que du degré de pollution. Dans un cas, vous pouvez vérifier les paramètres, remplir le système de fréon, et dans le second cas, vous devez nettoyer en profondeur les éléments internes du bloc, traiter à la vapeur et nettoyer l'échangeur de chaleur sous un jet haute pression.

En conclusion, je souhaite à tous une bonne santé, prenez soin de vous et de vos proches. Gardez vos climatiseurs, purificateurs d'air, systèmes de ventilation propres, lavez ou changez les filtres au besoin, y compris le filtre d'habitacle de votre voiture.

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Qu'est-ce qui est préférable - pour remplir ou compléter le climatiseur?

Le plus souvent, un système split domestique ne nécessite pas un ravitaillement complet, mais un ravitaillement partiel suffit. Il y a plusieurs raisons à cela. Par exemple, un climatiseur était en réparation. Après cela, il doit être ravitaillé.

Le système split a une température de l'air de 19 degrés et il chauffe l'air jusqu'à 21 degrés. Cela signifie que le climatiseur doit être ravitaillé.

Tout équipement climatique perd environ 8% du fluide frigorigène par an, ce qui oblige à faire le plein de tout système split une fois tous les deux ans.

Avant de faire le plein, il est nécessaire de clarifier la quantité de fréon dans le système afin de remplir autant que nécessaire, car si la quantité de fréon est insuffisante, le résultat souhaité ne sera pas obtenu, et si la quantité est excessive, le compresseur peut échouer.

Il existe les options suivantes pour le ravitaillement des équipements climatiques:

Par pression

... Pour déterminer la quantité requise de réfrigérant, il suffit de lire attentivement les documents fournis avec l'équipement. Lorsque le collecteur est connecté au climatiseur, la pression de fréon dans le système est affichée. Après avoir appris la valeur de la pression requise pour le fonctionnement normal du climatiseur, il est facile de calculer la quantité de fréon nécessaire pour faire le plein.

En masse

... L'utilisation de cette option est recommandée afin de remplir complètement l'appareil, car avant de l'utiliser, tout le fréon est pompé hors du climatiseur, puis le volume du système est à nouveau rempli de fréon. Pour cela, utilisez des échelles spéciales. Après avoir appris la quantité de gaz dans la bouteille, remplissez la quantité requise.

Il existe une autre façon de remplir les équipements climatiques avec du fréon, seulement il est utilisé le plus souvent après la réparation des équipements, ou en cas d'entrée d'air dans le système. Ceci est un remplissage de verre. En remarquant des bulles d'air dans la fenêtre d'inspection de l'unité de fréon, le système est rempli de fréon avant que les bulles ne soient expulsées du pipeline. Après cela, le gaz est évacué au taux de remplissage de l'équipement, lorsque la pression requise apparaît dans le système.

Lorsqu'un ravitaillement est nécessaire

Le principal symptôme est une diminution de la productivité.Cependant, vous devez tenir compte de tous les principaux signes par lesquels vous pouvez comprendre que l'appareil doit être ravitaillé:

1. Diminution de la qualité et du taux de refroidissement par air
2. Manque de refroidissement
3. L'apparition d'huile sur les tuyaux de réfrigérant
4. Du givre apparaît dans l'unité intérieure.

Si vous remarquez que l'unité intérieure est couverte d'une grande quantité de givre, qui pénètre même dans la pièce, vous devez immédiatement effectuer la procédure de ravitaillement en carburant. Une station de ravitaillement en climatiseur peut vous aider.

Préparation du climatiseur pour faire le plein ou faire le plein

Vous devez savoir que l'auto-préparation et le ravitaillement des équipements climatiques sont effectués avec des outils spécialisés, tandis que le fréon est également nécessaire. Par conséquent, pensez à où vous allez emmener tout cela.

Assurez-vous que la pompe à vide est équipée d'un manomètre et d'un clapet anti-retour pour empêcher l'huile de pénétrer dans le système de fréon.

Dans les grandes villes, il est possible de louer ces instruments. Les frais de location seront moins chers que le paiement des services d'un professionnel appelé depuis le centre de services.

1. La préparation du ravitaillement en carburant du climatiseur est considérée comme l'étude des tubes de l'évaporateur et du condenseur, et le contrôle de l'intégrité de la conduite de fréon.
2. Après avoir effectué une inspection visuelle, pomper de l'azote gazeux dans le système via un régulateur de pression équipé d'un manomètre. Après avoir atteint le volume de remplissage d'un système split d'un modèle particulier, l'azote cesse automatiquement de s'écouler dans le système. Vous devrez surveiller le manomètre pour savoir si la pression dans le système baisse. S'il n'y a pas de chute de pression, le système est scellé et la fuite de fréon s'est produite pour une raison qui n'est pas liée à des dommages au circuit.
3. Après avoir vérifié le système (comme le disent les professionnels - le système est sous pression), il est mis sous vide, pour lequel ils utilisent des appareils spécialisés: un collecteur et une pompe à vide.
4. Ensuite, la pompe à vide est connectée à l'appareil, pour lequel un collecteur est utilisé. Ensuite, ouvrez la vanne de gaz du collecteur et allumez la pompe à vide.
5. Lorsque l'aiguille du manomètre atteint la valeur minimale, éteignez la pompe et fermez le robinet de gaz du collecteur.

Il s'agit de la dernière étape de la préparation du remplissage des équipements HVAC.

Après le test de pression et l'évacuation du système, n'essayez pas de déconnecter le collecteur du climatiseur!

La possibilité de créer un microclimat optimal chez soi par temps chaud inquiète l'humanité depuis des temps immémoriaux. Par exemple, les habitants de l'Inde ont refroidi l'air à l'aide d'un dispositif spécial composé d'un cocotier (il était enroulé autour du cadre qui était installé dans la porte) et d'un récipient avec du liquide placé au-dessus, qui se retournait périodiquement et a versé de l'eau sur le cadre.

Bien sûr, après des millénaires, les progrès technologiques ont apporté des changements spectaculaires dans le processus de climatisation.

À l'aube de leur apparition, les climatiseurs étaient alimentés par des gaz tels que le chlorure de méthyle et l'ammoniac. Cependant, en raison du fait qu'ils constituaient une menace pour la santé humaine, ils ont été remplacés après un certain temps par du fréon. Thomas Midgley, qui travaille comme chimiste chez General Motors Research Corporation, a été le premier à suggérer d'utiliser du fréon pour les climatiseurs.

Aujourd'hui, ce gaz incolore et inodore est utilisé comme réfrigérant dans les systèmes de climatisation de divers fabricants. Il convient de noter que, quelle que soit la qualité de l'installation du système split, le ravitaillement des climatiseurs avec du fréon est une mesure nécessaire. Pour chaque système de climatisation, il existe un taux qui permet à ce gaz de s'échapper dans l'atmosphère et est d'environ 5 à 8% par an.

Dans le cas où le ravitaillement en carburant des climatiseurs avec du fréon n'est pas effectué à temps, ils échoueront rapidement et nécessiteront des réparations coûteuses de votre part.Le fait est qu'en raison de la quantité insuffisante de réfrigérant, l'équipement ne pourra pas se refroidir et, par conséquent, surchauffera, devenant impropre à un fonctionnement ultérieur. Cependant, ne pensez pas que pour reprendre son fonctionnement, il vous suffira de ramener le niveau de fluide frigorigène dans l'appareil au niveau requis. Malheureusement, faire le plein de climatiseurs avec du fréon dans ce cas ne sauvera plus la situation. Vous devrez remplacer l'ancien compresseur par un nouveau et, dans certains cas, même acheter un nouveau système split. Par conséquent, dans tous les cas, ne négligez pas ces normes pour le fonctionnement des climatiseurs.

Afin de ne pas manquer l'heure de ravitaillement du système split, il est nécessaire de subir périodiquement une maintenance programmée. Cependant, si vous sentez que le climatiseur refroidit beaucoup moins l'air qu'avant, ou si vous remarquez la formation de givre sur les éléments de l'unité extérieure, cela indique qu'il est nécessaire de faire le plein.

La fréquence de ravitaillement des climatiseurs dans chaque cas est individuelle et dépend en grande partie des caractéristiques techniques de l'équipement que vous avez installé. Néanmoins, les climatiseurs sont ravitaillés en fréon en moyenne une à deux fois par an.

Nous attirons votre attention sur le fait que cette procédure doit faire confiance exclusivement aux professionnels, car, tout d'abord, elle implique qu'une personne possède une expérience et des connaissances particulières dans ce domaine. Deuxièmement, cette opération est lourde de risques pour la santé. Si les mesures de sécurité ne sont pas respectées, une personne peut avoir des engelures aux mains et d'autres blessures tout aussi graves.

Vous devez également connaître le réfrigérant à utiliser. Aujourd'hui, le fréon pour les climatiseurs R-22 est le plus populaire. Cependant, avec cela, d'autres options s'appliquent. Une marque de réfrigérant strictement définie est fournie pour chaque type de climatiseur.

Il convient également de noter que le ravitaillement en carburant des systèmes split est effectué à l'aide d'une technologie spécialement développée et à l'aide d'équipements conçus à cet effet, pour lesquels des spécialistes suivent des cours de formation.

Notre société offre un service de climatiseurs, qui comprend le ravitaillement des climatiseurs avec du fréon. Les hautes qualifications de nos employés nous permettent d'effectuer ces types de travaux à un niveau professionnel élevé. Grâce aux nombreuses années d'expérience de nos employés, leur excellente connaissance des spécificités des différents modèles de systèmes split, ainsi que leur attitude responsable envers leur travail, votre climatiseur vous servira pendant de nombreuses années, et vous serez certainement satisfait. avec le résultat de notre coopération.

Instructions détaillées pour faire le plein du climatiseur

Pour l'auto-ravitaillement des équipements climatiques, il est nécessaire d'utiliser certains appareils:

1. Balances numériques;
2. Thermomètre digital;
3. Collecteur de jauge;
4. Jeu de clés hexagonales.

L'utilisation d'un collecteur à deux ou quatre positions est autorisée. Un collecteur à deux positions est utilisé lors de l'évacuation et du ravitaillement de l'équipement climatique.Toutefois, le tuyau de l'équipement supplémentaire est reconnecté, ce qui crée un sas d'air, qui doit être libéré en ouvrant la vanne de liquide située sur le collecteur.

Si vous utilisez un distributeur à quatre positions, vous n'avez pas besoin de le faire. Cet appareil dispose d'un système complètement étanche sans contact avec l'air.

1. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire d'ouvrir les serrures situées dans les raccords de service du climatiseur - cela permettra au fréon restant dans celui-ci d'être libéré de l'appareil.
2. Lorsque le gaz est complètement sorti de l'équipement, les serrures sont fermées.

Vous obtenez maintenant des informations sur la façon dont l'équipement CVC est rempli de fréon en utilisant la méthode de l'indicateur de surchauffe. La surchauffe est un indicateur de la différence entre la température de la vapeur surchauffée et le point d'ébullition du fréon. La température de la vapeur surchauffée est mesurée avec un thermomètre électronique (alors que l'appareil doit être allumé). Le point d'ébullition du gaz est indiqué par un manomètre basse pression situé sur le collecteur.

Comment remplir un climatiseur ou un système split?

L'indicateur normal de la différence de ces températures doit être compris entre 5 et 8 ° C. Si la différence dépasse 8 ° C, il est nécessaire de remplir le système fractionné avec du fréon, dont la quantité est insuffisante.

1. Pour remplir le système, un cylindre rempli de fréon est installé sur la balance.
2. Ensuite, la balance est réglée sur «zéro», après quoi la soupape sur le cylindre est ouverte, et, en même temps, pendant une seconde seulement, la soupape de liquide sur le collecteur est légèrement ouverte, libérant l'excès d'air qui se trouve dans les tuyaux .
3. Ensuite, la vanne de gaz située sur le collecteur s'ouvre. Pendant la période de ravitaillement en carburant, la pression dans le système augmente et la température sur le thermomètre baisse.
4. Ces actions sont effectuées jusqu'à ce que la différence entre les indicateurs du manomètre et du thermomètre, situés sur la conduite de gaz du système split, atteigne 5 - 8 C °.
5. La dernière étape consiste à fermer la vanne de gaz sur le collecteur, puis à fermer la vanne sur la bouteille de fréon. En regardant l'échelle, vous pouvez déterminer la quantité de gaz nécessaire pour remplir le système.

Le fonctionnement de l'équipement est vérifié en connectant l'appareil à la ligne. En cas de remplissage insuffisant de fréon, les robinets sont gelés (c'est l'indicateur principal). Si cela ne se produit pas, c'est que vous avez correctement fait le plein de l'équipement climatique.

Le problème le plus courant auquel sont confrontés les propriétaires de systèmes climatiques domestiques est celui des fuites de réfrigérant. Des questions se posent immédiatement: comment reconnaître une fuite à temps, comment remplir un climatiseur domestique, qui contacter?

Méthodes de ravitaillement en fréon

Pour faire le plein du climatiseur de vos propres mains, vous devez choisir la méthode la plus pratique parmi celles présentées ci-dessous.

Utilisation d'un manomètre

Pour faire le plein à l'aide d'un manomètre, vous devrez connaître le niveau admissible de fréon dans un climatiseur particulier. Ces informations sont souvent contenues dans le manuel d'instructions ou dans la description des caractéristiques techniques de son modèle sur Internet. La charge de fluide frigorigène par pression consiste à connecter un manomètre à l'adaptateur entre la bouteille de gaz et le climatiseur. Le gaz est fourni en petites portions dans un compartiment spécial et le manomètre mesure la pression. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier les lectures de l'appareil avec le niveau de pression admissible selon les instructions du fabricant.

Le contrôle du poids

La méthode suivante est conçue pour déterminer la quantité de gaz en pesant la bouteille. Le principe de cette méthode est assez simple: le fréon du cylindre de remplissage s'écoule dans le compartiment du climatiseur et, en pesant le récipient, vous pouvez déterminer la quantité de gaz qui s'est déplacée dans l'appareil. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle ne peut être utilisée que lorsque le compartiment fréon du système fractionné est complètement vide. Pour ce faire, utilisez un vide pour éliminer tous les composés résiduels de l'élément de refroidissement. Le ravitaillement du climatiseur avec du fréon avec de petites fuites ne peut pas être effectué en utilisant cette méthode.

Installation du cylindre de remplissage

Si le niveau de remplissage du climatiseur avec du fréon et les volumes de la fuite sont connus avec précision, la méthode du cylindre supplémentaire peut être utilisée. Dans ce cas, la quantité de gaz manquante est placée dans une pièce spéciale - un cylindre, qui est monté dans le climatiseur. L'avantage de cette méthode est qu'elle ne nécessite pas de nettoyage par aspiration de la structure du fluide frigorigène.

Changements de température

La méthode la plus difficile pour faire le plein d'un système split avec du fréon est d'enregistrer la température. Il est presque impossible de l'appliquer vous-même, mais vous pouvez faire appel à des spécialistes.

Fuite de fréon - quelle est sa gravité?

Une fuite de liquide de refroidissement détectée en temps opportun, l'arrêt du climatiseur aidera à éviter des dommages graves et des coûts financiers pour les réparations. Mais les conséquences d'un diagnostic intempestif d'un dysfonctionnement peuvent être graves, jusqu'au remplacement de l'ensemble du système. Que se passe-t-il si la fuite de fréon dure longtemps sans être remarquée:

• Surchauffe du compresseur du bloc externe du système split. Il est refroidi par du fréon. En raison d'une quantité insuffisante de liquide de refroidissement, il chauffera constamment, ce qui entraînera une panne et une panne. Il est probable qu'un compresseur coûteux devra être remplacé.
• La surchauffe du compresseur entraînera la panne des unités, unités qui y sont directement connectées.
• Avec le fréon, l'huile circule dans le système de refroidissement pour lubrifier le compresseur. Lorsqu'une fuite se forme, elle sort par le trou, endommageant ainsi le condensateur. Les pièces du compresseur ne sont pas correctement lubrifiées.
• L'humidité est susceptible de pénétrer à travers le trou de fuite dans le système.

Le résultat est une réparation avec un éventuel remplacement du compresseur ou de l'ensemble du système. Pour éviter des coûts imprévus importants, il est nécessaire d'utiliser correctement l'équipement, de surveiller attentivement son état et d'exécuter les travaux techniques prévus.

Comment surveiller la santé d'un climatiseur de voiture?

La première
ce qui doit être surveillé pour que le climatiseur de la voiture fonctionne correctement, c'est le radiateur du climatiseur (condenseur). Il doit être maintenu propre en le lavant au moins 1 à 2 fois par an. Le lavage du radiateur devrait être une procédure obligatoire après l'hiver afin de laver le sel et les réactifs saupoudrés sur les routes.

Deuxième

- il est nécessaire de surveiller le roulement de la poulie du compresseur du climatiseur, surtout après avoir parcouru 100 000 km. Mais il vaut mieux commencer à observer un peu à l'avance. Ce qui peut être détecté en observant le roulement - un bruit de bruissement lorsque le compresseur du climatiseur est allumé, car la charge sur la poulie augmente lorsque le climatiseur est en marche, cela peut permettre au son d'être détecté plus tôt. De plus, si la poulie du compresseur se trouve dans un endroit accessible, essayez de la faire trembler avec votre main et vérifiez le jeu du roulement. En cas de bruit ou de jeu, le roulement doit être remplacé dès que possible. Au fil du temps, la situation s'aggravera et peut entraîner la défaillance de l'embrayage entier ou de ses composants individuels.Si le roulement se désagrège, il y a une forte probabilité de moudre le col du compresseur (vous devrez changer le compresseur) et de se casser la courroie d'entraînement, car la poulie jouera de 1 à 2 centimètres. Dans ce cas, la conduite d'une voiture ne sera possible que si vous installez une courroie d'entraînement courte contournant la poulie du climatiseur ou sur de courtes distances pendant que la batterie est chargée.

La troisième

, comme mentionné ci-dessus, faites attention à la température dans la voiture, si le système n'est pas en mesure de fournir une température confortable dans l'habitacle, ses performances sont insuffisantes et des diagnostics sont nécessaires.

Causes des fuites de liquide de refroidissement

Les causes principales et les plus courantes des fuites de fréon sont une installation de mauvaise qualité et un fonctionnement incorrect.

• Le fréon est un gaz inerte, inodore et incolore. Il est sans danger pour les humains et l'environnement. Il peut s'évaporer du système de climatisation par les connexions, les joints d'installation de l'itinéraire. Si l'assemblage, l'installation du système se fait correctement, le fréon ne s'évaporera pas ou ne s'évaporera pas en petites quantités. Ensuite, il suffit de faire le plein tous les 1,5 à 2 ans pour que l'équipement fonctionne correctement.

Une mauvaise installation aura un effet négatif sur l'équipement, vous n'aurez pas à attendre longtemps.Les points faibles de l'installation se montreront immédiatement.

• Un entretien intempestif, un fonctionnement incorrect est également la cause d'une fuite de réfrigérant.
• Dommages mécaniques à la piste. L'usure du pipeline est une cause improbable. Mais il a aussi sa place. Avec une vibration constante de l'unité extérieure, les tuyaux avec le liquide de refroidissement s'effilochent, formant des trous de fuite. Il est également possible que des objets étrangers tombent sur le rail, ce qui peut l'endommager.
• Remontage / démontage de l'équipement.

Signes d'une fuite de fréon

Avec une attention particulière portée au climatiseur et un entretien en temps opportun, il est facile de déterminer que le fonctionnement de l'équipement s'est détérioré, que des changements externes se sont produits. Signes d'une fuite de fréon:

• Le fonctionnement du climatiseur s'est détérioré, il a cessé de refroidir / chauffer l'air aussi rapidement qu'avant, il le fait faiblement, de manière inefficace.
• Le capteur de sécurité du compresseur est constamment activé et réagit à une chaleur excessive. Il arrête l'équipement.
• Assombrissement de l'isolation du compresseur.

Fuites de réfrigérant au niveau des tuyaux

• La présence d'huile sur les éléments du système split, l'odeur de brûlé après la mise en marche, l'oxydation de l'huile (vérifiée par un test d'acidité).
• Isolant brûlé près du tube capillaire dans la conduite d'alimentation.
• Givrage des tuyaux de l'unité extérieure.

Givrage du tuyau de dérivation externe du climatiseur

Dès que des signes de fuite de fréon apparaissent, il est nécessaire d'éteindre le climatiseur, ne l'utilisez pas avant le dépannage. Le mieux est d'appeler des spécialistes qui testeront le système, trouveront la cause de la panne et l'élimineront. Après tout, la cause d'un dysfonctionnement n'est pas seulement une fuite de liquide de refroidissement.

S'il y a une certitude totale que la cause du dysfonctionnement est précisément la fuite, il est possible de l'éliminer vous-même en remplissant le système avec du réfrigérant.

Précautions lors du travail avec du fréon

Si vous comptez remplir le climatiseur de vos propres mains, rappelez-vous:

1. Les marques de chlore sont nocives pour le corps. Évitez tout contact avec les muqueuses (yeux, bouche) et ne les inhalez pas.
2. Avec une forte concentration de fréon, vous pouvez être empoisonné. Par conséquent, ne travaillez pas à l'intérieur - assurez-vous d'ouvrir la fenêtre et la porte, le cas échéant - allumez la hotte (dans la cuisine et dans la salle de bain).
3. Si du fréon liquide entre en contact avec la peau, vous pouvez avoir des engelures. Par conséquent, vous n'avez besoin de travailler qu'avec des gants en caoutchouc et des vêtements fermés (pas un T-shirt ou un T-shirt avec un short).

Si, pendant le fonctionnement, le réfrigérant entre en contact avec la peau ou les muqueuses, il doit être immédiatement lavé à l'eau et l'endroit doit être lubrifié avec de la vaseline.

Si vous ressentez des symptômes d'étouffement ou tout autre signe anormal, vous devez immédiatement arrêter de travailler, quitter la pièce et l'aérer.

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Comment remplir un climatiseur domestique? Schéma d'actions

Schéma d'actions lors du remplissage du climatiseur avec du liquide de refroidissement:

1. Soufflez le bloc interne du système, la canalisation de fréon pour les sécher de l'humidité (peut provoquer un dysfonctionnement du compresseur).
2. Retirez les capuchons de la vanne, port de service.
3. Connectez une pompe à vide au capteur de charge.
4. Connectez une vanne à trois voies au capteur de charge.
5. Utilisez une pompe pour évacuer le système climatique. Le temps d'évacuation est de 30 minutes, mais il peut être varié par la capacité de l'appareil à vide.
6. Le monomètre de la jauge de ravitaillement doit indiquer un niveau de pression de 760 mm Hg. De l'art.
7. Si la pression n'a pas atteint le niveau souhaité, il y a une fuite. Il est nécessaire de trouver le lieu de la dépressurisation de la canalisation à l'aide de l'indicateur de fuite de fréon.
8. Réparez la fuite.
9. Fermez la vanne du capteur d'amorçage. Éteignez l'évacuateur.

• Ouvrez la vanne d'aspiration à 3 voies et la vanne de liquide à 2 voies de l'unité extérieure à l'aide d'une clé (tournez dans le sens antihoraire).

1. Faites un essai du système climatique.

• Prenez des lectures du niveau de pression à l'intérieur du système, des indicateurs de courant. Dans ce cas, le climatiseur fonctionne en mode refroidissement / chauffage maximum.
• Si nécessaire, ajoutez du réfrigérant à l'équipement.
• Avec une pression réduite, un court trajet du liquide de refroidissement (1-1,5 m), une quantité excessive de gaz - éliminez l'excès de fréon du système.

Types de fréons pour le remplissage des climatiseurs domestiques

Les systèmes de climatisation sont chargés de divers liquides de refroidissement. Pour les ménages, les plus courants sont le R22 et le R410a.

La substance R22 refroidit les systèmes climatiques précédemment produits. Désormais, il est interdit en Europe en raison de son effet destructeur sur la couche d'ozone de la planète. Cependant, dans les pays de la CEI, il est utilisé pour le ravitaillement.

Le réfrigérant R410a a remplacé son prédécesseur et est utilisé dans les climatiseurs modernes. Diffère par sa composition complexe et coûteuse. Le coût d'installation de l'équipement alimenté au R410a a augmenté.

Ravitaillement des climatiseurs domestiques. Précautions

Malgré la sécurité du fréon R410a pour l'environnement, vous devez respecter les mesures de sécurité lorsque vous travaillez avec:

• Ne pas inhaler le réfrigérant R410a, il détruit les tissus pulmonaires, provoquant un essoufflement, de l'asthme.
• Le système split, rempli sur le site de production avec du R410a, doit être rempli de ces substances.
• Une huile spéciale pour compresseur est utilisée avec le R410a. Elle diffère de l'huile minérale précédente R. Il est nécessaire d'être très prudent lors du remplissage de l'équipement avec un mélange de R410a et d'huile, car cette dernière absorbe l'humidité de l'environnement. Par conséquent, l'équipement ne doit pas être laissé longtemps dans des conditions d'humidité élevée.
• Il est nécessaire d'utiliser des outils spécialement conçus pour travailler avec le fréon R410a (capteurs de pression, tuyau de remplissage, indicateur de fuite, mécanismes de roulement, évacuateur, etc.).
• Une pression plus élevée R410a suppose un certain diamètre de tuyaux en cuivre (pas moins de 0,7 mm).
• Il est interdit de laisser de l'air, de l'humidité dans le système de canalisations.
• Lors de l'installation, des travaux de service - aérer la pièce.

Sous certaines conditions, il est possible de faire le plein du matériel climatique vous-même. Néanmoins, il est préférable de faire appel aux services de spécialistes qui non seulement feront le plein du climatiseur, mais pourront, si nécessaire, identifier d'autres dysfonctionnements de l'appareil.

Caractéristiques des climatiseurs inverter

Système de climatisation multizone

Dispositif constructif d'un climatiseur domestique

Les climatiseurs sont maintenant installés presque partout. De nombreuses personnes possèdent des unités résidentielles, mais lorsqu'elles ne refroidissent pas la pièce, il devient nécessaire de la réparer. Afin d'économiser de l'argent, vous pouvez le faire vous-même - chargez le réfrigérant en suivant les instructions de l'article.

À quoi sert le revitalisant?

Lorsque le fréon est mentionné, un parallèle est immédiatement établi avec le réfrigérant du réfrigérateur, mais pour le refroidissement par air domestique, un certain type de celui-ci est utilisé, qui est différent de celui utilisé dans les congélateurs. Ainsi, les marques de fréon les plus couramment utilisées:

• R-22
  - il s'est avéré être le transporteur le plus fiable, il a une efficacité de refroidissement élevée, contrairement aux réfrigérants similaires de la marque R-8 et d'autres. Lors de leur utilisation, la production de froid par l'appareil peut diminuer considérablement et la consommation d'électricité peut augmenter.
• R-134 a
  - un type plus récent de fréon est plus sûr pour la nature, car il n'affecte pas sa couche d'ozone. Il est maintenant très rarement utilisé en raison de son coût élevé.

Instructions étape par étape pour faire le plein du climatiseur

Avant de faire le plein, vous devez vérifier l'intégrité de la ligne de refroidissement, voir tous ses tuyaux. Si tout est en ordre, vous pouvez commencer les travaux préparatoires au ravitaillement:

1. Test de pression du système
   ... Si aucun écart n'est détecté vers l'extérieur, de l'azote gazeux doit être injecté dans le système.C'est faisable avec
   réducteur et manomètre
   ... Lorsque le volume du climatiseur est complètement rempli, l'azote cesse de s'écouler dans le système. Avec une étanchéité complète, la pression dans l'unité sera constante, mais si elle baisse, la fuite de fréon se produit en raison de dommages aux tuyaux, qui doivent être soudés. Sinon, si tout dans le système est hermétiquement scellé, vous pouvez procéder à l'évacuation;
2. Connexion de la pompe à vide
   ... Lors du choix de cet appareil, vous devez vérifier qu'il dispose d'un manomètre et d'un clapet anti-retour. Le premier sera responsable de la pression et le second empêchera l'huile de pénétrer dans le fréon. La pompe est reliée au climatiseur par un collecteur. Avant de le démarrer sur le collecteur, vous devez dévisser la vanne de gaz. Lorsque la valeur minimale est réglée sur le manomètre, il sera nécessaire d'activer la pompe et de fermer la vanne sur le collecteur.

Progression du ravitaillement du système divisé:

1. Préparation de l'équipement
   ... Pour effectuer le ravitaillement, vous avez besoin d'appareils numériques -
   échelles et thermomètre, jeu de clés et collecteur de jauge
   ... Il est préférable d'utiliser un collecteur à quatre positions pour éviter la reconnexion et la formation d'air dans le tube;
2. Préparez une bouteille avec du fréon
   ... Il doit être pesé, puis ouvrir la valve dessus et le fermer immédiatement pour libérer l'air du tuyau;
3. Préparez le climatiseur
   ... Sur celui-ci, vous devez régler la température à 18 degrés et allumer l'appareil pour refroidir la pièce;
4. Connexion du manomètre
   ... Sur l'appareil, vous devez trouver le plus gros tube provenant de l'unité externe, en dévisser le bouchon et connecter le manomètre à l'endroit vide, et son autre extrémité est déjà connectée à la bouteille de fréon;
5. Processus de ravitaillement
   ... La pression doit augmenter et lorsqu'elle atteint 5-8 bar, vous devez fermer la vanne sur le cylindre et le manomètre. Remettez le capuchon en place.

Pour savoir combien de gaz était nécessaire pour remplir l'équipement climatique, vous devez remettre le cylindre sur la balance et comparer la masse avec la lecture précédente.

Conseils:

Tous les outils nécessaires pour faire le plein peuvent être loués dans n'importe quel service qui dessert les climatiseurs. Payer ces frais sera moins cher que d'appeler un spécialiste à votre domicile.

Préparation

Avant de réparer le climatiseur et de faire le plein de la ligne de séparation avec du fréon, il est nécessaire d'analyser la situation et de peser le pour et le contre. Combien coûte le ravitaillement du climatiseur, vous pouvez le savoir au centre de service. Mais dans le cas du remplissage du contour de vos propres mains, vous devez adopter une approche très responsable en la matière, acheter l'équipement et les outils nécessaires à l'avance.

Dans un premier temps, vous pouvez louer une unité d'aspiration, ce sera moins cher que d'acheter un nouvel appareil. Et aussi pour le travail, vous aurez besoin d'une bouteille avec du fréon, un récipient avec de l'azote et une balance électronique.

Préparez à l'avance l'itinéraire de ravitaillement, pour lequel vous devez:

1. Séchez la conduite du climatiseur dans l'appartement en soufflant de l'azote. Le fréon peut également être utilisé pour cela, mais uniquement si l'installation initiale a été faite sans mariage. Dans cette situation, le fréon est dans le bloc externe, et ainsi, avec son aide, la ligne peut être purgée.

2. Vérifiez la canalisation pour des fuites. Pour ce faire, vous devez créer une pression due à l'azote ou au fréon. Si de l'azote est pompé dans le système, vous pouvez vérifier les joints avec une composition de savon liquide pour l'apparition de bulles. Et dans le cas du remplissage avec du fréon, vous devez d'abord y introduire un peu de colorant, puis le vérifier à la lumière ultraviolette. Dans les endroits où il y a une fuite de gaz, une lueur caractéristique apparaîtra.

Sur ce, la préparation de la ligne peut être considérée comme terminée, le prochain élément sera le remplissage complet du climatiseur avec du fréon.

Quel fréon utiliser

Selon le Traité de Montréal, signé par les principaux pays de l'Union européenne en 1987, il est interdit aux entreprises de remplir des équipements CVC avec des réfrigérants toxiques tels que le R-12, le R-11, le R22.

Au lieu de cela, il est recommandé d'utiliser du gaz écologique - R410a et R407c, conforme aux normes européennes. Dans le même temps, malgré la sécurité environnementale douteuse du R22, en raison du lobbying des intérêts des entreprises manufacturières, ce fréon est toujours utilisé dans les climatiseurs.

Le ravitaillement en carburant du climatiseur 410 est plus élevé en raison du fait que la piste est constituée de tuyaux en cuivre aux parois épaissies. Le remplissage du climatiseur avec ce gaz est également plus coûteux, car pour une meilleure fluidité, il utilise une graisse polyester spéciale. L'huile minérale est utilisée dans le R22.

Pour déterminer quel fréon est chargé dans le système fractionné, vous devez consulter le manuel de cet appareil. Dans celui-ci, le fabricant indique le type de gaz et ses paramètres, ainsi que la sécurité environnementale.

À quelle fréquence le climatiseur doit-il être rempli?

Sa fuite du système de réfrigération peut se produire pour plusieurs raisons, mais la majeure partie du réfrigérant est perdue pendant le transport à travers des tuyaux en cuivre situés entre les unités de l'appareil. Pour cette raison, il est nécessaire de faire régulièrement le plein du transporteur - même les modèles plus anciens de climatiseurs exigent que cela soit fait tous les 2 ou 3 ans.

Si les tubes sont endommagés, le fréon quitte l'équipement très rapidement. Leurs dommages surviennent lors du transport de l'équipement, d'une mauvaise installation ou d'une forte pression des tuyaux les uns sur les autres. Bien que le climatiseur ne vibre pas pendant son fonctionnement, la paroi arrière du climatiseur peut affecter le contact de ces tuyaux. Si la perte de fréon est causée par des dommages aux tubes, le ravitaillement sans réparation n'aidera pas.

Vous pouvez voir et ressentir la perte de fréon par plusieurs signes évidents:

• Du givre commencera à apparaître à l'extérieur de l'appareil.
• Lorsque le climatiseur est allumé, la pièce où il est installé se refroidit très lentement.
• Le fonctionnement de l'appareil s'accompagne d'une odeur de gaz (voir aussi - comment se débarrasser d'une odeur désagréable).

Dans tous ces cas, vous devez immédiatement réparer le climatiseur ou le remplir de fréon. Si cela n'est pas fait, l'appareil peut surchauffer, ce qui entraînera sa panne.